P2128 Drosselklapi asendi andur / lüliti E vooluahela kõrge sisend

P2128 Drosselklapi asendi andur / lüliti E vooluahela kõrge sisend

OBD-II DTC andmeleht

Sisendsignaali kõrge tase libliklapi / pedaali / lüliti "E" asendianduri ahelas

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Kui puutusin kokku salvestatud koodiga P2128, leidsin, et see tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud kõrgepinge sisendi drosselklapi asendianduri (TPS) ahelast või spetsiifilisest pedaaliasendi anduri (PPS) ahelast. Täht "E" viitab konkreetsele vooluringile, andurile või piirkonnale.

Vaadake sõiduki üksikasju usaldusväärsest sõidukiteabe allikast (kõik isetegemise andmed töötavad). Seda koodi kasutatakse ainult sõidukites, mis on varustatud ajami-juhtme (DBW) süsteemidega.

PCM juhib DBW süsteemi, kasutades gaasipedaali mootorit, ühte või mitut pedaali asendiandurit (mõnikord nimetatakse neid ka gaasipedaali asendianduriteks) ja mitut gaasihoovastiku andurit. Anduritel on võrdluspinge (tavaliselt 5 V) ja maandus. Enamik TPS / PPS andureid on potentsiomeetri tüüpi ja komplekteerivad sobiva vooluringi. Pöörlev teljepikendus gaasipedaalil või gaasivõllil käivitab anduri kontaktid. Anduri takistus muutub, kui tihvtid liiguvad üle anduri trükkplaadi, muutes vooluahela takistust ja signaali sisendpinget PCM -i.

Kui sisendsignaali pinge ületab programmeeritud piiri, salvestatakse pikema aja vältel ja teatud tingimustel kood P2128 ning rikkeindikaatorlamp (MIL) võib süttida.

Sümptomid / raskusaste

Selle koodi salvestamisel läheb PCM tavaliselt lonkamisrežiimi. Selles režiimis on mootori kiirendus tugevalt piiratud (kui see pole välja lülitatud). P2128 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Gaasipedaal on kinni (kõigil pööretel minutis)
• Piiratud kiirendus või kiirendus puudub
• Mootor seiskub tühikäigul
• Võnkumine kiirendusel
• Püsikiiruse hoidja ei tööta

Põhjustab

Selle mootorikoodi võimalikud põhjused on järgmised:

• Avatud või lühis TPS, PPS ja PCM vahelises ahelas
• Defektne TPS või PPS
• Korrodeerunud elektripistikud
• Vigane kaugjuhtimispuldi ajamimootor

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

P2128 koodi diagnoosimiseks oleks mul juurdepääs diagnostilisele skannerile, digitaalsele volti / oommeetrile (DVOM) ja sõiduki teabeallikale, nagu kõik andmed (DIY).

Astuksin oma diagnoosi esimese sammu, kontrollides visuaalselt kõiki süsteemiga seotud juhtmeid ja pistikuid. Mulle meeldib ka kontrollida gaasihoovastikku süsiniku kogunemise või kahjustuste suhtes. Liigne süsiniku kogunemine, mis hoiab gaasihoovastiku käivitamisel lahti, võib põhjustada P2128 koodi salvestamise. Puhastage gaasiklapi süsinikuladestused vastavalt tootja soovitustele ja vajadusel parandage või asendage vigane juhtmestik või komponendid, seejärel katsetage DBW süsteemi uuesti.

Seejärel ühendan skanneri sõiduki diagnostikapordiga ja otsin üles kõik salvestatud DTC -d. Kirjutan selle üles igaks juhuks, kui vajan koodide salvestamise järjekorda. Samuti meeldib mulle salvestada kõik seotud külmutatud kaadri andmed. Need märkmed võivad olla kasulikud, kui P2128 osutub katkendlikuks. Nüüd kustutan koodid ja proovin autot. Kui kood kustutatakse, jätkan diagnoosimist

Skanneri andmevoo abil saab tuvastada voolutugevust ja mittevastavust TPS, PPS ja PCM vahel. Kiiremaks reageerimiseks kitsendage andmevoogu, et kuvada ainult asjakohaseid andmeid. Kui naelu ja / või vastuolusid ei leita, kasutage DVOM-i, et saada reaalajas andmeid igalt andurilt eraldi. DVOM-i abil reaalajas andmete saamiseks ühendage testjuhtmed vastavate signaali- ja maandusahelatega ning jälgige DVOM-i töötamist, kui DBW töötab. Pange tähele, et gaasiklapi aeglaselt suletud asendist täielikult avatud liigutamisel tõusevad pinged. Pinge on tavaliselt vahemikus 5 V suletud gaasipedaal kuni 4.5 V laia avatud gaasihoob. Kui leitakse tõusu või muid kõrvalekaldeid, kahtlustage, et testitav andur on vigane. Ostsilloskoop on ka suurepärane vahend anduri jõudluse kontrollimiseks.

Täiendavad diagnostilised märkused:

• Mõned tootjad nõuavad drosselklapi, drosseli ajami mootori ja kõigi gaasihoovastiku asendiandurite vahetamist.

Seotud DTC arutelud

• OBD -koodid P2123 ja P2128 mudelil Audi A4 B6 Quattro 1.8TAudi A4 B6 Quattro 1.8T -l oli probleem radiaatori ventilaatoriga, mul öeldi, et ühendan radiaatori alumise vooliku anduritraadi lahti ja hüppan, et näha, kas ventilaator süttib, aga ei läinud. Pärast seda ei ole gaasi käivitamisel gaasi. kui ma vajutan pedaali, ei juhtu midagi, hankige need kaks koodi P2123 P2123 ... 
• KOODID VW NEW BEETLE P2128 ja P2133Kui sõitsin 2001. aasta bBeetlega, siis gaasipedaali vabastades jäi gaasipedaal lahti. Siis leidsin järgmised koodid P2128 ja P2133, mis viitavad probleemile gaasi kroonlehe asendianduriga. Üritasin erinevatest autoosade kauplustest varuosa leida, kuid ei suuda ... 
• Koodid p2128 ja p2133Lööge lompi vett ja te kaotate kohe jõu ning te ei tee pärast selle tööle hakkamist midagi. See käivitub ideaalselt ja töötab tühikäigul väga hästi, gaasile minnes pole mingit reaktsiooni. Vaheta APP andur ja ikka ei tööta. Vahetasin o2 anduri allavoolu (juhtmed katkesid), kuid ikkagi ei reageeri. Igasugune soovitus… 

Vajad lisateavet koodi p2128 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P2128 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.