P06C5 Vale hõõgküünla silinder 1

P06C5 Vale hõõgküünla silinder 1

OBD-II DTC andmeleht

Vale silindri 1 hõõgküünal

Mida see tähendab?

See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt OBD-II sõidukite puhul. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy jne. Mõnede aruannete kohaselt tundub see kood olevat peamiselt Volkswagen / VW sõidukitel. Kuigi üldine, võivad täpsed remondietapid olenevalt mudeliaastast, margist, mudelist ja ülekande konfiguratsioonist erineda.

Kui kood P06C5 püsib, tähendab see, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud ballooni # 1 hõõgküünte vooluahelas vale takistusastme. Silindri nr 1 asukoha kindlaksmääramiseks pidage nõu usaldusväärse sõiduki teabeallikaga / mark / mudel. / ülekande konfiguratsioon.

Diiselmootorid kasutavad kolvi liikumise alustamiseks sädeme asemel tugevat kokkusurumist. Kuna sädemeid pole, tuleb silindri temperatuuri maksimaalseks kokkusurumiseks tõsta. Selleks kasutatakse igas silindris hõõgküünlaid.

Silindripea sisse keeratakse individuaalne silindri hõõgküünal, mida sageli segatakse süüteküünaldega. Aku pinge antakse hõõgküünalde elemendile hõõgküünla taimeriga (mida mõnikord nimetatakse hõõgküünla kontrolleriks või hõõgküünlamooduliks) ja / või PCM -i kaudu. Kui hõõgküünlale rakendatakse pinget õigesti, helendab see sõna otseses mõttes punaselt ja tõstab silindri temperatuuri. Niipea kui silindri temperatuur saavutab soovitud taseme, piirab juhtseade pinget ja hõõgküünal normaliseerub.

Kui PCM tuvastab # 1 silindri hõõgküünla ootamatu takistuse, salvestatakse kood P06C5 ja rikkeindikaator (MIL) võib süttida.

Foto tüüpilisest hõõgküünlast:

Mis on selle DTC tõsidus?

Hõõgküünaldega seotud koodidega kaasnevad tõenäoliselt juhitavuse probleemid. Salvestatud koodile P06C5 tuleks kiiresti viidata.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P06C5 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Heitgaasidest liigne must suits
• Mootori juhtimise probleemid
• Hiline mootori käivitamine
• Vähendatud kütusesäästlikkus
• Mootori süütekoode saab salvestada

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P06C5 kütusepihusti koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Defektsed või valed hõõgküünlad
• Avatud või lühis hõõgküünrahelas
• Lahtine või vigane hõõgküünla pistik
• Hõõgküünla taimer vigane

Millised on mõned sammud P06C5 tõrkeotsinguks?

P06C5 koodi täpseks diagnoosimiseks on vaja diagnostilist skannerit, usaldusväärset sõiduki teabeallikat ja digitaalset volt- / oommeetrit (DVOM). Kasutage oma sõiduki teabeallikat sobivate tehniliste teenuste bülletäänide (TSB) leidmiseks. Sõiduki margile ja mudelile, näidatud sümptomitele ja salvestatud koodile vastava TSB leidmine aitab teil diagnoosida.

Samuti peate võib -olla hankima oma sõiduki teabeallikast diagnostilised plokkskeemid, ühendusskeemid, pistikute vaated, pistikute otsikud, komponentide asukohad ja komponentide testimise protseduurid / spetsifikatsioonid. Kogu see teave on vajalik salvestatud P06C5 koodi õigeks diagnoosimiseks.

Pärast kõigi hõõgküünalde juhtmete ja pistikute ning hõõgküünla juhtimise põhjalikku visuaalset kontrollimist ühendage diagnostikaskanner sõiduki diagnostikaporti. Nüüd ekstraheerige kõik salvestatud koodid ja külmutage kaadriandmed ning kirjutage need hilisemaks kasutamiseks üles (igaks juhuks, kui neid vajate). Siis prooviksin autot proovisõidul, et näha, kas P06C5 kood on lähtestatud. Liikuge seni, kuni juhtub üks kahest asjast: kas PCM lülitub valmisrežiimi või kood kustutatakse. Kui kood on kustutatud, jätkake diagnostikat. Kui ei, siis on tegemist korduva haigusega, mis võib enne täpse diagnoosi panemist halveneda.

Selle testi tegemisel olge ettevaatlik, et mitte põletada ennast ega põhjustada tulekahju. Minu tavaline hõõgküünalde kontrollimise meetod on nende eemaldamine ja aku pinge rakendamine. Kui hõõgküünal helendab helepunaselt, on see hea. Kui hõõglamp ei kuumene, on see defektne. Kui P06C5 kood on salvestatud, on teil vaja aega, et seda DVOM-iga kontrollida. Kui see ei vasta tootja vastupidavuse spetsifikatsioonidele, pidage seda defektseks.

Kui hõõgküünlad töötavad korralikult, kasutage skannerit, et aktiveerida hõõgküünla taimer ja kontrollida aku pinget (ja maandust) hõõgküünla pistikus (kasutage DVOM -i). Kui pinget pole, kontrollige hõõgküünla taimerit või hõõgküünla kontrollerit. Kontrollige kõiki asjakohaseid kaitsmeid ja releesid vastavalt tootja soovitustele. Üldiselt leian, et kõige parem on testida süsteemi kaitsmeid ja kaitsmeid koormatud vooluahelaga. Laadimata vooluahela kaitse võib olla hea (kui see pole nii) ja viib teid valele diagnoosimise teele.

Kui kõik kaitsmed ja releed töötavad, kasutage DVOM -i, et testida väljundpinget hõõgküünla taimeril või PCM -il (kus iganes). Kui hõõgküünla taimeril või PCM -il tuvastatakse pinge, kahtlustage, et teil on avatud või lühis. Leiate mittevastavuse põhjuse või lihtsalt asendage kett.

• Vale silindrit diagnoosida juhtub sagedamini, kui arvate. Säästke endale peavalu ja veenduge enne diagnoosi alustamist, et viitate õigele silindrile.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate P06C5 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P06C5 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.