P2249 O2 anduri võrdluspingepank 2 andur 1 madal

P2249 O2 anduri võrdluspingepank 2 andur 1 madal

OBD-II DTC andmeleht

O2 anduri võrdluspank 2 Andur 1 madal

Mida P2249 tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood ja kehtib paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Honda, Fordi, Mazda, VW, Mercedes-Benzi, Audi, Hyundai, Acura, BMW jne sõidukeid. Vaatamata üldisele iseloomule võivad remondi täpsed etapid sõltuvalt aastast erineda kaubamärgid, mudelid ja käigukastid. konfiguratsioon.

Salvestatud kood P2249 tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud mootori ploki 2 ülemise O1 anduri madal võrdluspinge. Andur 2 viitab ülesvoolu andurile ja plokk XNUMX viitab mootoriplokile, mis ei sisalda silindrit number üks.

Mootori õhu ja kütuse suhet igas mootorireas jälgib PCM, kasutades kuumutatud heitgaaside hapnikuandurite andmeid. Iga hapnikuandur on konstrueeritud tsirkooniumoksiidi anduri abil, mis asub õhutatud terasest korpuse keskel. Pisikesed elektroodid (tavaliselt plaatina) kinnitavad anduri hapnikuanduri juhtmestiku juhtmete külge ja pistik ühendatakse kontrollerivõrguga (CAN), mis ühendab hapnikuanduri rakmed PCM -pistikuga.

Iga hapnikuandur keeratakse (või keeratakse) väljalasketorusse. See on paigutatud nii, et andur oleks toru keskpunktile lähemal. Kui heitgaaside heitgaasid lahkuvad põlemiskambrist (läbi väljalaskekollektori) ja läbivad heitgaasisüsteemi (sh katalüüsmuundurid), läbivad need hapnikuandurid. Heitgaasid sisenevad hapnikuandurisse terasest korpuse spetsiaalselt selleks ette nähtud ventilatsiooniavade kaudu ja keerlevad anduri ümber. Pöörlev ümbritsev õhk tõmmatakse sisse anduri korpuses olevate traadiõõnsuste kaudu, kus need täidavad väikese kambri keskel. Seejärel soojeneb õhk (pisikeses kambris). See põhjustab hapnikuioonide energia tootmist, mida PCM tunneb pingena.

Erinevused välisõhu hapnikuioonide koguses (tõmmatud O2 andurisse) ja hapniku molekulide arv heitgaasis põhjustavad O2 anduri sees olevate hapnikuioonide väga kiiret ja vahelduvat põrkumist ühelt plaatinakihilt teisele. ... Kui pulseerivad hapnikuioonid liiguvad plaatina kihtide vahel, muutub hapnikuanduri väljundpinge. PCM näeb neid muutusi hapnikuanduri väljundpinges muutustena hapniku kontsentratsioonis heitgaasis. Hapnikuandurite pingeväljundid on madalamad, kui heitgaasis on rohkem hapnikku (lahja olek) ja kõrgemad, kui heitgaasis on vähem hapnikku (rikkalik olek).

Kui PCM tuvastab hapnikuanduri võrdluspinge madala elektrilise väärtuse, salvestatakse kood P2249 ja võib süttida rikkeindikaator (MIL). Enamik sõidukeid vajab hoiatustule sisselülitamiseks (süüte korral) mitmeid süütetsükleid.

Tüüpiline hapnikuandur O2:

Mis on selle DTC tõsidus?

O2 anduri võrdlusahela ebapiisav pinge võib vähendada kütusekulu ja vähendada mootori jõudlust. P2249 tuleks liigitada tõsiseks ja see tuleks parandada niipea kui võimalik.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P2249 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Vähendatud kütusesäästlikkus
• Vähendatud mootori võimsus
• Salvestatud süütekoodid või lahjad / rikkad heitgaasikoodid
• Hooldusmootori tuli süttib peagi

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• O2 anduri kaitse on läbi põlenud
• Defektsed hapnikuandurid
• Põlenud, kulunud, katki või lahti ühendatud juhtmestik ja / või pistikud

Millised on mõned P2249 tõrkeotsingu sammud?

P2249 koodi täpseks diagnoosimiseks vajate diagnostilist skannerit, digitaalset volt- / oommeetrit (DVOM) ja usaldusväärset sõiduki teabeallikat.

Aega saate säästa, otsides tehnilise teeninduse bülletääne (TSB), mis taasesitavad salvestatud koodi, sõidukit (aasta, mark, mudel ja mootor) ning leitud sümptomeid. Selle teabe leiate oma sõiduki teabeallikast. Kui leiate õige TSB, võib see teie probleemi kiiresti lahendada.

Pärast skanneri ühendamist sõiduki diagnostikapordiga ja kõikide salvestatud koodide ja nendega seotud külmutuskaadri andmete allalaadimist kirjutage teave üles (juhuks, kui kood osutub katkendlikuks). Pärast seda kustutage koodid ja proovige autot, kuni juhtub üks kahest asjast; kood taastatakse või PCM läheb valmisrežiimi.

Koodi võib olla raskem diagnoosida, kui PCM läheb sel hetkel valmisrežiimi, kuna kood on katkendlik. Tingimus, mis viis P2249 püsimiseni, võib enne täpse diagnoosi seadmist halveneda. Kui kood taastatakse, jätkake diagnostikat.

Sõiduki teabeallika abil saate vaadata pistikute vaateid, pistikute otsikuid, komponentide asukohti, ühendusskeeme ja diagnostilisi plokkskeeme (seotud koodi ja kõnealuse sõidukiga).

Kontrollige visuaalselt seotud juhtmeid ja pistikuid. Parandage või vahetage välja lõigatud, põlenud või kahjustatud juhtmestik.

Kasutage DVOM -i, et kontrollida O2 anduri pinget pistiku sobiva tihvti juures (anduri kõrval). Kui pinget ei leita, kontrollige süsteemi kaitsmeid. Vahetage läbipõlenud või defektsed kaitsmed välja.

Pinge tuvastamisel kontrollige PCM -pistiku sobivat vooluahelat. Kui pinget ei tuvastata, kahtlustage avatud vooluahelat kõnealuse anduri ja PCM vahel. Kui seal leitakse pinge, kahtlustage vigast PCM -i või PCM -i programmeerimisviga.

O2 andurite kontrollimine: Käivitage mootor ja laske sellel soojeneda normaalsele töötemperatuurile. Laske mootoril tühikäigul töötada (neutraalasendis või parkimisel). Kui skanner on ühendatud sõiduki diagnostikaportiga, jälgige andmevoo hapnikuanduri sisendit. Kiiremaks reageerimiseks kitsendage oma andmevoogu, et see hõlmaks ainult asjakohaseid andmeid.

Kui hapnikuandurid töötavad normaalselt, lülitub pinge katalüsaatorist ülesvoolu hapnikuanduritesse pidevalt 1 kuni 900 millivolti, kui PCM lülitub suletud ahela režiimi. Kassijärgsed andurid töötavad ka 1–900 millivolti, kuid need seadistatakse teatud punkti ja jäävad suhteliselt stabiilseks (võrreldes kassidele eelnevate anduritega). Hapnikuandureid, mis ei tööta korralikult, tuleks lugeda vigaseks, kui mootor on heas töökorras.

• Põlenud O2 anduri kaitse ei ole salvestatud P2249 koodi põhjus, vaid vastus vooluahela lühisele.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate abi P2249 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2249 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.