P2140 Drosselklapi / pedaali asendi anduri pinge korrelatsiooni DTC

P2140 Drosselklapi / pedaali asendi anduri pinge korrelatsiooni DTC

OBD-II DTC andmeleht

Drosselklapi / pedaali asendiandur / E / F lüliti pinge korrelatsioon

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood. Seda peetakse universaalseks, kuna see kehtib kõikide sõidukite markide ja mudelite kohta (1996 ja uuemad), kuigi konkreetsed remondietapid võivad olenevalt mudelist veidi erineda.

Auto rikke kood P2140 Drosselklapi / pedaali asendiandur / E / F lüliti pinge korrelatsioon viitab probleemile drosselklapi suutlikkuses korralikult avada ja sulgeda.

1990. aastatel hakkasid autotootjad kõikjal juurutama "Drive by wire" gaasihoovastiku juhtimistehnoloogiat. Selle missioon on pakkuda paremat kontrolli heitgaaside, kütusesäästu, veojõu- ja stabiilsuskontrolli, püsikiiruse hoidja ja käigukasti reageerimise üle.

Enne seda juhtis auto gaasiklappi lihtne kaabel, millel oli otsene ühendus gaasipedaali ja drosselklapi vahel. Drosselklapi asendiandur (TPS) asub drosselklapi gaasipedaali ühenduse vastas. TPS muudab drosselklapi liikumise ja asendi pingesignaaliks ning saadab selle mootori juhtarvutile, mis kasutab vahelduvpinge signaali mootori juhtimisstrateegia kujundamiseks.

Uus "elektroonilise drosselklapi" tehnoloogia koosneb gaasipedaali asendiandurist, elektrooniliselt juhitavast drosselklapist koos sisemise mootoriga, kahest integreeritud gaasipositsiooni andurist korrelatsioonikoefitsientide jaoks ja mootori juhtarvutist.

Kuigi koodil on sama tugiraam, on see mõne kaubamärgi puhul mõnevõrra erinevalt sõnastatud, näiteks Infiniti „Drosselklapi asendi anduri vooluahela ulatus / jõudlus” või Hyundai „Elektrooniline gaasihoovastiku tõrkejuhtimine”.

Kui vajutate gaasipedaali, vajutate andurit, mis näitab soovitud gaasi avamise väärtust, mis saadetakse mootori juhtarvutisse. Vastuseks saadab arvuti gaasipedaali avamiseks mootorile pinge. Kaks drosselklapi korpusesse sisseehitatud gaasihoovastiku asendiandurit muudavad gaasihoovastiku väärtuse arvutiks pingesignaaliks.

Gaasihoova korpuse foto, gaasipedaali asendiandur (TPS) – must osa all paremal:

Arvuti jälgib mõlema pinge suhet. Kui mõlemad pinged sobivad, töötab süsteem normaalselt. Kui need kalduvad kahe sekundi võrra kõrvale, määratakse kood P2140, mis näitab kusagil süsteemis rikkeid. Sellele koodile võib lisada täiendavaid veakoode, et probleemi veelgi paremini tuvastada. Kokkuvõte on see, et gaasihoovastiku kontrolli kaotamine võib olla ohtlik.

Siin on foto gaasipedaalist koos anduri ja juhtmestikuga:

Foto, mida kasutati Panoha loal (oma töö) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 või FAL], Wikimedia Commons kaudu

MÄRGE. See DTC P2140 on põhimõtteliselt sama mis P2135, P2136, P2137, P2138 ja P2139, diagnostilised sammud on kõigi koodide puhul samad.

sümptomid

Koodi P2140 sümptomid võivad ulatuda seiskumisest kuni seiskumiseni, võimsus puudub, kiirendus puudub, äkiline võimsuse kaotus reisikiirusel või gaasipedaal on takistatud. Lisaks süttib kontrollmootori tuli ja määratakse kood.

