P209B Reduktori sissepritsega õhurõhuanduri ahela vahemik / jõudlus B

P209B Reduktori sissepritsega õhurõhuanduri ahela vahemik / jõudlus B

OBD-II DTC andmeleht

Reduktori B sissepritseõhu rõhuanduri vooluahela / jõudlus on väljaspool

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood ja kehtib paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter jne. Üldiselt võivad täpsed remonditoimingud erineda sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja käigukasti konfiguratsioonist.

Salvestatud kood P209B tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud reduktori sissepritseva õhurõhu anduri B ahelas pingetaseme, mis on väljaspool tavapärast vahemikku. Tähis B tähistab konkreetset andurit süsteemis, mis võib kasutada mitut rõhuandurit. Vaadake oma mudeli hooldusjuhendit, et teha kindlaks, milline vooluahel on "B".

Katalüsaatorisüsteem vastutab (enamasti) kõigi heitgaaside vähendamise eest, kuigi mõned rakendused on varustatud ka NOx -püüduriga.

Heitgaaside ringlussevõtu (EGR) süsteemid astuvad veel ühe sammu NOx heitkoguste vähendamiseks. Tänapäeva suuremad ja võimsamad diiselmootorid ei suuda aga täita EGR -süsteemi, tahkete osakeste filtri / katalüüsmuunduri ja NOx -püüduri abil rangeid föderaalseid (USA) heitmestandardeid. Sel põhjusel on leiutatud selektiivse katalüütilise redutseerimise (SCR) süsteemid.

SCR -süsteemid süstivad redutseeriva koostise või diislikütuse heitgaasivedeliku (DEF) heitgaasidesse tahkete osakeste filtri, NOx -püüduri ja / või katalüüsmuunduri ees reduktori sissepritseklapi (solenoidi) kaudu. Täpselt arvutatud DEF -i sissepritse tõstab filtrielemendi temperatuuri ja võimaldab sellel tõhusamalt töötada. See pikendab filtrielementide kasutusiga ja aitab vähendada kahjulike heitgaaside heidet atmosfääri. Kogu SCR-süsteemi juhib ja jälgib kas PCM või eraldiseisev kontroller (mis suhtleb PCM-iga). Igal juhul jälgib kontroller O2-, NOx- ja heitgaasitemperatuuri andureid (samuti muid sisendeid), et määrata DEF (redutseerija) sissepritse sobiv ajastus. Heitgaaside temperatuuri hoidmiseks vastuvõetavate parameetrite piires ja saasteainete filtreerimise optimeerimiseks on vaja täpset DEF -i sissepritset.

Reduktorit / regenereerimispumpa kasutatakse DEF -i survestamiseks redutseeriva vedeliku süsteemis, et seda vajadusel kasutada. PCM jälgib toitepumba pinget pidevate kõikumiste ja koormuse protsendi osas. PCM jälgib üht või mitut reduktori toitesüsteemi rõhuandurit, et teha kindlaks, kas süsteemis on leke.

Kui PCM tuvastab redutseerija sissepritse õhurõhuanduri B vooluringis pinge, mis on väljaspool tavalist vahemikku, salvestatakse kood P209B ja tõrke indikaatorlamp (MIL) võib süttida. MIL-i valgustus võib vajada mitut süütetsüklit – rikke korral.

Mis on selle DTC tõsidus?

Salvestatud P209B koodi tuleks käsitleda tõsisena ja sellega tuleks tegeleda niipea kui võimalik. Seetõttu võib SCR -süsteemi keelata. Katalüsaatori kahjustus võib tekkida siis, kui koodi püsivusele kaasa aidanud tingimusi ei parandata õigeaegselt.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P209B veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Vähenenud kütusesäästlikkus
• Sõiduki heitgaasidest liigne must suits
• Vähendatud mootori jõudlus
• Muud SCR -iga seotud koodid

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Reduktori õhurõhuandur on vigane (B)
• Avatud või lühis ahelas reduktori süstimiseks mõeldud õhurõhuanduri süsteemis
• Halb SCR / PCM kontroller või programmeerimisviga

Millised on mõned sammud P209B tõrkeotsinguks?

Veenduge, et redutseerija / regenereerimissüsteem ei kaotaks survet (sisemist ega välist). Lülitage pump rõhu suurendamiseks sisse ja kontrollige süsteemi väliste lekete suhtes. Kasutage kütuse rõhutesti, et käsitsi jälgida rõhku reduktorisüsteemis. Kontrollige toitepumpa ja düüsi lekete suhtes. Kui lekkeid (sisemisi või väliseid) leitakse, tuleb need enne diagnoosimise jätkamist parandada.

P209B koodi diagnoosimiseks vajate diagnostilist skannerit, digitaalset volt / oommeetrit (DVOM) ja sõidukipõhise diagnostilise teabe allikat.

Sõiduki teabeallika abil saate leida tehnilise teeninduse bülletääni (TSB), mis vastab sõiduki tootmisaastale, margile ja mudelile; samuti mootori töömaht, salvestatud koodid ja tuvastatud sümptomid. Kui leiate selle, võib see anda kasulikku diagnostilist teavet.

Kasutage skannerit (ühendatud sõiduki diagnostikapesaga), et hankida kõik salvestatud koodid ja nendega seotud külmutatud kaadri andmed. Enne koodide kustutamist on soovitatav see teave kirja panna ja seejärel sõidukiga proovisõitu teha, kuni PCM lülitub valmisrežiimi või kood kustutatakse.

Kui PCM lülitub sel ajal valmisrežiimi, on kood katkendlik ja seda võib olla palju raskem diagnoosida. Sellisel juhul võivad koodi säilitamist soodustanud tingimused enne täpse diagnoosi seadmist halveneda.

Kui kood kohe lähtestatakse, peate järgmiseks diagnostiliseks sammuks otsima oma sõiduki teabeallikast diagnostilisi plokkskeeme, pistikuid, pistikute esiplaate ja komponentide testimise protseduure / spetsifikatsioone.

Samm 1

Kasutage DVOM -i, et testida reduktori sissepritsesüsteemi rõhuandureid vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. Komponente, mis ei läbi katset maksimaalsete lubatud parameetrite piires, tuleks lugeda vigaseks.

Samm 2

Kui reduktori sissepritserõhk vastab spetsifikatsioonidele, kood P209B püsib ja kõnealune andur töötab, kasutage DVOM -i, et testida andurite ja PCM / SCR -kontrolleri vahelisi sisend- ja väljundahelaid. Enne DVOM -i kasutamist testimiseks ühendage kõik kontrollerid lahti.

• Redutseerivate düüside andurite koodid on sageli seotud sisemiselt lekkivate toitepumpadega.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate P209B koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P209B puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.