P1136 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Pikaajaline kütuse kontrollsüsteem, tühikäik, pank 1, segu liiga lahja

P1136 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus

Veakood P1136 näitab, et Volkswagen, Audi, Skoda, Seat sõidukitel on mootoriplokis 1 õhu/kütuse segu (tühikäigul) liiga lahja.

Mida veakood tähendab P1136?

Veakood P1136 näitab, et mootori ploki 1 õhu/kütuse segu on mootori ploki 1 tühikäigul liiga lahja. See tähendab, et mootori ploki 1 kütuse/õhu segu (tühikäigul) sisaldab liiga vähe kütust ja liiga palju õhku, mis võib põhjustada talitlushäireid.

Võimalikud põhjused

DTC P1136 võimalikud põhjused:

• Probleemid kütusesüsteemiga, nagu ummistunud või vigane kütusefilter, ebapiisav kütuserõhk või defektid kütuse sissepritsesüsteemis.
• Õhumassivoolu (MAF) andur, mis mõõdab mootorisse siseneva õhu hulka ja edastab selle teabe mootori juhtimissüsteemi, ei tööta korralikult.
• Probleemid hapniku (O2) anduriga, mis jälgib heitgaaside hapnikusisaldust ja aitab reguleerida kütuse-õhu segu.
• Õhuleke sisselaskesüsteemis või sisselaskekollektoris, mille tagajärjeks võib olla ebapiisav õhurõhk ja selle tulemusena õhu segunemine kütusega ebapiisavas vahekorras.
• Süütesüsteemi rike, nt probleemid süütepoolide, süüteküünalde või juhtmetega.
• Probleemid ECU-ga (elektrooniline juhtseade), mis võib olla vigane või tarkvaraprobleemidega.
• Muude tõrgete olemasolu mootori juhtimissüsteemides, näiteks jahutusvedeliku temperatuuriandurid või sisselaskekollektori rõhuandurid.

Millised on veakoodi sümptomid? P1136?

DTC P1136 sümptomiteks võivad olla:

• Võimu kadumine: Võimalik, et mootor kaotab võimsuse segu ebapiisava kütuse tõttu.
• Ebastabiilne tühikäik: Kui kütuse/õhu segu pole optimaalne, võib tekkida tühikäik.
• Suurenenud kütusekulu: Kuna segu on liiga lahja, võib mootor normaalse töö tagamiseks kulutada rohkem kütust.
• Mootori aeglustumine või katkendlik töö: Mõnel juhul võib vale kütuse/õhu segu tõttu mootor olla loid või ebaühtlane töötamine.

Kuidas veakoodi diagnoosida P1136?

DTC P1136 diagnoosimiseks võite järgida järgmisi samme.

1. Hapnikuanduri (hapnikuanduri) kontrollimine: Kontrollige hapnikuanduri seisukorda ja tööd. See peab edastama õiged signaalid mootori juhtimismoodulile (ECU).
2. Kütuse sissepritsesüsteemi kontrollimine: Kontrollige pihustite seisukorda ja nende tööd. Veenduge, et need töötavad õigesti ja annavad õiges koguses kütust.
3. Õhuvarustussüsteemi kontrollimine: Kontrollige õhufiltri seisukorda ja õhumassivoolu (MAF) anduri tööd. Veenduge, et õhuvarustussüsteem poleks ummistunud ega ummistunud.
4. Õhulekete kontrollimine: Kontrollige, kas süsteemis pole õhulekkeid, nagu praod või kahjustused õhukollektoris või õhuvoolikutes.
5. Kütuse rõhu kontroll: Kontrollige kütuserõhku süsteemis. Madal kütuserõhk võib põhjustada segu liiga lahjaks muutumise.
6. Katalüsaatori seisukorra kontrollimine: Kontrollige katalüüsmuunduri seisukorda ummistuste või kahjustuste suhtes, mis võivad mõjutada heitgaasi järeltöötlussüsteemi tööd.

Need sammud aitavad tuvastada DTC P1136-ga seotud probleemi allika võimalikke põhjuseid. Kui te pole oma oskustes kindel, on parem pöörduda spetsialisti poole.

