P1155 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Kollektori absoluutrõhu (MAP) andur - lühis positiivsele
Sisu
P1155 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus
Veakood P1155 näitab lühist positiivsesse kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri ahelas Volkswageni, Audi, Skoda ja Seati sõidukites.
Mida veakood tähendab P1155?
Veakood P1155 näitab probleemi kollektori absoluutrõhu (MAP) süsteemis. MAP-andur mõõdab absoluutset rõhku sisselaskekollektoris ja edastab selle teabe mootori juhtimismoodulile (ECM). Kui ECM tuvastab MAP-anduri vooluringis lühise positiivsele, tähendab see, et anduri signaali ei saa vale elektriühenduse või anduri rikke tõttu õigesti lugeda, mis omakorda võib põhjustada vale kütuse tarnimise või süüte ajastuse. muutusi, mis võivad mõjutada mootori jõudlust ja tõhusust.
Võimalikud põhjused
Mõned veakoodi P1155 võimalikud põhjused on järgmised:
- Vigane MAP -andur: Kõige tavalisem probleemi allikas on vigane kollektori absoluutrõhu (MAP) andur ise. Selle põhjuseks võib olla anduris olevate elektrooniliste komponentide kulumine, kahjustus või rike.
- Elektriprobleemid: Juhtmeprobleemid, sealhulgas avamised, lühised või ühenduste ja pistikute kahjustused, võivad põhjustada MAP-anduri talitlushäireid ja põhjustada P1155.
- Mootori juhtimismooduli (ECM) rike: MAP-andurilt signaale vastuvõtva mootori juhtimismooduli (ECM) defektid või talitlushäired võivad samuti põhjustada selle vea ilmnemise.
- Probleemid vaakumsüsteemiga: Probleemid vaakumsüsteemiga, nagu lekked või ummistused, võivad mõjutada õiget kollektori absoluutrõhu näitu ja põhjustada P1155.
- Mehaanilised kahjustused: Sisselaskekollektori kahjustused, sealhulgas praod või lekked, võivad põhjustada valesid rõhunäite ja tõrkeid.
- Väljalaskesüsteemi talitlushäired: Probleemid väljalaskesüsteemis, näiteks kahjustatud hapnikuandur või katalüüsmuundur, võivad mõjutada MAP-anduri jõudlust ja põhjustada P1155 koodi.
Põhjuse täpseks tuvastamiseks on vaja diagnoosida sisselaskesüsteem ja sellega seotud elektrilised komponendid.
Millised on veakoodi sümptomid? P1155?
P1155 veakoodi sümptomid võivad erineda sõltuvalt mootori konkreetsetest tingimustest ja omadustest, kuid mõned levinumad sümptomid, mis võivad ilmneda, on järgmised:
- Kontrollige mootori indikaatorit: Check Engine tule ilmumine teie auto armatuurlauale on üks peamisi märke probleemist. Kui see märgutuli on aktiveeritud, peaksite diagnostika saamiseks pöörduma autoteeninduse poole.
- Mootori võimsuse kaotus: kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri valed andmed võivad põhjustada mootori võimsuse kaotuse. Selle tulemuseks võib olla gaasipedaali reaktsiooni vähenemine ja aeglasem kiirendus.
- Ebastabiilne tühikäik: Vale sisselaskekollektori rõhu mõõtmine võib põhjustada ka mootori ebaühtlase tühikäigu. See võib puhkeolekus väljenduda mootori põrisemise või vibratsioonina.
- Suurenenud kütusekulu: Sisselaskekollektori rõhu vale lugemine võib põhjustada ebaoptimaalse kütusevarustuse, mis omakorda võib suurendada kütusekulu.
- Ebastabiilne mootori töö: Kui P1155 on olemas, võib mootor töötada ebaühtlaselt, põhjustades ebatasast töötamist või isegi tõrkeid.
- Väljalasketorust tulev must suits: Vale kütuse/õhu suhe valede MAP-anduri andmete tõttu võib põhjustada väljalasketorust musta suitsu ilmumist, eriti kiirendamisel.
Need sümptomid võivad ilmneda erineval määral ja sõltuda konkreetsetest mootori tingimustest ja omadustest. Kui teil tekivad need sümptomid, on soovitatav probleemi diagnoosimiseks ja parandamiseks võtta ühendust kvalifitseeritud automehaanikuga.
Kuidas veakoodi diagnoosida P1155?
DTC P1155 diagnoosimiseks on soovitatav kasutada järgmist lähenemisviisi:
- Veakoodi kontrollimine: Veakoodi P1155 lugemiseks peate esmalt kasutama diagnostikaskannerit. See aitab määrata probleemi täpse asukoha ja määrata järgmised sammud.
- Visuaalne kontroll: Kontrollige kollektori absoluutrõhu (MAP) andurit ühendavaid juhtmeid ja pistikuid ning andurit ennast kahjustuste, korrosiooni või painde suhtes.
- Elektriühenduste kontrollimine: Kontrollige elektriühenduste, sealhulgas MAP-anduriga seotud pistikute ja juhtmete seisukorda. Veenduge, et kõik ühendused on tihedad ja korrosioonivabad.
- MAP-anduri testimine: MAP-anduri väljundtihvtide pinge kontrollimiseks kasutage multimeetrit. Võrrelge oma väärtusi sõiduki tootja soovitatud spetsifikatsioonidega.
