P2183 – andur #2 ECT vooluringi ulatus/jõudlus
Sisu
P2183 – andur #2 ECT vooluringi ulatus/jõudlus
OBD-II DTC andmeleht
Mootori jahutusvedeliku temperatuuri (ECT) andur nr 2 Ahela vahemik / jõudlus
Mida see tähendab?
See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib kõikidele sõidukitele alates 1996. aastast (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz jne). Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.
ECT (mootori jahutusvedeliku temperatuuri) andur on termistor, mis muudab takistust jahutusvedeliku temperatuuri alusel, millega see kokku puutub. #2 ECT-andur asub plokis või jahutusvedeliku kanalis. Tavaliselt on see kahejuhtmeline andur. Üks juhe on 5 V toiteallikas PCM-ist (jõuülekande juhtimismoodul) ECT-le. Teine on ECT alus.
Jahutusvedeliku temperatuuri muutumisel muutub vastavalt ka signaaltraadi takistus. PCM jälgib näitu ja määrab jahutusvedeliku temperatuuri, et tagada mootorile piisav kütusekontroll. Kui mootori jahutusvedelik on madal, on anduri takistus kõrge. PCM näeb kõrge signaalipinget (madal temperatuur). Kui jahutusvedelik on soe, on anduri takistus madal ja PCM tuvastab kõrge temperatuuri. PCM loodab näha aeglase takistuse muutusi ECT signaaliahelas. Kui see näeb kiiret pingemuutust, mis ei sobi mootori soojenemisega, määratakse see kood P2183. Või kui ta ei näe ECT signaalis muutusi, saab selle koodi määrata.
Märge. See DTC on põhimõtteliselt sama mis P0116, kuid selle DTC erinevus seisneb selles, et see on seotud ECT vooluahelaga nr 2. Seetõttu tähendavad selle koodiga sõidukid kahte ECT -andurit. Veenduge, et diagnoosite õiget anduriahelat.
sümptomid
Kui probleem on katkendlik, ei pruugi märgatavaid sümptomeid olla, kuid võib esineda järgmist:
- MIL -valgustus (rikkeindikaator)
- Halb käsitsemine
- Must suits väljalasketorul
- Halb kütusekulu
- Ei suuda jõude olla
- Võib näidata seiskumist või valesti põlemist
Põhjustab
P2183 koodi võimalikud põhjused on järgmised:
- Puudub või on avatud termostaadis kinni
- Defektne andur # 2 ECT
- Lühis või katkenud signaalijuhe
- Lühis või avatud maandusjuhe
- Halvad ühendused juhtmestikus
Näide ECT mootori jahutusvedeliku temperatuuriandurist
Võimalikud lahendused
Kui on muid ECT -andurite koode, diagnoosige need kõigepealt.
Kasutage skaneerimisvahendit, et kontrollida ECT näiteid nr 1 ja nr 2. Külma mootori korral peaks see vastama IAT -näidule või olema võrdne ümbritseva (välistemperatuuri) näituga. Kui see vastab IAT või ümbritseva õhu temperatuurile, kontrollige oma skannimisriista külmutuskaadri andmeid (kui need on saadaval). Salvestatud andmed peaksid teile ütlema, milline oli ECT näit rikke tekkimise ajal.
a) Kui salvestatud teave näitab, et mootori jahutusvedeliku näit oli madalaim (umbes -30 ° F), on see hea märk sellest, et ECT takistus oli vahelduvalt kõrge (kui te ei ela Anchorage'is!). ECT anduri maandus- ja signaaliahelad, vajadusel parandage. Kui need tunduvad normaalsed, soojendage mootorit, jälgides samal ajal ECT -d vahelduvate tõusude või languste suhtes. Kui see on olemas, asendage ECT.
b) Kui salvestatud teave näitab, et mootori jahutusvedeliku näit oli kõrgeimal tasemel (umbes 250+ kraadi Fahrenheiti järgi), on see hea märk sellest, et ECT takistus oli vahelduvalt madal. Kontrollige signaaliahela maandusvoolu ja vajadusel parandage. Kui kõik on korras, soojendage mootorit, jälgides samal ajal ECT -d üles- või allahüpete suhtes. Kui see on olemas, asendage ECT.
Vastavad ECT anduri vooluahela koodid: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186
Seotud DTC arutelud
- Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.
Vajad lisateavet koodi p2183 kohta?
Kui vajate endiselt abi DTC P2183 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.
MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.
