P2104 Drosselklapi täiturmehhanismi juhtimissüsteem – sunnitud tühikäik

P2104 Drosselklapi täiturmehhanismi juhtimissüsteem – sunnitud tühikäik

OBD-II DTC andmeleht

Drosselklapi täiturmehhanismi juhtimissüsteem – sunnitud tühikäik

Mida see tähendab?

See üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC) kehtib tavaliselt kõigi OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta, mis kasutavad juhtmega gaasipedaali juhtimissüsteemi, sealhulgas, kuid mitte ainult, Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru jne. on teiste kaubamärkidega võrreldes Fordi sõidukitel palju tavalisem.

P2104 OBD-II DTC on üks võimalikest koodidest, mis näitab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud rikke ja piirab gaasihoovastiku juhtimissüsteemi.

Seda olukorda nimetatakse tõrkekindla või pidurdusrežiimi aktiveerimiseks, et vältida mootori kiirendamist, kuni tõrge on kõrvaldatud ja sellega seotud kood kustutatud. Koode, mida nimetatakse jõukoodideks, on neli ja need on P2104, P2105, P2106 ja P2110.

PCM määrab need, kui esinevad muud koodid, mis viitavad probleemile, mis võib olla seotud ohutuse või kahjustada mootorit või käigukasti osi, kui seda õigeaegselt ei parandata.

PCM on seadistanud P2104 sundima gaasi ajami juhtimissüsteemi tühikäigule jääma.

See kood võib olla seotud gaasipedaali täiturmehhanismi juhtimissüsteemi rikkega, kuid tavaliselt on selle koodi seadistamine seotud mõne muu probleemiga. DTC P2104 käivitab PCM, kui see saab erinevatelt komponentidelt ebanormaalse signaali. Drosselklapi täiturmehhanismi juhtimissüsteem on töötsükkel, mida juhib PCM ja süsteemi funktsioon on muude DTC-de tuvastamisel piiratud.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Sõltuvalt konkreetsest probleemist võib selle koodi raskusaste olla keskmine kuni raske. DTC P2104 sümptomiteks võivad olla:

• Mootor ei käivitu
• Halb gaasireaktsioon või gaasipedaali vastus puudub
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb
• Taustvalgustusega ABS -tuli
• Automaatkäigukast ei vaheta käiku
• Lisakoodid on olemas

Selle DTC levinumad põhjused

Kõige tavalisemad olukorrad, kus see kood on installitud ja pandud tõrkekindlasse või varurežiimi, mis näitab probleemi ja toimib punase lipuna:

• Mootori ülekuumenemine
• Jahutusvedelik lekib
• Heitgaaside tagasivooluklapp on vigane
• MAF -anduri rike
• Veotelje modifikatsioonid
• ABS, veojõukontroll või stabiilsussüsteemi tõrked
• Automaatkäigukasti probleemid
• Süsteemi ebanormaalsed pinged

Mis on üldremont?

• Parandage jahutusvedeliku leke
• ABS -anduri vahetamine või puhastamine
• Heitgaaside ringlusklapi vahetamine või puhastamine
• MAF -anduri vahetamine või puhastamine
• Pistikute puhastamine korrosioonist
• Juhtmete remont või vahetus
• PCM -i vilkumine või asendamine

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Mis tahes probleemi tõrkeotsingu esimene samm on vaadata sõidukipõhiseid tehnilise teeninduse bülletääne (TSB) aasta, mudeli ja jõuallika järgi. Mõnel juhul võib see pikas perspektiivis palju aega säästa, suunates teid õiges suunas.

Selle koodi teine ​​samm on PCM-i skannimine, et määrata kindlaks muud veakoodid. See kood on informatiivne ja enamikul juhtudel on selle koodi ülesanne hoiatada juhti, et PCM on käivitanud tõrkevahetuse, mis on tingitud tõrkest või tõrkest süsteemis, mis ei ole otseselt ühendatud gaasihoovastiku täiturmehhanismiga.

Kui leitakse muid koode, peaksite kontrollima konkreetse sõidukiga seotud TSB -d ja seda koodi. Kui TSB-d pole loodud, peate järgima selle koodi jaoks konkreetseid tõrkeotsingu samme, et täpselt kindlaks teha tõrkeallikas, mille PCM tuvastab, et viia mootor rikke- või tõrkekindlasse režiimi.

Kui kõik muud koodid on kustutatud või kui muid koode ei leita, kui gaasipedaali kood on endiselt olemas, tuleb hinnata PCM -i ja drosseli ajamit. Alustuseks kontrollige visuaalselt kõiki juhtmeid ja ühendusi ilmsete defektide suhtes.

Üldine viga

Drosselklapi täiturmehhanismi või PCM -i asendamine, kui muud vead määravad selle koodi.

Harv remont

Vahetage gaasipedaali juhtimisseade

Loodetavasti on selle artikli teave aidanud suunata teid õiges suunas oma gaasipedaali juhtimissüsteemi jõukoodi probleemi lahendamiseks. See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

Välised lingid

Siin on lingid mõnedele aruteludele Fordi autode kohta koodiga P2104:

• 05 F150 5.4 veakoodid P2104 ja P2112 drosselklapi probleemid
• TAC -süsteem sunnitud tühikäigul 2104 jäi lahti 2112
• P2104 Veakood ??
• DTC -d P2104 ja P2111

Seotud DTC arutelud

• 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 ja P2112Nii et mu sõbral on midagi, mida uus 2006L 5.4 Ford Expedition toodab kolme koodi. Auto läbisõit on 92,072 121 kilomeetrit. Need on PO2104, P2112 ja PXNUMX. Mida ma siis tegema peaksin? Kõik, kellel on need koodid varem olnud. Kuidas sa probleemi lahendasid…. 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 ventiilidVeok sattus eelmisel nädalal patiseisu. Asendage gaasihoovastik uue gaasipedaali ajamiga. Mul on see probleem olnud alates 2 aastast iga 2010 aasta tagant. Varem tundus see olevat seotud gaasihoovastiku juhtventiiliga drosselklapil. Seekord probleem püsis. Nüüd kahjumis. Mingeid ideid? ... 

Vajad lisateavet koodi p2104 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P2104 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.