P1144 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Õhuvoolumõõtur (õhumassi vooluandur) - plokk 1: avatud vooluring / maanduslühis

P1144 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus

Код неисправности P1144 указывает на проблему с расходомером воздуха (датчиком массового расхода воздуха), банк 1, а именно – обрыв цепи/замыкание на массу в автомобилях Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.

Mida veakood tähendab P1144?

Veakood P1144 viitab probleemile sõiduki õhu sisselaskesüsteemis oleva õhuvoolumõõturi (õhumassivoolu anduri), plokk 1. See andur mõõdab mootorisse siseneva õhu hulka, mis on oluline kütuse ja õhu õigeks segunemiseks. Kui andur on vigane või signaal ei vasta ootustele, võib see põhjustada ebaõiget kütusevarustust, mis võib põhjustada probleeme mootori töös, sealhulgas kehva jõudluse, suurenenud kütusekulu ja ebatasasusega.

Võimalikud põhjused

Veakoodi P1144 võivad põhjustada järgmised põhjused:

• Õhuvoolumõõturi (õhumassivoolu anduri) defekt või rike.
• Õhuvoolumõõturiga ühendatud elektriahelas on avatud või lühis.
• Õhumassimõõtjat mootori keskjuhtseadmega ühendava juhtmestiku vale ühendus või kahjustus.
• Mootori juhtseadme rike, mis põhjustab õhuvoolumõõturi signaali vale tõlgendamise.
• Probleemid sisselaskesüsteemiga, nagu õhulekked või ummistunud õhufilter, mis ei lase õhuvoolumõõturil korralikult töötada.

Probleemi täpseks tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks tuleks neid põhjuseid diagnostika käigus kontrollida.

Millised on veakoodi sümptomid? P1144?

DTC P1144 sümptomid võivad hõlmata järgmist.

• Võimu kadumine: Õhumassimõõtja ebatäpsed näidud võivad põhjustada ebaõiget kütuse tarnimist mootorisse, mis võib põhjustada võimsuse kadu ja mootori jõudluse üldist vähenemist.
• Mootori ebastabiilne jõudlus: Õhuvoolumõõturi ekslike andmete tõttu mootorisse sisenev vale kogus kütust võib põhjustada mootori ebastabiilsust. See võib väljenduda värisemise, tühikäigu hõljumise või ebastabiilsusena kiirendamisel.
• Raskused mootori käivitamisel: Õhuvoolumõõturi ekslike andmete tõttu vale õhu/kütuse segu võib raskendada mootori käivitamist, eriti külmkäivituse ajal.
• Armatuurlauale ilmuvad vead: Kood P1144 võib aktiveerida armatuurlaual mootori kontrolltule ja põhjustada ka muid kütuse/õhu segu või mootori jõudlusega seotud veakoode.
• Kütusesäästu halvenemine: Õhu/kütuse ebaõige segamine võib ebapiisava põlemistõhususe tõttu põhjustada ka kütusekulu suurenemist.

Nende sümptomite ilmnemisel on soovitatav probleem kohe diagnoosida ja parandada, et vältida mootori edasist kahjustamist.

Kuidas veakoodi diagnoosida P1144?

DTC P1144 diagnoosimiseks toimige järgmiselt.

1. Ühenduste ja juhtmestiku kontrollimine: Esimese sammuna tuleb kontrollida õhumassivoolu anduri (õhumassivoolumõõturi) ühenduste ja juhtmestiku seisukorda. Veenduge, et kõik pistikud on kindlalt ühendatud ja juhtmestik pole kahjustatud ega katki.
2. MAF -anduri kontrollimine: Järgmine samm on õhu massivooluanduri enda kontrollimine. Anduri väljundtihvtide pinge kontrollimiseks kasutage multimeetrit vastavalt tootja juhistele.
3. Toite- ja maandusahela kontrollimine: Veenduge, et õhu massivooluanduri toite- ja maandusahelad töötavad korralikult. Kontrollige pinget kontaktidel ja kontrollige ka maandusjuhtme takistust.
4. Õhufiltri kontrollimine: Kontrollige õhufiltri seisukorda. Ummistunud õhufilter võib põhjustada õhu massivoolu vale mõõtmise.
5. Teiste süsteemide kontrollimine: Vajadusel kontrollige teisi süsteeme, mis mõjutavad kütuse/õhu segu, näiteks kütuse sissepritsesüsteemi või gaasipedaali juhtimissüsteemi.

Kui diagnostika on läbi viidud ja probleemne komponent või süsteem tuvastatud, tuleb probleemi lahendamiseks teha vajalikud parandused.

