P1157 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Kollektori absoluutrõhu (MAP) andur - toitepinge
Sisu
P1157 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus
Veakood P1156 näitab Volkswageni, Audi, Skoda, Seati sõidukite kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri toitepinge probleemi.
Mida veakood tähendab P1157?
Veakood P1157 näitab probleemi kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri toiteahelas. See andur vastutab absoluutse õhurõhu mõõtmise eest sisselaskekollektoris ja vastavate andmete edastamise eest mootori juhtimismoodulile (ECM). Selle anduri toitepinge on väljaspool eeldatavat vahemikku, mis viitab võimalikule probleemile selle töös või seda toiteallikas.
Võimalikud põhjused
Mõned P1157 veakoodi võimalikud põhjused:
- MAP-anduri rike: MAP-andur ise võib füüsilise kulumise, korrosiooni, lahtise vooluringi või muude põhjuste tõttu olla kahjustatud, talitlushäire või vale näidud.
- Elektriprobleemid: Vead juhtmetes, pistikutes või releedes, mis toidavad MAP-andurit, võivad põhjustada vale toitepinge või maanduse lühise, põhjustades koodi P1157.
- Probleemid mootori juhtimismooduliga (ECM): P1157 koodi võivad põhjustada ka vead mootori juhtimismoodulis, mis võtab vastu andmeid MAP-andurilt ja reguleerib selle tööd.
- Probleemid vaakumsüsteemiga: Lekked või probleemid vaakumsüsteemis, mida MAP-andur kasutab rõhu mõõtmiseks, võivad põhjustada valesid näitu ja tõrkeid.
- Probleemid sisselaskesüsteemiga: Ummistunud või kahjustatud sisselaskesüsteem, sealhulgas ummistunud õhufilter või õliga täidetud sisselaskekollektor, võib samuti mõjutada MAP-anduri jõudlust ja põhjustada P1157.
Need põhjused nõuavad tavaliselt täiendavat diagnostikat, et probleemi täpselt tuvastada ja kõrvaldada.
Millised on veakoodi sümptomid? P1157?
DTC P1157 korral võivad teil tekkida järgmised sümptomid.
- Võimu kadumine: Mittetöötav või rikkis kollektori absoluutrõhu (MAP) andur võib põhjustada mootori võimsuse kaotust. See võib väljenduda aeglasema reaktsioonina gaasipedaalile ja halvemas kiirenduse dünaamikas.
- Mootori ebastabiilne jõudlus: MAP-anduri valed näidud võivad põhjustada mootori ebastabiilsust. See võib väljenduda ebaühtlases tühikäigus, põrisevas tühikäigus või isegi juhuslikes süütetõrgetes.
- Suurenenud kütusekulu: MAP-anduri vale töö tulemusena võib tekkida vale kütuse/õhu segu, mis omakorda võib põhjustada kütusekulu suurenemist.
- Kahjulike ainete suurenenud heitkogused: Kui kütuse/õhu segu muutub rikkaks (liiga palju kütust), võib see põhjustada kahjulike ainete, nagu süsivesinike ja lämmastikoksiidide, emissiooni suurenemist.
- Mootori juhtimissüsteemi vead (Kontrollige mootorit): Kui kuvatakse kood P1157, kaasneb sellega tavaliselt teie sõiduki armatuurlaual süttiv Check Engine Light.
Kuidas veakoodi diagnoosida P1157?
DTC P1157 diagnoosimiseks on soovitatav järgida järgmisi samme.
- Veakoodi kontrollimine: Lugege skanneri abil mootori juhtimismoodulist (ECM) P1157 koodi ja salvestage see hilisemaks analüüsiks.
- MAP-anduri ja selle ühenduste visuaalne kontroll: Kontrollige kollektori absoluutrõhu (MAP) andurit ja selle elektriühendusi nähtavate kahjustuste, korrosiooni või halbade ühenduste suhtes. Veenduge, et pistikud on kindlalt ühendatud.
- MAP-anduri toitepinge mõõtmine: Mõõtke multimeetri abil toitepinget MAP-anduri vastavate tihvtide juures. Veenduge, et pinge vastaks sõiduki tootja spetsifikatsioonidele.
- MAP-anduri vooluahela takistuse test: MAP-anduri vooluringi takistuse mõõtmine, et see oleks määratud vahemikus. Ebanormaalsused võivad viidata probleemidele vooluringis või anduris endas.
