P2084 EGT anduri vooluringi pank 1 andur 2

P2084 EGT anduri vooluringi pank 1 andur 2

OBD-II DTC andmeleht

Heitgaaside temperatuur väljaspool vahemikku / jõudlust EGT anduri vooluahela pank 1 andur 2

Mida see tähendab?

See on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib enamiku markide / mudelite kohta alates 1996. aastast. Kaubamärkide hulka võivad kuuluda Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi jne. Siiski võivad veaotsingu konkreetsed sammud sõidukiti erineda.

See diagnostika veakood (DTC) P2084 viitab katalüüsmuunduri allavoolu asuva EGT (heitgaasi temperatuuri) anduri seisukorrale. Selle ainus eesmärk elus on kaitsta andurit liigsest kuumusest tingitud kahjustuste eest.

P2084 tähistab panga 1, anduri # 2 EGR temperatuurianduri ahelas tuvastatud tööpiirkonnast välja jäävat või jõudlusprobleemi. See veakood P2084 viitab plokile nr 1 (see on mootori pool, kus asub silinder nr 1) .

EGT -andurit leidub viimastel bensiini- või diiselmootorite mudelitel. See pole midagi muud kui temperatuuritundlik takisti, mis muudab heitgaaside temperatuuri arvuti pingesignaaliks. See võtab arvutist 5V signaali üle ühe juhtme ja teine ​​juhe on maandatud.

EGT heitgaaside temperatuurianduri näide:

Mida kõrgem on heitgaasi temperatuur, seda väiksem on maandustakistus, mille tulemuseks on kõrgem pinge – vastupidi, mida madalam on temperatuur, seda suurem on takistus, mille tulemuseks on madalam pinge. Kui mootor tuvastab madala pinge, muudab arvuti mootori ajastust või kütusesuhet, et hoida temperatuuri muunduri sees vastuvõetavas vahemikus.

Diislikütuses kasutatakse EGT -d DPF (diiselosakeste filter) regenereerimisaja määramiseks, lähtudes temperatuuri tõusust.

Kui katalüsaatori eemaldamisel paigaldati toru ilma katalüsaatorita, siis EGT -d reeglina ei pakuta või kui see on olemas, ei tööta see ilma vasturõhuta õigesti. See installib koodi.

sümptomid

Kontrolli mootori tuli süttib ja arvuti määrab koodi P2084. Muid sümptomeid pole lihtne ära tunda.

Võimalikud põhjused

Selle DTC põhjused võivad olla järgmised:

• Kontrollige, kas tavalised pistikud või klemmid on lahtised või korrodeerunud
• Katkised juhtmed või isolatsiooni puudumine võivad põhjustada lühise otse maandusele.
• Andur võib olla korrast ära
• Catback väljalaskesüsteem ilma EGT paigalduseta.
• On võimalik, kuigi ebatõenäoline, et arvuti on korrast ära.

P2084 Remondiprotseduurid

• Tõstke auto üles ja leidke andur. Selle koodi puhul viitab see panga 1 andurile, mis on mootori külg, mis sisaldab silindrit nr 1. See asub väljalaskekollektori ja muunduri vahel või diiselmootori puhul diiselmootori osakeste ees Filter (DPF). See erineb hapnikuanduritest selle poolest, et see on kahejuhtmeline pistik. Turbolaaduriga sõidukil asub andur turbolaadimisega heitgaasi sisselaskeava kõrval.
• Kontrollige, kas pistikutel pole kõrvalekaldeid, nagu korrosioon või klemmid lahti. Pöörake pats patsile ja kontrollige seda.
• Otsige märke puuduvast isolatsioonist või katmata juhtmetest, mis võivad maapinda lühistada.
• Ühendage lahti ülemine pistik ja eemaldage EGT-andur. Kontrollige takistust ohmmeetriga. Kontrollige mõlema pistiku klemme. Heal EGT-l on umbes 150 oomi. Kui takistus on väga madal - alla 50 oomi, vahetage andur välja.
• Kasutage fööni või kuumutuspüstolit ja soojendage andurit, jälgides samal ajal oommeetrit. Takistus peaks anduri kuumutamisel langema ja jahtudes tõusma. Kui ei, vahetage see välja.
• Kui sel hetkel oli kõik korras, lülitage võti sisse ja mõõtke kaabli pinget mootori poolt. Pistikul peaks olema 5 volti. Kui ei, vahetage arvuti välja.

Teine põhjus selle koodi määramiseks on see, et katalüüsmuundur on asendatud tagasivoolusüsteemiga. Enamikus osariikides on see ebaseaduslik menetlus, mille avastamise korral karistatakse suure trahviga. Soovitatav on kontrollida selle süsteemi kõrvaldamist käsitlevaid kohalikke ja riiklikke seadusi, kuna see võimaldab kontrollimatut heidet atmosfääri. See võib toimida, kuid igaühel on kohustus anda oma osa, et hoida meie õhkkond tulevaste põlvede jaoks puhtana.

Kuni seda pole parandatud, saab koodi lähtestada, ostes igast elektroonikapoest 2.2 oomi muutustakisti. Visake lihtsalt EGT -andur minema ja ühendage takisti mootori poolel oleva pistiku külge. Mähi see teibiga ja arvuti kontrollib, kas EGT töötab korralikult.

Seotud DTC arutelud

• BMW P2080 / P2084 identifitseerimiskood?Minu F2014 N30 '47 diiselmootoril on kaks koodi: P2.0 / P2080. Koodid identifitseerivad heitgaasi temperatuuri andurid 2084 ja 1. Ma kahtlen, et mõlemad andurid ebaõnnestuvad korraga, seega kahtlustan, et probleem on erinev. Ma kahtlustan, et see on EGR, soovitusi? 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 volti arvutist EGT testileTere, minu autoks on Chevrolet Captiva 2008 2.0L diisel, mul on enne uue EGTS 2033 anduri ostmist dtc P2084 ja P2, soovin vaadata vana egt ja veenduda, et ECU ja EGT vahel on toite järjepidevus. Lugetu põhjal saan egt-d testida, mõõtes EGT takistust kuumal ajal, peaks olema madal eraldusvõime. kui on kõrglahutusega külm... 

Kas vajate abi P2084 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2084 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.