- Mootori juhtimismooduli (ECM) diagnostika: Kontrollige mootori juhtimismooduli (ECM) tööd, et veenduda, et tal ei ole tõrkeid. See võib nõuda spetsiaalset riist- ja tarkvara.
- Vaakumsüsteemi kontrollimine: Kontrollige vaakumsüsteemi seisukorda, mis võib olla seotud MAP-anduri tööga. Kontrollige torude ja voolikute lekkeid või kahjustusi.
- Täiendavad testid: Vajadusel tehke täiendavaid katseid, näiteks kontrollige sisselaskekollektori rõhku või analüüsige teiste andurite signaale.
Pärast diagnostika läbiviimist ja rikke põhjuse väljaselgitamist võite jätkata vajalike remonditöödega või defektsete komponentide väljavahetamisega. Kui te pole oma oskustes kindel või teil pole vajalikku varustust, on soovitatav abi saamiseks pöörduda professionaalse automehaaniku poole.
Diagnostilised vead
DTC P1155 diagnoosimisel võivad ilmneda järgmised vead:
- Andmete vale tõlgendamine: Üks levinumaid vigu on diagnostikaprotsessi käigus saadud andmete vale tõlgendamine. Näiteks MAP-anduri väljundkontaktide pinge väärtuste vale tõlgendamine või positiivse lühise põhjuse vale kindlaksmääramine.
- Elektriühenduste ebapiisav kontroll: Kõigi MAP-anduriga seotud elektriühenduste kontrollimise vahelejätmine võib põhjustada probleemi algpõhjuse (nt lahtise või lühistatud juhtme või pistik) puudumise.
- Muude võimalike põhjuste ignoreerimineMärkus. Diagnostika piirdumine ainult MAP-anduri ja selle elektriliste ühendustega võib põhjustada P1155 koodi muude võimalike põhjuste, näiteks mootori juhtimismooduli (ECM) või vaakumsüsteemi probleemide puudumise.
- Komponendi asendamine ebaõnnestusMärkus. MAP-anduri väljavahetamine ilma korraliku diagnoosita või muude võimalike põhjuste kõrvaldamiseta ei pruugi probleemi lahendada ja võib põhjustada lisakulusid tarbetute osade eest.
- Vale paigaldamine või uute komponentide ühendamine: Uute komponentide (nt MAP-anduri) vale paigaldamine või ühendamine võib põhjustada täiendavaid probleeme ja tõrkeid.
- Ebapiisav ülevaatus pärast remonti: Pärast remonditöid on vaja läbi viia põhjalik süsteemi kontroll, et veenduda, et tõrkeid ei esine ja mootor töötab korralikult.
P1155 koodi edukaks diagnoosimiseks ja lahendamiseks on oluline jälgida protsessi kõiki etappe ja pöörata tähelepanu igale võimalikule probleemi põhjusele.
Kui tõsine on veakood? P1155?
Veakood P1155 on üsna tõsine, kuna see viitab kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri probleemile. MAP-andur mängib võtmerolli mootori kütuse/õhu segu reguleerimisel, mis omakorda mõjutab mootori jõudlust, efektiivsust ja heitgaaside emissiooni.
Rike MAP-andur võib põhjustada mootori kehva jõudluse, võimsuse kadumise, ebaühtlase tühikäigu, kütusekulu ja heitgaaside suurenemise.
Lisaks võib kood P1155 olla seotud muude probleemidega mootori juhtimissüsteemis, nagu probleemid vaakumsüsteemis või elektriahelates, mis võivad olukorda veelgi süvendada.
Milline remont aitab koodi eemaldada? P1155?
Veakoodi P1155 lahendamine nõuab probleemi algpõhjuse tuvastamist ja lahendamist. Selle koodi lahendamiseks on mitu sammu.
- MAP-anduri test: alustage kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri seisukorra ja õige töö kontrollimisega. Testige multimeetriga, et kontrollida selle takistust ja signaale. Kui andur on tõesti vigane, asendage see uuega.
- Elektriühenduste kontrollimine: Kontrollige MAP-anduriga seotud juhtmete, pistikute ja ühenduste seisukorda. Veenduge, et kõik ühendused on tihedad ja kahjustamata. Parandage või asendage kõik kahjustatud juhtmed või pistikud.
- Vaakumsüsteemi kontrollimine: Kontrollige vaakumtorusid ja voolikuid lekete või kahjustuste suhtes. Parandage leitud probleemid, nt kahjustatud komponentide asendamine või lekete parandamine.
- Mootori juhtimismooduli (ECM) diagnostika: diagnoosige mootori juhtmoodul, et veenduda, et see töötab õigesti ega põhjusta MAP-anduris vigu. Vajadusel välgutage või vahetage ECM välja.
- Täiendavad renoveerimistööd: Olenevalt diagnostika tulemustest võib vaja minna täiendavaid remonditöid, näiteks hapnikuanduri vahetamist, sisselaskekollektori kontrollimist ja puhastamist või muid diagnostilisi protseduure.
Pärast parandustööde lõpetamist tuleks skannimistööriista abil läbi viia proovisõit ja uuesti diagnoos, et veenduda, et probleem on edukalt lahendatud ja DTC P1155 enam ei ilmu.
