P2118 Drosselklapi ajami juhtimismootori voolu vahemik

Kood P2118 on üldine OBD-II diagnostika tõrkekood (DTC), mis on seotud gaasihoovastiku juhtmootori voolu/jõudlusega. Seda koodi saab näha koos teiste gaasihoovastiku asendianduri koodidega.

DTC P2118 – OBD-II andmeleht

Gaasipedaali mootorite vahemik / jõudlus

Mida tähendab kood P2118?

See üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC) kehtib üldiselt kõigi OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta, mis kasutavad juhtmega gaasipedaali juhtimissüsteemi, sealhulgas, kuid mitte ainult, Toyota, Honda, Hyundai, Lexus, Volvo, Scion, Nissan sõidukid. Kia jne.

P2118 OBD-II DTC on üks võimalikest koodidest, mis näitab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on avastanud tõrke gaasihoovastiku juhtsüsteemis.

Gaasipedaali juhtimissüsteemi talitlushäiretega on seotud kuus koodi: P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 ja P2119. P2118 määrab PCM, kui gaasi ajami juhtmootor on vahemikust väljas või ei tööta ootuspäraselt.

PCM juhib gaasipedaali juhtimissüsteemi, jälgides üht või mitut gaasipositsiooni andurit. Drosselklapi töö määrab drosselklapi asend, mida juhib üks või mitu gaasipedaali juhtmootorit. PCM jälgib ka gaasipedaali asendiandurit, et teha kindlaks, kui kiiresti juht soovib sõita, ja seejärel määrab sobiva gaasihoovastiku. PCM saavutab selle, muutes gaasi ajami juhtmootori voolu, mis liigutab drosselklapi soovitud asendisse. Mõne tõrke tõttu piirab PCM gaasipedaali juhtimissüsteemi tööd. Seda nimetatakse tõrkekindlaks või peatumata režiimiks, kus mootor töötab tühikäigul või ei pruugi üldse käivituda.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Sõltuvalt konkreetsest probleemist võib selle koodi raskusaste olla keskmine kuni raske. DTC P2118 sümptomiteks võivad olla:

• Mootor ei käivitu
• Halb jõudlus, mis edeneb
• Gaasipedaali reageerimine vähe või üldse mitte
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb
• Heitgaasid
• Suurenenud kütusekulu

P2118 koodi tavalised põhjused

Selle koodi võimalikud põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane gaasikere
• Määrdunud gaas või kang
• Vigane gaasihoovastiku andur
• Gaasipedaali asendiandur on vigane
• Drosselklapi ajami mootor on vigane
• Korrodeerunud või kahjustatud pistik
• Vigane või kahjustatud juhtmestik
• Defektne PCM

P2118 korraline remont

• Drosseli korpuse vahetamine
• Drosseli korpuse ja haakeseadise puhastamine
• Gaasihoovastiku asendianduri vahetus
• Gaasipedaali juhtmootori vahetamine
• Gaasipedaali asendianduri vahetamine
• Pistikute puhastamine korrosioonist
• Juhtmete remont või vahetus
• PCM -i vilkumine või asendamine

P2118 Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Kontrollige TSB saadavust

Mis tahes probleemi tõrkeotsingu esimene samm on vaadata sõidukipõhiseid tehnilise teeninduse bülletääne (TSB) aasta, mudeli ja jõuallika järgi. Mõnel juhul võib see pikas perspektiivis palju aega säästa, suunates teid õiges suunas.

Teine samm on leida kõik gaasihoovastiku juhtsüsteemiga seotud komponendid. See hõlmab gaasihoova korpust, gaasipedaali asendiandurit, gaasipedaali täiturmehhanismi juhtmootorit, PCM-i ja gaasipedaali asendiandurit simplekssüsteemis. Kui need komponendid on leitud, tuleb läbi viia põhjalik visuaalne kontroll, et kontrollida kõiki seotud juhtmeid ilmsete defektide (nt kriimustused, hõõrdumised, katmata juhtmed, põletusjäljed või sulanud plastik) suhtes. Seejärel tuleb kontrollida iga komponendi pistikuid turvalisuse, korrosiooni ja tihvtide kahjustuste suhtes.

Viimane visuaalne ja füüsiline kontroll on drosselklapi korpus. Kui süüde on välja lülitatud, saate gaasipedaali alla vajutades keerata. See peaks pöörlema ​​laialt avatud asendisse. Kui plaadi taga on setet, tuleks seda puhastada, kuni see on saadaval.

Täpsemad sammud

Täiendavad sammud muutuvad väga sõidukipõhiseks ja nõuavad täpset sooritamist asjakohast täiustatud varustust. Need protseduurid nõuavad digitaalset multimeetrit ja sõidukipõhiseid tehnilisi viitedokumente. Pingenõuded sõltuvad konkreetsest valmistamisaastast, sõiduki mudelist ja mootorist.

