P1158 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Kollektori absoluutrõhu (MAP) andur - ebausaldusväärne signaal
Sisu
P1158 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus
Veakood P1156 viitab ebausaldusväärsele signaalile Volkswageni, Audi, Skoda, Seati sõidukite kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri ahelas.
Mida veakood tähendab P1158?
Veakood P1158 näitab võimalikke probleeme kollektori absoluutrõhu (MAP) anduriga VW, Audi, Seat ja Skoda sõidukitel. MAP-andur mõõdab sisselaskekollektori absoluutrõhku ja annab teavet mootori juhtimismoodulile (ECM). See teave on oluline kütusesegu ja süüte ajastuse õigeks reguleerimiseks, mis omakorda mõjutab mootori jõudlust. Kood P1158 näitab viga MAP-anduri tööpiirkonnas või jõudluses. See võib tähendada, et andur saadab valeandmeid või ei tööta korralikult.
Võimalikud põhjused
Veakoodi P1158 võivad põhjustada järgmised põhjused:
- Kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri rike: Andur ise võib olla kahjustatud või sellel võib olla sisemisi probleeme, nagu kulumine või vigased elektroonilised komponendid.
- Elektriprobleemid: Valed ühendused, avamised või lühised juhtmetes või pistikutes, mis ühendavad MAP-andurit mootori juhtimismooduliga (ECM), võivad põhjustada P1158.
- Mootori juhtimismooduli (ECM) rike: Probleemid ECM-iga, nagu tarkvara rike või vigased elektroonilised komponendid, võivad põhjustada MAP-anduri signaalide valesti tõlgendamise ja P1158 koodi ilmumise.
- Probleemid vaakumsüsteemiga: MAP-andurit juhtiva vaakumsüsteemi lekked või muud probleemid võivad põhjustada sisselaskekollektori rõhu vale mõõtmise ja põhjustada P1158.
Tõrkeotsing P1158 nõuab üksikasjalikku diagnostikat, et määrata ja lahendada probleemi allikas.
Millised on veakoodi sümptomid? P1158?
DTC P1158 korral võivad ilmneda järgmised sümptomid:
- Mootori võimsuse kaotus: kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri vale töö võib põhjustada ala- või ületankimist, mille tulemuseks on mootori võimsuse kaotus.
- Ebastabiilne mootori töö: P1158 võib põhjustada mootori ebatasasuse, värisemise või tühikäigu ebatasasuse.
- Suurenenud kütusekulu: Vale kütuse/õhu suhe rikkis MAP-anduri tõttu võib suurendada kütusekulu.
- Ilmuvad muud veakoodid: Võimalik, et P1158-ga võivad kaasneda muud veakoodid, mis on seotud sisselaskesüsteemi või mootori juhtimisega.
- Ebastabiilne tühikäik: mootor võib foori ees või ummikus seismisel tühikäigul või isegi seiskuda.
- Keskkonnaomaduste halvenemine: Vale kütuse ja õhu segu võib suurendada kahjulike ainete eraldumist keskkonda.
Kui teil tekivad ülaltoodud sümptomid ja teie sõidukil kuvatakse veakood P1158, on soovitatav probleemi diagnoosimiseks ja parandamiseks pöörduda spetsialisti poole.
Kuidas veakoodi diagnoosida P1158?
DTC P1158 diagnoosimiseks on soovitatav järgida järgmisi samme.
- MAP-anduri ühenduse kontrollimine: Kontrollige kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri pistiku seisukorda ja ühendust. Veenduge, et pistik on kindlalt ühendatud ja et kontaktidel pole korrosiooni või kahjustuste märke.
- MAP-anduri oleku kontrollimine: Eemaldage MAP-andur sõidukist ja kontrollige selle seisukorda. Otsige kulumise, kahjustuste või korrosiooni märke. Kui andur näib olevat kahjustatud või kulunud, tuleb see võib-olla välja vahetada.
- Elektriahela kontroll: Kontrollige multimeetri abil MAP-andurit mootori juhtimismooduliga (ECM) ühendavate juhtmete pinget ja takistust. Avamiste, lühiste või vale takistuse leidmine võib viidata probleemidele elektriahelas.
- Vaakumsüsteemi kontrollimine: Kontrollige MAP-andurit juhtiva vaakumsüsteemi vaakumvoolikute ja ühenduste seisukorda. Lekked vaakumsüsteemis võivad põhjustada sisselaskekollektori rõhu vale mõõtmise.
- Mootori juhtimismooduli (ECM) diagnostika: Vajadusel tehke mootori juhtimismooduli (ECM) diagnostika, et veenduda, et see töötab korralikult ja tõlgendab MAP-anduri signaale õigesti.
- Teiste andurite ja süsteemide kontrollimine: Mõnikord võivad probleemid teiste andurite või sisselaskesüsteemidega põhjustada P1158. Kontrollige teiste andurite ja süsteemide, näiteks hapniku (O2) anduri, kütuse sissepritsesüsteemi ja gaasihoova korpuse seisukorda.
