P0880 TCM sisendsignaal

P0880 TCM sisendsignaal

OBD-II DTC andmeleht

TCM sisend

Mida P0880 tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood ja kehtib paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Hyundai, Allison, Range Rover, BMW, Chevy, Kia, Dodge, Jeep jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt tootmisaastast, margist, mudelist ja käigukastist erineda konfiguratsioon.

Kui teie sõiduk salvestab koodi P0880, millele järgneb rikkeindikaator (MIL) ja / või TCM (jõuülekande juhtimismoodul), tähendab see, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud TCM -i sisendvooluahelas probleemi. ...

Kuigi mõned jõuülekande juhtimismoodulid (OBD-II sõidukite jaoks) on integreeritud PCM-i, on enamik neist eraldiseisvad komponendid. Sõltuvalt sõiduki margist ja mudelist salvestatakse TCM-iga seotud koodid P-koodide, B-koodide või isegi U-koodidena. Kui kood P0880 on salvestatud, on suur tõenäosus, et on ka teisi PCM- ja / või TCM -koode. Samuti saab salvestada mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS) koode.

OBD-II-ga varustatud sõidukite elektroonilisi ülekande juhtimissüsteeme juhib arvutivõrk (neid nimetatakse juhtmooduliteks). See eeldab pidevat suhtlust erinevate juhtimismoodulite vahel kontrollerite võrgu (CAN) kaudu.

CAN on keeruline juhtmestiku ja pistikute süsteem, mida kasutatakse andmete edastamiseks TCM-i ja PCM-i vahel. Andmeid (sh salvestatud koode) saab CAN-i kaudu edastada ka teistele kontrolleritele. Jõuülekande sisend- ja väljundkiirus (RPM), sõiduki kiirus ja ratta kiirus on jagatud mitme kontrolleri vahel. Neid andmeid ei kasutata mitte ainult võrdluseks elektroonilistes veojõukontrollisüsteemides, vaid ka mitteblokeeruvates pidurisüsteemides ja elektroonilistes stabiilsuskontrollisüsteemides.

PCM kasutab automaatkäigukasti käiguvahetusstrateegia arvutamiseks mitmete mootori- ja käigukastiandurite sisendeid. Kõrgsurvepump (jõuülekande sees) pumpab vedelikku läbi ventiili korpuse kollektorisse; lisaks käigukasti määrimisele ja jahutamisele. Kõrgsurvevedelik võimaldab haakeseadistel hetkeks hülsist eralduda, nii et ülekandearvu saab sujuvalt muuta. Üks või mitu elektroonilist rõhukontrolli (EPC) solenoidi aitavad reguleerida vedeliku rõhku. Elektroonilised rõhuandurid (EP) edastavad PCM -ile asjakohaseid vedeliku rõhuandmeid käigukasti erinevates kohtades. Käigukasti solenoidventiile kasutatakse kõrgsurvevedeliku voolu katkestamiseks nii, et käigukast käskude peale käike vahetab. PCM kasutab ülekande sisendkiiruse anduri ja ülekande väljundkiiruse anduri pingesisendeid, et teha kindlaks, kas ülekanne tõhusalt nihkub.

Nagu paljud teised automaatkäigukasti talitlushäired, võib käigukasti juhtimissüsteemi koodi põhjustada elektriline või mehaaniline rike. Kui PCM tuvastab tõrke, peaks MIL töötama ja P0880 kood salvestatakse.

Näide tüüpilisest TCM ülekande juhtimismoodulist:

Mis on selle DTC tõsidus?

Kui hoiate selle koodi alles, olete võib -olla märganud, et teie ülekanne liigub tavapärasest palju järsemalt. Kui teie sõidukil on kood P0880, tuleks see diagnoosida niipea kui võimalik.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P0880 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Elektrooniline veojõukontroll on välja lülitatud
• Ebastabiilsed käiguvahetusmustrid
• Ülekande ebaõnnestumine
• Muud seotud koodid
• ABS keelatud

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Halb relee või põlenud kaitse (kaitse)
• Sõiduki kiiruseanduri rike
• Avatud või lühis CAN -ahelas
• Mehaanilise jõuülekande rike
• Vigane TCM, PCM või programmeerimisviga

Millised on mõned P0880 tõrkeotsingu sammud?

P0880 koodi täpseks diagnoosimiseks vajate diagnostilist skannerit, digitaalset volt- / oommeetrit (DVOM) ja usaldusväärset sõiduki teabeallikat. Ostsilloskoop võib olla väga kasulik ka erinevate kiirusandurite diagnoosimisel.

Aega saate säästa, otsides tehnilise teeninduse bülletääne (TSB), mis taasesitavad salvestatud koodi, sõidukit (aasta, mark, mudel ja mootor) ning leitud sümptomeid. Selle teabe leiate oma sõiduki teabeallikast. Kui leiate õige TSB, võib see teie probleemi kiiresti lahendada.

Pärast skanneri ühendamist sõiduki diagnostikapordiga ja kõikide salvestatud koodide ja nendega seotud külmutuskaadri andmete allalaadimist kirjutage teave üles (juhuks, kui kood osutub katkendlikuks). Pärast seda kustutage koodid ja proovige autot, kuni juhtub üks kahest asjast; kood taastatakse või PCM läheb valmisrežiimi.

Koodi võib olla raskem diagnoosida, kui PCM läheb sel hetkel valmisrežiimi, kuna kood on katkendlik. Tingimus, mis viis P0880 püsimiseni, võib enne täpse diagnoosi seadmist halveneda. Kui kood taastatakse, jätkake diagnostikat.

Sõiduki teabeallika abil saate vaadata pistikute vaateid, pistikute otsikuid, komponentide asukohti, ühendusskeeme ja diagnostilisi plokkskeeme (seotud koodi ja kõnealuse sõidukiga).

Kontrollige visuaalselt seotud juhtmeid ja pistikuid. Parandage või vahetage välja lõigatud, põlenud või kahjustatud juhtmestik.

Kasutage DVOM -i, et testida pinge- ja maandusahelaid TCM -is ja / või PCM -is. Kui pinget ei leita, kontrollige süsteemi kaitsmeid. Vajadusel vahetage läbipõlenud või defektsed kaitsmed välja ja kontrollige uuesti.

Kui TCM -is tuvastatakse pinge ja maandus, kontrollige PCM -pistiku sobivat vooluahelat. Kui pinget ei tuvastata, kahtlustage avatud vooluahelat kõnealuse komponendi ja PCM vahel. Kui seal leitakse pinge, kahtlustage vigast TCM -i. PCM ehk programmeerimisviga.

• P0880 salvestatakse tavaliselt vigase kontaktrelee tõttu.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate abi P0880 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P0880 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.