Diagnostilised vead

Vead, mis võivad ilmneda DTC P1144 diagnoosimisel:

• Sümptomite vale tõlgendamine: Mõned sümptomid, nagu konarlik jooksmine või võimsuse puudumine, võivad olla ekslikult tingitud muudest probleemidest peale MAF-anduri.
• MAF -anduri rike: MAF-anduri enda viga võidakse testimise ajal valesti diagnoosida või seda isegi ei märgata.
• Probleemid juhtmestiku või pistikutega: Mõnikord võib probleem olla juhtmestikus või pistikutes, nende seisukorda ei pruugita hoolikalt kontrollida ega hinnatud.
• Tähelepanu puudumine teistele süsteemidele: rikke põhjuseks võivad olla muud probleemid, näiteks ummistunud õhufilter või rike kütuse sissepritsesüsteemis ning nende rolli võidakse diagnoosimisel alahinnata.
• Valed mõõtmised või andmete tõlgendamine: Vale mõõtmine või andmete vale tõlgendamine diagnostikaseadmete kasutamisel võib põhjustada probleemi vale diagnoosi.

Nende vigade vältimiseks on oluline järgida diagnostilist protseduuri, pöörata tähelepanu detailidele ja vajadusel konsulteerida spetsialistiga.

Kui tõsine on veakood? P1144?

Veakood P1144, mis näitab probleemi õhuvoolumõõturis (õhumassivoolu andur), on tõsine, kuna selle anduri ebaõige töö võib põhjustada ebapiisava õhuvoolu mootorisse. See võib omakorda põhjustada ebaõiget kütuse kohaletoimetamist ja kütuse segunemist õhuga, mis mõjutab negatiivselt mootori jõudlust. Kui MAF-andur on tõesti vigane ega anna õigeid näitu, võib see põhjustada mitmeid tõsiseid probleeme, sealhulgas:

• Võimu kadumine: Vale õhuhulk võib põhjustada ebapiisava kütuse etteande, mis vähendab mootori võimsust.
• Ebastabiilne mootori töö: Ebapiisav õhk või sobimatu õhu/kütuse segu võib põhjustada mootori ebastabiilsust.
• Suurenenud kütusekulu: Kütuse ebaõige segamine õhuga võib suurendada kütusekulu.
• Kahjulikud heitmed: Kütuse ja õhu ebaõige segamine võib põhjustada kahjulike ainete eraldumist heitgaasides, mis võib mõjutada sõiduki keskkonnasõbralikkust.

Seetõttu on veakoodi P1144 ilmumisel soovitatav probleemi diagnoosimiseks ja lahendamiseks viivitamatult ühendust võtta spetsialistiga.

Milline remont aitab koodi eemaldada? P1144?

DTC P1144 tõrkeotsing hõlmab tavaliselt järgmisi samme.

1. Õhumassivoolu (MAF) anduri kontrollimine: Esiteks kontrollib tehnik MAF-andurit kahjustuste, korrosiooni või muude nähtavate probleemide suhtes. Seejärel kontrollivad nad spetsiaalse varustuse abil selle jõudlust ja õhu massivoolu mõõtmise täpsust.
2. MAF-anduri vahetamine: Kui MAF-andur on vigane või annab valesid näitu, võib selle asendamine probleemi lahendada. Uus andur peab olema originaal või kvaliteetne asendus.
3. Juhtmete ja ühenduste kontrollimine: Tehnik kontrollib ka MAF-anduriga seotud juhtmeid, ühendusi ja elektripistikuid. Kehvad kontaktid või purunemised võivad põhjustada anduri talitlushäireid.
4. Muude komponentide diagnostika: Mõnikord võib kood P1144 ilmneda muude kütuse sissepritse- või süütesüsteemi komponentidega seotud probleemide tõttu. Seetõttu saab tehnik kontrollida ka muid komponente, nagu õhutemperatuuri andur, kollektori absoluutrõhuandur ja muud.
5. Vigade kustutamine ja uuesti diagnoosimine: Pärast anduri vahetamist või muude probleemide lahendamist kustutab tehnik mootori juhtmooduli mälust veakoodid ja käivitab uuesti diagnostika, et tagada probleemi lahendamine.

Diagnoosimiseks ja remondiks on oluline võtta ühendust kvalifitseeritud automehaaniku või teeninduskeskusega, kuna valediagnoos või vale remont võib põhjustada lisaprobleeme.

Kuidas lugeda Volkswageni veakoode: samm-sammult juhend