P2024 EVAP kütuseauru temperatuuri anduri ahel

P2024 EVAP kütuseauru temperatuuri anduri ahel

OBD-II DTC andmeleht

Aurustumissüsteemi (EVAP) kütuseaurude temperatuurianduri ahel

Mida see tähendab?

See on üldine ülekande diagnostika veakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt OBD-II sõidukite puhul. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter jne. Mõnede aruannete kohaselt on see kood Mercedes-Benzi sõidukitel tavalisem.

Kuigi üldine, võivad täpsed remondietapid olenevalt mudeliaastast, margist, mudelist ja ülekande konfiguratsioonist erineda.

Aurustumissüsteemid (EVAP) on autodesse sisse viidud mitmel põhjusel. Mõned neist hõlmavad, kuid mitte ainult: vähendatud heitgaase, veidi paremat kütusesäästlikkust ja kütuseauru sisaldust, mis muidu läheks raisku. Rääkimata kasutamata / põletamata kütuse pidevast ringlussevõttest, üsna tõhusalt, kas pole?

Nagu öeldud, nõuab EVAP -süsteem soovitud heitkoguste säilitamiseks mitmesuguseid andureid, lüliteid ja ventiile. ECM (mootori juhtimismoodul) jälgib ja reguleerib neid aktiivselt vastavalt süsteemi vajadustele. Nagu nimigi ütleb, kasutab ECM kütuseauru temperatuuriandurit, et jälgida põlemata auru temperatuuri, mis muidu atmosfääri satuks.

Oluline on märkida, et EVAP -süsteem kasutab põlemata kütuseaurude põletamiseks mootoriks peamiselt plastkomponente. Võite ette kujutada probleeme, mis võivad tekkida, kui puutute plastikuga kokku 24/7. Need plastosad, eriti eriti karmides talveoludes, kipuvad pragunema / lõhenema / purunema / ummistuma. Mõtteainet.

Mootori kontrollvalgustus aktiveeritakse P2024 ja sellega seotud koodidega P2025, P2026, P2027 ja P2028, kui ECM tuvastab, et üks või mitu elektrilist väärtust on puudu ja / või on EVAP -anduri või mõne kaasatud seadme teatud vahemikust väljas ahelad. Kas see on mehaaniline või elektriline, on raske öelda, kuid pidage meeles, et asjaomase süsteemi, antud juhul EVAP -süsteemi, üldine tervis on ja peaks alati olema prioriteet.

Kood P2024 on seatud, kui ECM jälgib EVAP kütuseauru temperatuurianduri ahela üldist riket.

Mis on selle DTC tõsidus?

Nagu enamiku EVAP-tõrgete puhul, ütleksin, et see on madala raskusastmega. Kogu süsteem oli mõeldud peamiselt atmosfääri heidete vähendamiseks. Ilmselgelt teeb see vahepeal palju rohkem, kuid mida iganes see ka ei ütleks, on tõesti ainus asi, mis seda viga negatiivselt mõjutab, atmosfäär. Siinkohal ei suuda ma EVAP-süsteemiga probleeme mõelda, mis võiksid kahjustada auto üldist ohutust. See EI tähenda, et saate päevast päeva sõitu jätkata ilma probleemi lahendamata. Üks probleem viib alati teiseni, kui seda liiga kauaks lahendamata jätta.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P2024 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Riigi / provintsi saasteainete heitkoguste katse ebaõnnestus
• CEL (mootori kontrolllamp) põleb
• Vähene kütusesäästlikkuse vähenemine
• Kütuse lõhn
• Ebanormaalse tankimise võimalikud sümptomid (pikaajaline tankimine, suutmatus kütusepumba päästikut täielikult tõmmata jne)

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P2024 kütusekulu koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Defektne EVAP kütuseauru temperatuuriandur (kütuseauru taastamine)
• Takistus / leke süsteemis, mis põhjustab anduri tööulatuse (väljaspool P2025)
• EVAP kütuseauru temperatuuri anduri juhtmestiku purunemine või kahjustus
• Juhtme toite lühistamine
• Ahelas liigne takistus
• Probleem mootori juhtimismooduliga (ECM)
• Pistiku / pistiku probleem. (korrosioon, sulamine, murdunud keel jne)

Kuidas tõrkeotsingut ja P2024 koodi parandada?

Nagu eespool mainitud, on EVAP -süsteemi (Evaporative Emissions) üldine tervis väga oluline. Veenduge, et asjaomased komponendid ei ole ummistunud ja plasttorudes pole nähtavaid pragusid. Oleks tore leida koht, kus EVAP -süsteem saab värsket välisõhku, mis sisestatakse süsteemi rõhuvahe reguleerimiseks. Mõnel juhul asub enamik selles süsteemis kasutatavaid osi sõiduki all. Soovitaksin ratastega kaldteid kasutada hüdraulilise tungraua ja aluste kohal nende mugavuse ja mis kõige tähtsam - ohutuse tõttu.

MÄRKUS. Olge EVAP -torude ja -voolikute lahtiühendamisel / käsitsemisel ettevaatlik. Need võivad sageli tunduda terved, kuni proovite neid lahti ühendada ja klamber või kogu toru puruneb ning nüüd peate diagnoosi jätkamiseks midagi asendama / parandama. Olge siin äärmiselt ettevaatlik.

Kontrollige andurit. Minu kogemuste kohaselt kasutab ECM temperatuuri jälgimiseks EVAP -anduri pingenäitajaid. Tõenäoliselt on anduri funktsionaalsuse testimiseks võimalik läbi viia spetsiaalne pinout -test.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate abi P2024 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2024 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.