DTC P2140 võimalikud põhjused

• Minu kogemuste kohaselt annab gaasipedaali juhtmestiku pistik või siga saba probleeme halva ühenduse näol. Patsi siseklemmid on korrodeerunud või pistikust välja tõmmatud.
• Võimalik palja juhtme lühis patsi ja maanduse vahel.
• Drosselklapi ülemine kate on deformeerunud, mis häirib hammasrataste õiget pöörlemist.
• Elektrooniline gaasihoob on vigane.
• Defektne gaasipedaali andur või juhtmestik.
• Mootori juhtarvuti on korrast ära.
• TPS-andurid ei ole mõne sekundi jooksul korreleerunud ja arvuti peab aktiivse gaasipedaali vastuse taastamiseks läbima ümberõppeetapi või peab edasimüüja arvuti ümber programmeerima.

Diagnostika / remondi sammud

Mõned märkused elektrooniliselt juhitava gaasipedaali kohta. See süsteem on uskumatult tundlik ja kahjustuste suhtes haavatavam kui ükski teine ​​süsteem. Käsitsege seda ja selle komponente äärmise ettevaatusega. Üks tilk või karm kohtlemine ja see on ajalugu.

Lisaks gaasipedaali andurile asuvad ülejäänud komponendid gaasiklapis. Kontrollimisel märkate drosselklapi ülaosas lamedat plastkatet. See sisaldab hammasrattaid drosselklapi käivitamiseks. Mootoril on kaane all korpusest väljaulatuv väike metallist käik. See juhib gaasipedaali külge kinnitatud suurt "plastikust" käiku.

Hammasratta tsentreeriv ja toestav tihvt läheb gaasihoovastikku ja ülemine tihvt õhukesse plastkattesse. Kui kate mingil moel deformeerub, ebaõnnestub käik, mis nõuab gaasiklapi täielikku asendamist.

• Esimene asi, mida teha, on minna võrku ja hankida koodiga seotud sõiduki TSB (tehnilise teeninduse bülletäänid). Need TSB -d on klientide kaebuste või tuvastatud probleemide ja tootja soovitatud parandusprotseduuri tulemus.
• Kontrollige veebist või teenindusjuhendist arvuti taaskäivitamiseks vajalikku ümberõppimisprotseduuri. Näiteks Nissanil lülitage süüde sisse ja oodake 3 sekundit. Järgmise 5 sekundi jooksul vajutage ja vabastage pedaal 5 korda. Oodake 7 sekundit, vajutage ja hoidke pedaali 10 sekundit all. Kui kontrollmootori tuli hakkab vilkuma, vabastage pedaal. Oodake 10 sekundit, vajutage uuesti pedaali 10 sekundit ja vabastage. Lülitage süüde välja.
• Eemaldage gaasipedaali korpuselt elektripistik. Kontrollige seda hoolikalt, kas väljundklemmid puuduvad või on painutatud. Otsige korrosiooni. Eemaldage korrosiooni jäljed väikese taskukruvikeerajaga. Kandke klemmidele väike kogus elektrilist määret ja ühendage uuesti.
• Kui klemmliides on painutatud või puuduvad tihvtid, saate uue patsi osta enamikust autoosade kauplustest või oma edasimüüjalt.
• Kontrollige drosselklapi ülemist katet pragude või deformatsioonide suhtes. Kui neid on, helistage edasimüüjale ja küsige, kas nad müüvad ainult ülemist kaant. Kui ei, vahetage gaasihoovastik välja.
• Kasutage voltmeetrit gaasipedaali anduri kontrollimiseks. Sellel on võrdlusallikaks 5 volti ja selle kõrval on muutuv signaal. Lülitage võti sisse ja vajutage aeglaselt pedaali. Pinge peaks järk -järgult tõusma 5 -lt 5.0 -le. Asendage see, kui pinge tõuseb järsult või signaalijuhtmel pole pinget.
• Otsige Internetist oma auto gaasipedaali juhtmeklemmide tuvastamiseks. Kontrollige drosselklapi pistiku toiteallikat. Paluge assistendil võti sisse lülitada ja vajutage kergelt pedaalile. Kui toide puudub, on arvuti vigane. Gaasipedaali korpus on pingestatud.

Muud gaasipedaaliga seotud DTC -d: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 ja teised.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad lisateavet koodi p2140 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P2140 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.