P2033 EGT heitgaaside temperatuurianduri ahela pank 1 andur 2

P2033 EGT heitgaaside temperatuurianduri ahela pank 1 andur 2

OBD-II DTC andmeleht

Heitgaasitemperatuuri EGT anduri vooluahela pank 1 andur 2 kõrge

Mida see tähendab?

See on üldine edastuskood, mis tähendab, et see hõlmab kõiki marke / mudeleid alates 1996. aastast. Spetsiifilised tõrkeotsingu sammud võivad aga sõidukiti erineda.

See diagnostika veakood (DTC) P2033 viitab EGT (heitgaasi temperatuuri) anduri seisukorrale, mis asub "ülemises" torus enne katalüüsmuundurit. Selle ainus eesmärk elus on kaitsta andurit liigsest kuumusest tingitud kahjustuste eest. See kood näitab, et vooluahel on kõrgepinges.

Kood P2032 on sarnane kood, mis näitab, et vooluahel näitab "madalat" pinget. Mõlemad viitavad anduri olekule ja parandus on mõlema puhul sama. See DTC P2033 on plokk nr 1 jaoks (mis on mootori külg, kus on silinder nr 1). DTC P2036 on põhimõtteliselt identne, kuid on 2. panga jaoks.

EGT -andurit leidub viimastel bensiini- või diiselmootorite mudelitel. See pole midagi muud kui temperatuuritundlik takisti, mis muudab heitgaaside temperatuuri arvuti pingesignaaliks. See võtab arvutist 5V signaali üle ühe juhtme ja teine ​​juhe on maandatud.

Mida kõrgem on heitgaasi temperatuur, seda väiksem on maandustakistus, mille tulemuseks on kõrgem pinge – vastupidi, mida madalam on temperatuur, seda suurem on takistus, mille tulemuseks on madalam pinge. Kui mootor tuvastab kõrge pinge, muudab arvuti mootori ajastust või kütusesuhet, et hoida temperatuuri muunduri sees vastuvõetavas vahemikus.

Diislikütuses kasutatakse EGT -d, et määrata temperatuuri tõusu põhjal PDF -i (diislikütuse tahkete osakeste filter) regenereerimisaeg.

Kui katalüsaatori eemaldamisel paigaldati toru ilma katalüsaatorita, siis EGT -d reeglina ei pakuta või kui see on olemas, ei tööta see ilma vasturõhuta õigesti. See installib koodi.

EGT heitgaaside temperatuurianduri näide:

sümptomid

Kontrolli mootori tuli süttib ja arvuti määrab koodi P2033. Muid sümptomeid pole lihtne ära tunda.

Võimalikud põhjused

Selle DTC põhjused võivad olla järgmised:

• Kontrollige, kas tavalised pistikud või klemmid on lahtised või korrodeerunud
• Katkised juhtmed või isolatsiooni puudumine võivad põhjustada lühise otse maandusele.
• Andur võib olla korrast ära
• Catback väljalaskesüsteem ilma EGT paigalduseta.
• On võimalik, kuigi ebatõenäoline, et arvuti on korrast ära.

P2033 Remondiprotseduurid

• Tõstke auto üles ja leidke andur. See asub väljalaskekollektori ja muunduri vahel või diiselmootori korral diislikütuse tahkete osakeste filtri (DPF) ees. See erineb hapnikuanduritest selle poolest, et see on kahejuhtmeline pistik. Turbolaaduriga sõidukil asub andur turbolaadimisega heitgaasi sisselaskeava kõrval.
• Kontrollige, kas pistikutel pole kõrvalekaldeid, nagu korrosioon või klemmid lahti. Pöörake pats patsile ja kontrollige seda.
• Otsige märke puuduvast isolatsioonist või katmata juhtmetest, mis võivad maapinda lühistada.
• Ühendage lahti ülemine pistik ja eemaldage EGT-andur. Kontrollige takistust ohmmeetriga. Kontrollige mõlema pistiku klemme. Heal EGT-l on umbes 150 oomi. Kui takistus on väga madal - alla 50 oomi, vahetage andur välja.
• Kasutage fööni või kuumutuspüstolit ja soojendage andurit, jälgides samal ajal oommeetrit. Takistus peaks anduri kuumutamisel langema ja jahtudes tõusma. Kui ei, vahetage see välja.
• Kui sel hetkel oli kõik korras, lülitage võti sisse ja mõõtke kaabli pinget mootori poolt. Pistikul peaks olema 5 volti. Kui ei, vahetage arvuti välja.

Teine põhjus selle koodi määramiseks on see, et katalüüsmuundur on asendatud tagasivoolusüsteemiga. Enamikus osariikides on see ebaseaduslik menetlus, mille avastamise korral karistatakse suure trahviga. Soovitatav on kontrollida selle süsteemi kõrvaldamist käsitlevaid kohalikke ja riiklikke seadusi, kuna see võimaldab kontrollimatut heidet atmosfääri. See võib toimida, kuid igaühel on kohustus anda oma osa, et hoida meie õhkkond tulevaste põlvede jaoks puhtana.

Kuni seda pole parandatud, saab koodi lähtestada, ostes igast elektroonikapoest 2.2 oomi muutustakisti. Visake lihtsalt EGT -andur minema ja ühendage takisti mootori poolel oleva pistiku külge. Mähi see teibiga ja arvuti kontrollib, kas EGT töötab korralikult.

Seotud DTC arutelud

• Mercedes MB S600L P2033 ja P2318 koodid V12Teil on MB S600L V12 Biturbo 2004 koodidega P2033 ja P2318. Järsku kaotas ta jõu ja ei kukkunud. Mootori hoiatustuli puudub. Pärast mootori väljalülitamist ja taaskäivitamist on kõik korras ... 2 minutit või 2 päeva. Ma ei tea, kas mul on õigus, aga see on ka natuke "gaasi närvis", närviline. Kellelgi oli sama ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 volti arvutist EGT testileTere, minu autoks on Chevrolet Captiva 2008 2.0L diisel, mul on enne uue EGTS 2033 anduri ostmist dtc P2084 ja P2, soovin vaadata vana egt ja veenduda, et ECU ja EGT vahel on toite järjepidevus. Lugetu põhjal saan egt-d testida, mõõtes EGT takistust kuumal ajal, peaks olema madal eraldusvõime. kui on kõrglahutusega külm... 

Kas vajate abi P2033 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2033 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.