P2276 O2 anduri signaal on kinni, pank 2, andur 3

P2276 O2 anduri signaal on kinni, pank 2, andur 3

OBD-II DTC andmeleht

O2 anduri signaal on kinni jäänud Bank 2 andur 3

Mida see tähendab?

See on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib kõikidele markidele / mudelitele alates 1996. aastast. Automarkide hulka võivad kuuluda, kuid mitte ainult, Ford, Mazda, Jaguar, Jeep, Land Rover jne. Siiski võivad veaotsingu konkreetsed sammud sõidukiti erineda.

See DTC P2276 kehtib ploki nr 2, anduri # 1 postkatalüüsmuunduri O3 (hapniku) anduri kohta. Seda kassijärgset andurit kasutatakse katalüsaatori efektiivsuse jälgimiseks. Muunduri ülesanne on vähendada heitgaase. See DTC määratakse siis, kui PCM tuvastab O2 anduri signaali kinniseks või valesti joondatud lahjaks.

DTC P2276 viitab teisele allavoolu andurile (pärast teist katalüüsmuundurit), andurile nr 3 plokil nr 2. Plokk nr 2 on mootori külg, millel pole silindrit nr 1.

See kood ütleb teile põhimõtteliselt, et konkreetse hapnikuanduri väljastatud signaal on takjas segus kinni (mis tähendab, et heitgaasis on liiga palju õhku).

sümptomid

Võimalik, et te ei märka käitlemisprobleeme, kuna see pole andur nr 1. Märkate, et rikkeindikaator (MIL) süttib. Kuid mõnel juhul võib mootor töötada katkendlikult.

Võimalikud põhjused

Selle DTC põhjused võivad olla järgmised:

• Heitgaasi leke O2 anduri lähedal
• Määrdunud või vigane HO2S2 andur (andur 3)
• HO2S2 juhtmestiku / vooluahela probleem
• HO2S2 anduri tasuta paigaldamine
• Vale kütuse rõhk
• Defektne kütusepihusti
• Lekkiv mootori jahutusvedelik
• Puhastussolenoidklapp on defektne
• PCM on korrast ära

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Kontrollige visuaalselt juhtmeid ja pistikuid korrosiooni, kulunud / hõõrdunud / keerdunud juhtmete, painutatud / lahtiste juhtmete tihvtide, põlenud ja / või ristunud juhtmete suhtes. Vajadusel parandage või asendage. Oleks tore kontrollida kõigi andurite juhtmeid visuaalselt.

Kontrollige heitgaaside lekkeid ja vajadusel parandage.

Kasutage digitaalse voltmeetri (DVOM) abil oomi, ja kontrollige rakmete pistiku (pistikute) takistust. Võrrelge tootja spetsifikatsioonidega. Vajadusel vahetage või parandage.

Kui teil on juurdepääs täiustatud skannimisriistale, kasutage seda anduri näidu jälgimiseks, nagu seda näeb PCM (mootor töötab normaalsel töötemperatuuril suletud ahela režiimis). Jälgige panga 2 anduri 3. näitu. Tagumine soojendusega hapnikuandur (HO2S) näeb tavaliselt pinge kõikumisi vahemikus 0 kuni 1 volti, selle DTC puhul näete tõenäoliselt pinget "kinni" 0 V juures. Mootori pöörlemine peaks muutuma (vastus ) anduri pinge.

Selle DTC kõige levinumad parandused on väljatõmbeõhu leke, anduri / juhtmestiku probleem või andur ise. Kui vahetate O2 andurit, ostke parima tulemuse saamiseks OEM -i (kaubamärgi) andur.

Kui eemaldate HO2S, kontrollige kütuse, mootoriõli ja jahutusvedeliku saastumist.

Muud tõrkeotsingu ideed: Kasutage kütuse rõhutesti, kontrollige kütuse rõhku kütusesiini Schraderi ventiili juures. Võrrelge tootja spetsifikatsiooniga. Kontrollige puhastamise solenoidventiili. Kontrollige kütusepihusteid. Kontrollige jahutusvedeliku kanalite lekkeid.

Teie tootemargi ja mudeli jaoks võivad olla tehnilise teeninduse bülletäänid (TSB), mis on seotud selle DTC -ga. Võtke ühendust oma edasimüüja teenindusosakonnaga või veebiallikatega, et leida teie sõidukile kehtivaid konkreetseid TSB -sid.

Seotud DTC arutelud

• 02 andur vaja 265 miili Jaguari proovisõitu P2276-00Tere, mul on Jaguar F-Type R 2016. Võtsin selle edasimüüja juurde, et kontrollida mootori valgust, uusi rehve, esiosa joondamist ja ventilaatori müra. Kood 02 oli P2276-00. Nad vahetasid selle välja ja tegid kahepäevase proovisõidu (2 osariiki). Lugesin siit kontrollimenetlust. Tundub, et 2 minutit ... 

Vajad lisateavet koodi p2276 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P2276 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.