P0748 Rõhu reguleerimise solenoidklapp A elektriline

OBD-II veakood - P0748 - tehniline kirjeldus

P0748 - rõhu reguleerimise solenoidventiil A, elektriline.

See kood tähistab elektrilise rõhu juhtimise solenoidi. Sellel koodil võib mõne sõidukimargi puhul olla erinev määratlus, seega kontrollige kindlasti oma sõiduki konkreetseid koode.

Mida tähendab veakood P0748?

See on üldine ülekande diagnostika veakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt automaatkäigukastiga varustatud OBD-II sõidukite puhul.

See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Fordi, Mercury, Lincolni, Jaguari, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura jne. Üldiselt võivad täpsed remondietapid olenevalt aastal. , jõuallika mark, mudel ja varustus.

Kui P0748 OBD-II DTC on seatud, tuvastas jõuülekande juhtmoodul (PCM) probleemi ülekande rõhu juhtimise solenoidiga "A". Enamikul automaatkäigukastidel on vähemalt kolm solenoidi, milleks on solenoidid A, B ja C. Solenoidiga "A" seotud veakoodid on P0745, P0746, P0747, P0748 ja P0749. Koodikomplekt põhineb konkreetsel tõrkel, mis hoiatab PCM-i ja lülitab sisse kontrollmootori tule.

Käigukasti rõhu reguleerimise solenoidventiilid reguleerivad vedeliku rõhku automaatkäigukasti nõuetekohaseks tööks. PCM võtab vastu elektroonilise signaali, mis põhineb solenoidide sees oleval rõhul. Automaatkäigukasti juhivad rihmad ja sidurid, mis vahetavad käike, rakendades vedeliku rõhku õigel ajal õigesse kohta. Seotud sõiduki kiiruse reguleerimisseadmete signaalide põhjal juhib PCM rõhu solenoide, et juhtida sobival rõhul vedelikku erinevatesse hüdroskeemidesse, mis muudavad ülekandearvu õigel ajal.

P0748 määrab PCM, kui "A" rõhu reguleerimise solenoidil tekib elektriline rike.

Näide ülekande rõhu reguleerimise solenoidist:

Mis on selle DTC tõsidus?

Selle koodi tõsidus algab tavaliselt mõõdukast tasemest, kuid võib õigel ajal parandamata kiiresti areneda tõsisemale tasemele.

Millised on P0748 koodi sümptomid?

Kui see kood on salvestatud, ei pruugi te märgata ilmseid sümptomeid või võite märgata tõsiseid käiguvahetusega seotud probleeme, näiteks käiguvahetust üldse mitte. Mootor võib tühikäigul seiskuda, käiguvahetused võivad olla karmid või libiseda ning käigukast võib üle kuumeneda. Muude sümptomite hulka kuuluvad vähenenud kütusesäästlikkus ja põlev rikkeindikaatortuli (MIL). Seadistada võib muid koode, näiteks ülekandearvu, käiguvahetuse solenoidide või käigukasti libisemisega seotud koode.

P0748 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Auto läheb avariirežiimi
• Ülekanne libiseb käike vahetades
• Ülekande ülekuumenemine
• Käigukast on käiguga kinni
• Vähendatud kütusekulu
• Võimalikud tõrkesarnased sümptomid
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb

Millised on koodi levinumad põhjused?

Rõhu reguleerimise solenoidklapp võib ebaõnnestuda, kui esineb mõni järgmistest tingimustest:

• Saastunud või määrdunud ülekandevedelik
• Madala läbilaskevõimega vedelik
• Hüdraulilised ummistused ülekandevedeliku kanalites
• Halb elektrooniline rõhureguleerimisventiil
• Mehaaniline sisemine ülekandeviga
• Defektne TCM (jõuülekande juhtimismoodul)
• Defektne PCM (harva)
• Vigane rõhureguleerimise solenoid
• Määrdunud või saastunud vedelik
• Määrdunud või ummistunud ülekandefilter
• Defektne ülekandepump
• Vigane ülekandeklapi korpus
• Piiratud hüdraulilised kanalid
• Korrodeerunud või kahjustatud pistik
• Vigane või kahjustatud juhtmestik
• Defektne PCM

Millised on mõned P0748 tõrkeotsingu sammud?

Enne mis tahes probleemi tõrkeotsingu alustamist peaksite üle vaatama sõidukipõhised tehnilise teeninduse bülletäänid (TSB) aasta, mudeli ja käigukasti järgi. Mõnel juhul võib see pikas perspektiivis säästa palju aega, suunates teid õiges suunas. Samuti peaksite võimaluse korral kontrollima sõiduki andmeid, et kontrollida, millal viimati filtrit ja vedelikku vahetati.

