P2285 Madal pihusti juhtimisrõhuahela ahel

P2285 Madal pihusti juhtimisrõhuahela ahel

OBD-II DTC andmeleht

Madal signaalitase pihusti juhtimissüsteemi rõhuanduri ahelas

Mida see tähendab?

See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC), mida kohaldatakse paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Toyota, Fordi, Dodge'i, Chrysleri, Jeepi, Chevrolet'i, GMC jne sõidukeid. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja käigukastist erineda konfiguratsioon ....

OBD-II DTC P2285 ja sellega seotud ICP-koodid P2283, P2284, P2286 ja P2287 on seotud injektori juhtimisrõhu (ICP) anduriga. Seda vooluahelat juhib enamikul sõidukitel tavaliselt toitejuhtimismoodul (PCM).

Injektori juhtimisrõhuahela eesmärk on anda tagasisidesignaal, mis näitab kütusetoru rõhku, nii et PCM saab reguleerida pihusti ajastust ja sissepritse juhtimisrõhku, et tagada õige kütusevarustus kõigil kiirustel ja erinevatel koormustingimustel. See protsess sisaldab mitmeid komponente, mis tuleb täita sõltuvalt sõidukist ja kütuse kohaletoimetamise süsteemi konfiguratsioonist. Paljud kaasaegsed diiselmootorid kasutavad pihusti juhtmoodulit (koos PCM -iga), et hõlbustada kütuse ja õli tarnimist pihustitele mootori iga üksiku silindri jaoks.

Kui PCM tuvastab, et pinge või takistus on pihusti juhtsurve ICP anduri ahela oodatust väiksem, lülitub P2285 sisse ja süttib kontrollmootori tuli. Iroonilisel kombel tundub see ICP anduri kood Ford F-250, F-350, 6.0L Powerstroke veokitel tavalisem. Andur võib asuda juhi poolel turbo taga ja all.

Pihusti juhtrõhu andur ICP:

Mis on selle DTC tõsidus?

Selle koodi raskusaste on tavaliselt mõõdukas, kuid P2285 võib olla tõsine ja õigeaegselt parandamata põhjustada mootori sisemisi kahjustusi.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P2285 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Mootor ei käivitu
• Madal kütuse rõhk
• Madal õlisurve
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P2285 koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Defektne pihusti juhtsurveandur
• Õlipumba rike
• Defektne kütusepump
• Madal õli või kütuse tase
• Vigane või kahjustatud juhtmestik
• Lahtine või vigane juhtimismooduli maandusrihm
• Korrodeerunud, kahjustatud või lahtine pistik
• Defektne kaitse või hüppaja (kui on olemas)
• Defektne PCM

Millised on mõned P2285 tõrkeotsingu sammud?

Mis tahes probleemi tõrkeotsingu esimene samm on vaadata sõidukipõhiseid tehnilise teeninduse bülletääne (TSB) aasta, mudeli ja jõuallika järgi. Mõnel juhul võib see pikas perspektiivis palju aega säästa, suunates teid õiges suunas.

Teine samm on kontrollida õli- ja kütusetaset, et veenduda nende piisavuses. Järgmisena otsige üles kõik pihusti juhtrõhuanduri ahelaga seotud komponendid ja otsige ilmseid füüsilisi kahjustusi. Tehke põhjalik visuaalne kontroll, et kontrollida seotud juhtmestiku ilmseid defekte, nagu kriimustused, hõõrdumised, katmata juhtmed või põletusjäljed. Järgmisena kontrollige pistikuid ja ühendusi turvalisuse, korrosiooni ja kontaktide kahjustuste suhtes. See protsess peaks hõlmama kõiki juhtmestiku pistikuid ja ühendusi pihusti juhtimissüsteemi, PCM-i ja kütusepumba rõhuanduriga. Vaadake konkreetse sõiduki andmelehte, et näha, kas vooluringis on kaitsme või sulav lüli.

Täpsemad sammud

Täiendavad sammud muutuvad väga sõidukipõhiseks ja nõuavad täpset sooritamist asjakohast täiustatud varustust. Need protseduurid nõuavad digitaalset multimeetrit ja sõidukipõhiseid tehnilisi viitedokumente. Sellises olukorras võivad kütuse- ja õlirõhumõõturid olla ideaalsed tööriistad tõrkeotsingu hõlbustamiseks.

Pinge test

Pihustite juhtimissüsteemi rõhuandurile tarnitakse tavaliselt PCM -ist tavaliselt umbes viis volti võrdluspinget. Võrdluspinge ja lubatud vahemikud võivad erineda sõltuvalt konkreetsest sõidukist ja vooluringi konfiguratsioonist. Konkreetsed tehnilised andmed sisaldavad tõrkeotsingu tabeleid ja sobivat toimingute jada, mis aitavad teil täpset diagnoosi teha.

Kui see protsess tuvastab, et toiteallikas või maandus puudub, võib juhtmestiku, pistikute ja muude komponentide terviklikkuse kontrollimiseks olla vajalik järjepidevuse test. Järjepidevuse testid tuleks alati teha vooluahelast välja lülitatud ning juhtmete ja ühenduste normaalsed näidud peavad olema 0 oomi takistusega. Vastupidavus või katkematus näitab vigaseid juhtmeid, mis on avatud või lühikesed ja vajavad remonti või asendamist. Järjepidevuse testimine PCM -st raami külge kinnitab maandusrihmade ja maandusjuhtmete terviklikkust. Vastupidavus näitab lahtist ühendust või võimalikku korrosiooni.

Millised on selle koodi parandamise standardsed viisid?

• Õli või kütuse lisamine
• ICP pihusti juhtrõhu anduri vahetamine
• Kütusepumba vahetamine
• Õlipumba vahetamine
• Pistikute puhastamine korrosioonist
• Parandage või vahetage vigane juhtmestik
• Põlenud kaitsme või kaitsme vahetamine (kui on olemas)
• Vigase maanduslindi parandamine või asendamine
• PCM -i vilkumine või asendamine

Üldine viga

• Selle probleemi põhjustab pihusti juhtimissüsteemi rõhuanduri või kütusepumba asendamine vigase juhtmestikuga.

Loodetavasti on selles artiklis esitatud teave aidanud suunata teid õiges suunas, et lahendada pihusti juhtimisrõhu ICP anduriringluse DTC probleem. See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

Seotud DTC arutelud

• 05 F250 6.0 Diisel DTC P2285 ja P228605 F250 6.0 diisel. Ma saan pidevalt koode P2285 ja P2286. Olen juba vahetanud ICP anduri ja pedaali asendianduri. Külma ilmaga sõidab auto suurepäraselt, aga kui läheb heaks ja soojaks, siis "kodeerib". Kui mõlemad koodid ilmuvad korraga, lülitab see kiirendi välja ja ülekanne ... 
• 06 F250 6.0L vänt ilma käivitamiseta P0113 P0480 P0683 P2623 P2285Ma vahetasin just oma 6.0 mootori välja pärast seda, kui purunenud pihustiots hävitas silindri. Ühendasin kõik ja täitsin õli- ja kütusesüsteemid. Proovisin veoautot käivitada, kuid tulutult. Ma saan koodid P0113, P0480, P0683, P2623 ja P2285. Vaatasin kõik koodid üle ja ... 

Kas vajate abi P2285 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2285 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.