Ahelate kontrollimine

Süüde välja lülitatud, ühendage gaasipedaali elektripistik lahti. Leidke gaasihoovastiku kaks mootori või mootori tihvti. Kontrollige mootori või mootorite takistust digitaalse oommeetri abil, mis on seatud oomidele. Mootor peaks sõltuvalt konkreetsest sõidukist näitama umbes 2 kuni 2 oomi (kontrollige oma sõiduki tootja spetsifikatsioone). Kui takistus on liiga kõrge või liiga väike, tuleb gaasihoovastik asendada. Kui kõik testid on siiani läbitud, soovite kontrollida mootori pingesignaale.

Kui see protsess tuvastab, et toiteallikat või maandusühendust pole, võib juhtmestiku terviklikkuse kontrollimiseks olla vajalik järjepidevuse test. Jätkuvuskatseid tuleks alati teha vooluahelast välja lülitatud toitega ja normaalsed näidud peavad olema 0 oomi takistusega, kui tehnilistes andmetes ei ole sätestatud teisiti. Vastupidavus või pidevus puudub näitab juhtmestiku probleemi, mis vajab parandamist või asendamist.

Loodetavasti on selles artiklis esitatud teave aidanud teil suunata gaasipedaali juhtimissüsteemi probleemi lahendamiseks õiges suunas. See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

Millised on koodi P2118 sümptomid?

Koodil P2118 võivad olla üsna tõsised sümptomid. Mis kõige hullem, auto ei reageeri üldse, kui gaasipedaal on hädarežiimi tõttu alla vajutatud. Teised võimalikud sümptomid on mootori tõrge, mootori halb jõudlus, võimsuse puudumine ja Check Engine tuli süttib. Mõnel juhul ei pruugi Check Engine tuli süttida enne, kui sümptomid ilmnevad.

Kuidas mehaanik diagnoosib P2118 koodi?

Kvalifitseeritud tehnikud alustavad skanneri abil sõiduki ECM-i salvestatud koodide kontrollimiseks. Kõik koodid märgitakse, sealhulgas selle ajalukku salvestatud koodid ja koodid, mis võivad olla ootel. Iga koodiga on seotud ka fikseeritud kaadri andmed, mis annavad tehnikutele teada, mis seisukorras auto koodi määramisel oli ja milline kood määrati esimesena.

Pärast seda kustutatakse kõik koodid ja tehakse proovisõit. Proovisõidult naastes kontrollib tehnik uuesti P2118 koodi.

Seejärel tehakse visuaalne kontroll, et tuvastada ilmselgelt vigased komponendid või kahjustatud juhtmestik. Seejärel kasutatakse skannimistööriista andmevoo jälgimiseks ning gaasihoovastiku ja gaasipedaali asendianduri väärtuste kontrollimiseks, kui need töötavad. Seejärel kasutatakse multimeetrit drosselklapi täiturmehhanismi mootori pinge kontrollimiseks.

Lõpuks eemaldatakse õhu sisselaskeava ja gaasihoova korpust testitakse, et näha, kas gaasihoob on võimeline liikuma.

Levinud vead koodi P2118 diagnoosimisel

Vigu saab hõlpsasti teha, kui jäetakse tähelepanuta sellised lihtsad sammud nagu visuaalne kontroll. Remont võib olla sama lihtne kui kulunud traadi leidmine ja selle parandamine. Kõik toimingud tuleb teha õiges järjekorras ja lõpetada.

Kui tõsine on P2118 kood?

Kood P2118 võib takistada sõiduki gaasihoovastiku töötamist, mis võib põhjustada tõsiseid probleeme. Sõiduk ei pruugi pärast sümptomite ilmnemist liikuda ega liikuda, mistõttu tuleb olla äärmiselt ettevaatlik ja juhitavusprobleemide korral ei tohiks sõidukit juhtida.

Millised remonditööd võivad koodi P2118 parandada?

Tavaliselt parandab selline lihtne remont P2118 koodi:

• Juhtmed parandatud või vahetatud
• Drosselklapi täiturmootor vahetatud
• Pedaali asendi andur vahetatud
• Vigane gaasipedaali asendiandur siibrid asendatud
• Parandatud halb elektriühendus

Täiendavad kommentaarid koodi P2118 kohta

Täiustatud skannimistööriist on koodi P2118 täpseks diagnoosimiseks väga oluline. Need skaneerimistööriistad annavad tehnikutele palju parema juurdepääsu sõiduki ECM-ile. Põhilised skannimistööriistad saavad kustutada ainult koode ja kuvada kehtivaid koode. Täiustatud skannimistööriistad võimaldavad juurdepääsu reaalajas andmevoogule, mis kuvab kasulikke andurite andmeid viisil, mis muidu poleks saadaval.

KUIDAS PARANDADA veakoodi P2118 LIHTNE! Drosselklapi täiturmehhanismi juhtmootori vooluvahemik/jõudlus

Vajad lisateavet koodi p2118 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P2118 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.