Vedeliku ja juhtmestiku kontrollimine

Esimene samm on kontrollida vedeliku taset ja kontrollida vedeliku seisundit saastumise suhtes. Enne vedeliku vahetamist peaksite kontrollima sõiduki andmeid, et teada saada, millal viimati filtrit ja vedelikku vahetati.

Sellele järgneb üksikasjalik visuaalne kontroll, et kontrollida juhtmestiku seisukorda ilmsete defektide osas. Kontrollige pistikute ja ühenduste ohutust, korrosiooni ja tihvtide kahjustusi. See peaks hõlmama kõiki juhtmeid ja pistikuid ülekande rõhu reguleerimise solenoidide, ülekandepumba ja PCM -i jaoks. Ülekandepump võib sõltuvalt konfiguratsioonist olla elektriliselt või mehaaniliselt juhitav.

Täpsemad sammud

Täiendavad sammud on alati sõidukipõhised ja nõuavad täpset sooritamist asjakohast täiustatud varustust. Need protseduurid nõuavad digitaalset multimeetrit ja sõidukipõhiseid tehnilisi viitedokumente. Enne täpsemate toimingutega jätkamist peaksite saama oma sõiduki jaoks konkreetseid tõrkeotsingu juhiseid. Pingenõuded võivad sõidukimudelite lõikes olla väga erinevad. Vedeliku rõhunõuded sõltuvad ka käigukasti konstruktsioonist ja konfiguratsioonist.

Järjepidevuse kontroll

Kui andmelehel pole teisiti ette nähtud, peaksid tavalised juhtmestiku ja ühenduse näidud olema 0 oomi takistusega. Järjepidevuse kontrollimine tuleb alati läbi viia vooluahela toiteallikaga, et vältida vooluahela lühistamist ja rohkem kahju tekitamist. Vastupidavus või katkematus näitab vigaseid juhtmeid, mis on avatud või lühikesed ja vajavad remonti või asendamist.

Millised on selle koodi parandamise standardsed viisid?

• Vedeliku ja filtri vahetamine
• Vahetage defektne rõhureguleerimise solenoid välja.
• Parandage või asendage vigane ülekandepump
• Parandage või vahetage vigane ülekandeklapi korpus
• Loputusülekanne puhaste läbipääsude jaoks
• Pistikute puhastamine korrosioonist
• Juhtmete remont või vahetus
• PCM -i vilkumine või asendamine

Võimalik vale diagnoos võib hõlmata järgmist:

• Mootori rikke probleem
• Ülekandepumba probleem
• Sisemise ülekande probleem
• Edastamise probleem

Loodetavasti on selles artiklis esitatud teave aidanud teil suunata oma rõhu reguleerimise solenoidi DTC probleemi lahendamiseks õiges suunas. See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

SAGELIKUD VEAD KOODI P0748 DIAGNOSIMISEL

Sageli tunnistatakse see rike mootori süütetõrkeks või peetakse süüdlaseks kõrgsurvepumpa. Võimalike põhjustena võidakse tähelepanuta jätta juhtmestik ja muud seotud vooluringid. Oluline on tagada täielik diagnostiline protsess.

KUI TÕSINE KOOD P0748 ON?

Ülekandeprobleemid tuleks alati võimalikult kiiresti lahendada. Isegi kui probleem ei ole arenenud nii kaugele, et tekkis sisemine mehaaniline rike, tähendab sümptomite ilmnemine, et on olemas probleem, mis võib väga lühikese aja jooksul muutuda tõsiseks.

MILLISE REMONDIGA SAAB PARANDADA KOODI P0748?

Selle veakoodi võimalikud parandused hõlmavad järgmist:

• Rõhu reguleerimise ahelate, näiteks juhtmestiku ja pistikute remont
• Rõhuregulaatori solenoidi vahetus
• Elektroonilise rõhuregulaatori vahetamine
• Kogu käigukasti, sh pöördemomendi muunduri taastamine või vahetus.
• Käigukasti vedeliku loputus ja vahetus
• TSM-i vahetus

TÄIENDAVAD MÄRKUSED KOODI P0748 KAASLUSTAMISE KOHTA

Käigukastiõli seisukorra kontrollimine on oluline samm käigukasti tõrkeotsingul. Kui vedelik näeb välja põlenud või lõhnab või on tumedat, läbipaistmatut värvi, töötab sõiduk peaaegu kindlasti madala vedelikutasemega. See tähendab, et katastroofilised sisemised kahjustused võivad olla juba tekkinud.

Kuigi mõningaid diagnostilise protsessi osi saab teha kodus, näiteks B. Käigukasti vedeliku hindamine (kui teil on õlimõõtevarras). Parem on võimalikult kiiresti ühendust võtta kvalifitseeritud spetsialistiga.

P0748 mootorikoodi diagnoosimine ja parandamine – OBD II veakoodi selgitamine

Kas vajate abi P0748 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P0748 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.