Pärast probleemi diagnoosimist ja tuvastamist on soovitatav teha vajalikud remonditööd või vigased komponendid välja vahetada. Kui te pole oma diagnostika- või remondioskustes kindel, on parem pöörduda spetsialistide poole.
Diagnostilised vead
DTC P1158 diagnoosimisel võivad ilmneda järgmised vead:
- Kogu elektriahelat ei kontrollita: Mõned tehnikud võivad keskenduda ainult MAP-anduri enda kontrollimisele, pööramata tähelepanu elektriahela seisukorrale, mis võib põhjustada probleeme juhtmete või pistikutega.
- Muude võimalike põhjuste ignoreerimine: Mõnikord võivad MAP-anduri probleemid olla põhjustatud muudest teguritest, nagu vaakumsüsteemi lekked või vigane mootori juhtimismoodul (ECM). Nende võimalike põhjuste ignoreerimine võib põhjustada vale diagnoosi ja parandamise.
- Tulemuste vale tõlgendamine: Diagnostikatulemuste vale lugemine või tõlgendamine, eriti multimeetri või muu varustuse kasutamisel, võib viia probleemi allika vale tuvastamiseni.
- Komponentide vahetus ilma eeldiagnostikataMärkus. MAP-anduri või muude komponentide vahetamine ilma piisava diagnostikata võib olla ebaefektiivne ning kulutada lisaaega ja raha.
- Vigased komponendid pärast remonti: Kui probleem püsib pärast remonti, võib see viidata sellele, et remonti ei tehtud õigesti või on muid probleeme, mis nõuavad samuti tähelepanu.
Kui tõsine on veakood? P1158?
Veakood P1158 võib olla tõsine, kuna see viitab probleemidele kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri või selle tööd kontrolliva vooluringiga. Kui seda probleemi eiratakse või käsitletakse valesti, võivad tekkida järgmised tagajärjed:
- Võimsuse ja jõudluse kaotus: Kütuse/õhu segu ebaõige käitlemine võib põhjustada mootori võimsuse ja jõudluse vähenemise, mis mõjutab mootori jõudlust ja tõhusust.
- Suurenenud kütusekulu: MAP-anduri vale töö võib põhjustada ebaõiget kütuse kohaletoimetamist, mis võib põhjustada kütusekulu suurenemist.
- Ebastabiilne mootori töö: Kütuse/õhu segu ebaõige käitlemine võib põhjustada mootori ebaühtlase töö, mille tagajärjeks on mootori värisemine, tühikäigul töötamine ja muud probleemid.
- Kahjulikud heitmed: Vale kütuse ja õhu segu võib põhjustada kahjulike ainete emissiooni suurenemist, mis mõjutab negatiivselt sõiduki keskkonnamõju.
- Katalüsaatori kahjustus: Kui katalüüsmuundurit kasutatakse pikka aega vale kütuse ja õhu seguga, võib see kahjustuda, mille tulemuseks on kulukas asendamine.
Üldiselt, kuigi P1158 ei ole surmav, nõuab see hoolikat tähelepanu ja parandamist, et vältida tulevikus tõsisemaid probleeme.
Milline remont aitab koodi eemaldada? P1158?
Veakoodi P1158 tõrkeotsing võib sisaldada järgmisi samme.
- Kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri vahetus: Kui pärast diagnoosimist leitakse, et MAP-andur on vigane, tuleks see asendada uuega, mis vastab originaaltootjale või kvaliteetsele analoogile.
- Elektriühenduste kontrollimine ja vahetus: Kontrollige MAP-anduriga seotud elektriühendusi, pistikuid ja juhtmeid. Vajadusel asendage kahjustatud juhtmed või pistikud.
- Mootori juhtimismooduli (ECM) diagnostika ja asendamine: Kui probleem ei lahene MAP-anduri vahetamise ja elektriühenduste kontrollimisega, võib probleem olla seotud mootori juhtimismooduliga. Sel juhul on vaja läbi viia täiendav diagnostika ja vajadusel ECM välja vahetada.
- Vaakumsüsteemi kontrollimine: Kontrollige sisselaskesüsteemi vaakumvoolikute ja ühenduste seisukorda. Lekked vaakumsüsteemis võivad põhjustada MAP-andurilt valesid signaale.
- Teiste sisselaskesüsteemi komponentide kontrollimine: Kontrollige teiste sisselaskesüsteemi komponentide, nagu gaasihoova korpus, õhufilter ja heitgaasitagastussüsteem (EGR) seisukorda ja funktsionaalsust.
Pärast remonditööde lõpetamist on soovitatav teha proovisõit ja uuesti diagnoos, et P1158 veakood enam ei ilmuks ja sõiduk töötab normaalselt.