- ECM-i diagnostika: Vajadusel tehke mootori juhtimismooduli (ECM) täiendav diagnostika, et välistada võimalikud mootori talitlushäired.
- Vaakumsüsteemi testimine: Kontrollige vaakumvoolikuid ja ventiile lekete või kahjustuste suhtes, kuna see võib mõjutada MAP-anduri jõudlust.
- Diagnostiliste testide läbiviimine: Kasutage täiendavate diagnostiliste testide (nt reaalajas testimise või ooterežiimi diagnostika) tegemiseks spetsiaalset riist- ja tarkvara.
P1157 koodiprobleemi edukaks diagnoosimiseks on oluline kaaluda kõiki võimalikke probleemide allikaid ning järgida professionaalseid juhiseid ja sõidukitootja soovitusi.
Diagnostilised vead
DTC P1157 diagnoosimisel võivad ilmneda järgmised vead:
- Visuaalse kontrolli vahelejätmine: Mõned tehnikud võivad MAP-anduri ja selle ühenduste visuaalse kontrolli vahele jätta, mistõttu võivad ilmneda probleemid, nagu kahjustused või korrosioon.
- Elektriühenduste ebapiisav kontroll: Kui kontrollite ainult väliseid ühendusi ilma heade ühenduste ja juhtmete seisukorra kontrollimiseta, võivad tekkida elektriprobleemid.
- Tootja spetsifikatsioonide eiramine: MAP-anduri toitepinge või takistuse tootja spetsifikatsioonide eiramine võib põhjustada vale diagnoosi.
- Vead skanneri andmete tõlgendamisel: Diagnostiliselt skannerilt saadud andmete valesti tõlgendamine võib põhjustada vale diagnoosi ja probleemi valesti tuvastamise.
- Muude komponentide valediagnoos: Mõnikord võivad tehnikud keskenduda ainult MAP-andurile, jättes tähelepanuta muud võimalikud põhjused, nagu probleemid mootori juhtimismooduliga (ECM), vaakumsüsteemiga või sisselaskesüsteemiga.
- Vale probleemiparandus: Kui P1157 probleemi ei ole õigesti tuvastatud, võib selle lahendamine olla puudulik või ebatõhus, mis võib põhjustada vea kordumise.
Kui tõsine on veakood? P1157?
Veakood P1157 ei ole sõiduohutuse seisukohalt kriitiline, kuid see viitab probleemidele mootori juhtimissüsteemis, mis võivad põhjustada kehva jõudluse, suurenenud kütusekulu ja heitgaaside suurenemise. Vale kütuse/õhu segu, mis on põhjustatud vigasest kollektori absoluutrõhu (MAP) andurist, võib põhjustada mootori võimsuse kaotuse ja ebaühtlase töö. Seetõttu on soovitatav võtta ühendust spetsialistiga, et probleem võimalikult kiiresti diagnoosida ja lahendada, et vältida lisakahjustusi ja sõiduki jõudluse halvenemist.
Milline remont aitab koodi eemaldada? P1157?
DTC P1157 tõrkeotsing nõuab tavaliselt järgmisi samme.
- Kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri vahetus: Kui MAP-andur on tõesti vigane või selle signaali ei edastata korralikult mootori juhtimismoodulile (ECM), peaks anduri asendamine probleemi lahendama.
- Elektriahela kontroll: Kui probleem on seotud elektriahelaga, peate kontrollima juhtmeid ja pistikuid kahjustuste, korrosiooni või vale kontakti suhtes. Vajadusel parandage või asendage kahjustatud komponendid.
- Mootori juhtimismooduli (ECM) diagnostika: Harvadel juhtudel võib probleem olla tingitud mootori juhtimismooduli enda talitlushäirest. Kui muud põhjused on välistatud, võib osutuda vajalikuks ECM-i edasine diagnoosimine ja vajadusel selle asendamine.
- Vaakumsüsteemi kontrollimine: Lekked vaakumsüsteemis võivad põhjustada MAP-anduri vale lugemise. Kontrollige vaakumvoolikute ja ventiilide lekkeid ning vajadusel vahetage või parandage need.
- Mootori juhtimismooduli (ECM) püsivara: Mõnikord võib mootori juhtimismooduli tarkvara värskendamine aidata lahendada veakoode, sealhulgas P1157.
Pärast nende toimingute sooritamist on soovitatav süsteemi testida ja veakood diagnostilise skanneri abil kustutada. Kui probleem püsib, võib osutuda vajalikuks täiendav diagnostika või spetsialistidega konsulteerimine.
