P1137 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Pikaajaline kütuse kontrollsüsteem, tühikäik, pank 1, segu liiga rikas

P1137 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus

Veakood P1137 näitab, et Volkswageni, Audi, Skoda, Seat sõidukite mootoriplokis 1 on kütuse-õhu segu (tühikäigul) liiga rikas.

Mida veakood tähendab P1137?

Veakood P1137 näitab, et süsteem töötab tühikäigul õhuga võrreldes liiga palju kütust, mille tulemuseks on rikkalik õhu-kütuse segu. Rikkaliku segu põhjuseks võivad olla mitmed põhjused, sealhulgas vigased andurid, õhumassivoolu andurid või probleemid kütuse sissepritsesüsteemiga. See rike võib põhjustada mootori halva jõudluse, võimsuse kaotuse ja kahjulike ainete emissiooni suurenemise.

Võimalikud põhjused

DTC P1137 põhjused võivad hõlmata järgmist:

• Hapnikuanduri (HO2S) rike: hapnikuandur võib olla määrdunud või vigane, mistõttu heitgaasi hapnikusisaldust mõõdetakse valesti.
• Õhumassivoolu (MAF) anduri probleemid: kui MAF-andur on vigane või määrdunud, võib see põhjustada sissetuleva õhuhulga valearvestuse, mis omakorda võib mõjutada kütuse/õhu segu.
• Kütuse sissepritsesüsteemi probleemid: probleemid kütuse sissepritsesüsteemiga, nagu ummistunud pihustid, kütuse rõhuregulaatori rike või kütuselekked, võivad põhjustada liigset kütusekulu ja rikkalikku segu.
• Vale kütuserõhk: Madal kütuserõhk võib põhjustada kütuse ebaõige pihustamise silindrites, mis võib samuti põhjustada rikkaliku segu.
• Elektriühenduse probleemid: hapnikuanduri või massiõhuvooluanduriga seotud elektriahelate halvad ühendused või avanemised võivad põhjustada valesid signaale ja seega ka veakoodi.

Oluline on märkida, et need põhjused võivad olla ainult soovitused ja täpseks diagnoosimiseks on vaja läbi viia süsteemi üksikasjalikum uurimine vastavalt konkreetse sõidukimudeli remondikäsiraamatule.

Millised on veakoodi sümptomid? P1137?

DTC P1137 võimalikud sümptomid:

• Suurenenud kütusekulu: Kuna kood P1137 näitab, et õhu/kütuse segu on liiga rikas, võib üheks peamiseks sümptomiks olla suurenenud kütusekulu. Selle põhjuseks on vale kütuse ja õhu suhe, mis põhjustab liigset kütusekulu.
• Mootori ebastabiilne töö: Vigane õhu/kütuse segu võib põhjustada mootori tühikäigul või madalatel pööretel ebaühtlase töö. See võib väljenduda mootori värisemise, põrisemise või ebaühtlase tööna.
• Suurenenud heitkogused: Segus liigse kütuse tõttu võib suureneda kahjulike ainete, näiteks lämmastikoksiidide ja süsivesinike emissioon.
• Vähenenud jõudlus: Rikkalik õhu/kütuse segu võib põhjustada mootori võimsuse kaotamise ja üldise jõudluse vähenemise.
• Suurenenud musta suitsu eraldumine: Kui segu on liiga rikas, võib kütuse põlemisel tekkida musta suitsu, mis on eriti märgatav kiirendamisel või tühikäigul.

Kui märkate mõnda neist sümptomitest, on soovitatav probleemi diagnoosimiseks ja parandamiseks võtta ühendust kvalifitseeritud automehaanikuga.

Kuidas veakoodi diagnoosida P1137?

DTC P1137 diagnoosimisel on soovitatav järgida järgmisi samme.

1. Andurite kontrollimine: Kontrollige hapniku (O2) andurite tööd diagnostilise skanneri abil. Veenduge, et andurid töötaksid õigesti ja annaksid õigeid andmeid heitgaaside koostise kohta.
2. Kütusesüsteemi kontrollimine: Kontrollige kütuse rõhku ja jaotust. Kontrollige kütusepihustite tööd, et kütus jõuaks silindritesse õigesti ja pihustuks.
3. Õhuvoolu kontroll: Kontrollige, et õhufilter ei oleks ummistunud ja et õhumassivoolu (MAF) andur töötab korralikult.
4. Vaakumi lekete kontrollimine: Kontrollige, kas vaakumsüsteemis pole lekkeid, mis võivad mõjutada kütuse ja õhu suhet.
5. Drosselklapi kontrollimine: Veenduge, et drosselklapp töötab korralikult ega põhjusta õhuvoolu piiranguid.
6. Süütesüsteemi kontrollimine: Kontrollige süüteküünalde ja juhtmete seisukorda. Vale süüde võib mõjutada ka õhu/kütuse segu.
7. Karteri ventilatsioonisüsteemi kontrollimine: Kontrollige karteri ventilatsioonisüsteemi seisukorda lekete või ummistuste suhtes, sest ka see võib segu mõjutada.