Diagnostilised vead

Vead P1136 veakoodi diagnoosimisel võivad olla põhjustatud mitmest tegurist, mõned levinumad vead on järgmised:

• Ebapiisav kütusesüsteemi diagnostika: viga võib ilmneda, kui kogu kütusesüsteem, sealhulgas kütuserõhk, kütusepihusti töö ja kütuserõhu regulaatori töö, ei ole piisavalt diagnoositud. Kui neile aspektidele piisavalt tähelepanu ei pöörata, võib probleemi algpõhjus nägemata jääda.
• Teiste andurite ja komponentide ignoreerimine: Kood P1136 võib olla seotud rikkis O2 anduriga, kuid see võib olla seotud ka teiste kütuse sissepritsesüsteemi komponentidega, nagu õhumassivool (MAF andur), õhutemperatuuri andur, kütuse rõhuregulaator ja teised.
• Skannimisandmete vale tõlgendamine: skannimisandmete tõlgendamine võib kogemuste või süsteemist arusaamise puudumise tõttu olla vale. See võib viia ekslike järeldusteni süsteemi seisukorra ja selle parandamiseks ebaõigete toimingute tegemiseni.
• Madala kvaliteediga komponentide kasutamine: Kui vahetate selliseid komponente nagu hapnikuandur, võib madala kvaliteediga või mitteoriginaalsete osade kasutamine põhjustada probleeme või probleemi jätkumist.
• Teiste sümptomite ignoreerimine: Mõned autohuvilised võivad keskenduda ainult koodile P1136, ignoreerides muid sümptomeid, nagu ebatasasus, võimsuse kadu või halb kütusesäästlikkus. See võib raskendada kõigi probleemide tuvastamist ja parandamist.

Nende vigade vältimiseks on oluline läbi viia kogu süsteemi terviklik diagnoos, pöörata tähelepanu kõikidele sümptomitele ja kasutada osade vahetamisel kvaliteetseid komponente.

Kui tõsine on veakood? P1136?

Veakood P1136 näitab, et õhu/kütuse segu on tühikäigul liiga lahja. Sõltuvalt konkreetsetest asjaoludest ja põhiprobleemidest võib selle koodi raskusaste erineda.

Kui probleem püsib, võib selle tagajärjeks olla järgmine:

• Võimu kadumine: lahja õhu/kütuse segu võib põhjustada ebapiisava mootori võimsuse, mis mõjutab sõiduki üldist jõudlust.
• Suurenenud kütusekulu: Kui segu on lahja, võib mootor nõuetekohaseks tööks vajada rohkem kütust, mille tulemuseks on kütusekulu suurenemine.
• Mootori kahjustused: Kui sõidukiga sõidetakse pidevalt lahja seguga, võib mootor üle kuumeneda ja kahjustada klappe või muid olulisi komponente.
• Keskkonnaküsimused: lahja segu võib põhjustada kahjulike ainete suurenenud eraldumist keskkonda, millel on negatiivne mõju keskkonnale.

Ehkki kood P1136 ei ole kriitiline välgu rike, nõuab see siiski hoolikat tähelepanu ja remonti, et vältida tõsiseid tagajärgi mootori ja sõiduki jõudlusele.

Milline remont aitab koodi eemaldada? P1136?

DTC P1136 lahendamiseks toimige järgmiselt.

1. Kütusevarustussüsteemi kontrollimine: Kontrollige kütusepihustite, kütusepumba ja kütusefiltri seisukorda. Veenduge, et kütusesüsteem säilitaks õige kütuse rõhu ja annaks pihustitesse piisavalt kütust.
2. Andurite kontrollimine: Kontrollige õhu massivoolu (MAF) anduri ja hapnikuanduri (O2) seisukorda. Need võivad olla määrdunud või kahjustatud, mis ei lase neil korralikult töötada.
3. Vaakumi lekete kontrollimine: Lekked vaakumsüsteemis võivad põhjustada õhu ja kütuse segunemist ebasobivas vahekorras. Kontrollige kõiki vaakumvoolikuid lekete suhtes.
4. Hapnikuanduri vahetamine: Kui hapnikuandur annab valesid signaale või on vigane, tuleb see välja vahetada.
5. Tarkvara värskendus: Mõnikord võib mootori tarkvara värskendamine aidata lean-probleemi lahendada.
6. Õhufiltri kontrollimine: Ummistunud õhufilter võib takistada õiget õhuvoolu, mis võib põhjustada lahja õhu ja kütuse segu.

Kui probleem on tuvastatud ja parandatud, on soovitatav DTC diagnostilise skannimistööriista abil lähtestada. Kui probleem püsib või on vaja täiendavat abi, on soovitatav võtta ühendust professionaalse automehaaniku või teeninduskeskusega.

DTC Volkswagen P1136 lühike selgitus