Pärast nende diagnostikatoimingute sooritamist saate tuvastada põhjuse ja lahendada probleemi, mis põhjustab koodi P1137. Kui teil pole sõidukite diagnoosimise kogemust, on soovitatav edasiste uuringute ja remonditööde tegemiseks pöörduda professionaalse mehaaniku poole.

Diagnostilised vead

DTC P1137 diagnoosimisel võivad ilmneda järgmised vead:

• Koodi ühemõtteline tõlgendus: Mõnikord võib mehaanika keskenduda ainult P1137 koodi tähendusele, arvestamata muid tegureid, mis võivad õhu/kütuse segu mõjutada. See võib jätta märkamata muud võimalikud põhjused, nagu probleemid kütusesüsteemi või hapnikuanduritega.
• Hapnikuandurite vale diagnoos: Mõnikord võivad mehaanikud hapnikuanduritelt saadud andmeid valesti tõlgendada ja pidada neid vigaseks, kui probleem võib peituda mujal, näiteks kütusesüsteemis.
• Muude süsteemide vahelejätmine: Mõned mehaanikud võivad vahele jätta teiste süsteemide (nt vaakumsüsteemi või gaasihoovastiku) kontrollimise, mis võivad samuti mõjutada õhu-kütuse segu.
• Skänneri andmete vale tõlgendamine: Diagnostikaskanneriga saadud andmete vale tõlgendamine võib samuti põhjustada vale diagnoosi ja parandamise.
• Mehaaniliste probleemide ignoreerimine: Mõned mehaanikud võivad keskenduda ainult mootori elektroonilistele komponentidele, jättes tähelepanuta mehaanilised probleemid, nagu sisselaske- või väljalaskesüsteemi lekked, mis võivad samuti mõjutada kütuse-õhu segu.

Koodi P1137 õige diagnoosimine nõuab integreeritud lähenemist ja kõigi võimalike kütuse-õhu segu koostist mõjutavate tegurite hoolikat analüüsi.

Kui tõsine on veakood? P1137?

Veakood P1137, mis näitab, et mootori õhu/kütuse segu on tühikäigul liiga rikas, võib olla tõsine, eriti kui probleem püsib. Liiga palju kütust sisaldav segu võib põhjustada mitmeid probleeme:

• Suurenenud kütusekulu: Liigne kütusekogus segus võib suurendada kütusekulu.
• Vähendatud mootori efektiivsus: Kui segu on liiga rikas, võib mootor vähem tõhusalt töötada, mille tulemuseks on võimsuse kaotus ja ebatasane töö.
• Ökoloogilised probleemid: Liigne kütusekogus heitgaasides võib avaldada negatiivset mõju keskkonnale, suurendades kahjulike ainete heitkoguseid.
• Katalüsaatori kahjustused: Kui probleem püsib, võib liigne kütus põhjustada katalüsaatori ülekuumenemise ja kahjustumise.

Üldiselt, kuigi kood P1137 ei pruugi juhile otsest ohtu kujutada, nõuab see hoolikat tähelepanu ja remonti, et vältida tõsisemaid probleeme ja hoida mootorit korralikult töötamas.

Milline remont aitab koodi eemaldada? P1137?

P1137 koodi lahendamiseks peate tegema järgmised toimingud.

1. Andurite kontrollimine: Kontrollige hapniku (O2) ja õhu massivoolu (MAF) andurite talitlushäireid. Kui andurid ei tööta korralikult, vahetage need välja.
2. Kütuse rõhu kontrollimine: Kontrollige kütuse rõhku sissepritsesüsteemis. Kui rõhk on alla normväärtuse, võib tulemuseks olla liiga rikas segu. Veenduge, et kütusepump ja filter töötavad korralikult.
3. Sissepritsesüsteemi kontrollimine: Kontrollige pihustite seisukorda ja rõhku sissepritsesüsteemis. Asendage vigased pihustid ja parandage sissepritsesüsteemi lekked.
4. Õhufiltri kontrollimine: Vahetage määrdunud või ummistunud õhufilter, mille tulemusena võib segus olla ebapiisav õhk.
5. Sisselaskesüsteemi kontrollimine: Kontrollige sisselaskesüsteemi seisukorda lekete või kahjustuste suhtes, mis võivad põhjustada vale kütuse/õhu segu.
6. Tarkvara värskendus: Mõnikord võib mootori tarkvaravärskendus lahendada liigse probleemi.

Pärast nende toimingute sooritamist viige läbi põhjalik diagnostika ja testimine, et veenduda, et probleem on lahendatud ja veakoodi P1137 enam ei kuvata.

DTC Volkswagen P1137 lühike selgitus