P2425 Heitgaaside ringlussevõtu jahutusventiili juhtimisahel / avatud

P2425 Heitgaaside ringlussevõtu jahutusventiili juhtimisahel / avatud

OBD-II DTC andmeleht

Heitgaaside ringlussevõtu jahutusventiili juhtimisahel / avatud

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood ja kehtib paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, VW, Nissan, Audi, Ford jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja käigukasti konfiguratsioonist erineda.

Salvestatud kood P2425 tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) ei ole EGR -klapi juhtimisahelas pinget tuvastanud. EGRi jahutussüsteeme kasutatakse ainult diiselmootorites.

EGR-süsteemi eesmärk on viia osa inertsetest heitgaasidest tagasi mootori sisselaskesüsteemi, kus see asendab hapnikurikast puhast õhku. Heitgaasi asendamine hapnikurikka õhuga vähendab lämmastikoksiidi (NOx) osakeste arvu. NOx reguleeritakse föderaalseadusega ja see on üks osoonikihti kahandavate heitgaaside heitkoguste koostisosadest.

EGR -jahutussüsteeme kasutatakse EGR -gaaside temperatuuri vähendamiseks enne mootori õhu sisselaskesüsteemi sisenemist. EGR jahutussüsteem töötab nagu radiaator või kütteseade. Mootori jahutusvedelik on tihendatud liistuga piirkonda, mis on paigutatud nii, et EGR -gaasid pääseksid läbi. Mõnikord kasutatakse ka jahutusventilaatorit. Elektrooniliselt juhitav EGR -jahutusventiil reguleerib teatud tingimustel mootori jahutusvedeliku voolu EGR -jahuti juurde.

PCM kasutab mootori jahutusvedeliku temperatuuri (ECT) anduri ja EGR -jahuti temperatuurianduri (te) sisendeid, et teha kindlaks, millal ja mil määral EGR -i jahutusventiil avaneb või sulgub. PCM jälgib EGR jahutusventiili juhtimissüsteemi pinget iga kord, kui võti sisse lülitatakse.

EGR -jahuti ja EGR -jahuti temperatuuriandurid teavitavad PCM -i EGR -jahuti ja mootori jahutusvedeliku temperatuuri muutustest. PCM võrdleb neid sisendeid, et arvutada, kas EGR -i jahutussüsteem töötab korralikult. Heitgaaside ringlussevõtu temperatuuri andurid asuvad tavaliselt heitgaaside ringlusklapi lähedal, samas kui ECT andurid asuvad tavaliselt silindripea veekattes või sisselaskekollektori veekattes.

Kui EGR -i jahutusventiili juhtimispinge on väljaspool programmeeritud parameetreid või kui EGR -i temperatuurianduri / -andurite sisendid ei ole samad, mis ECT -andurilt, salvestatakse P2425 ja rikke indikaatorlamp võib süttida.

Heitgaaside ringlusventiil on osa heitgaaside ringlussevõtu süsteemist:

Mis on selle DTC tõsidus?

EGR -süsteemile kehtib salvestatud kood P2425. Seda ei tohiks liigitada raskeks.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P2425 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Sümptomeid pole (peale koodi salvestamise)
• Silindri temperatuuri tõus
• Vähendatud kütusesäästlikkus
• Heitgaasi temperatuuri anduri koodid
• Mootori temperatuurianduri koodid

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Avatud või lühis juhtmestikus või pistikutes heitgaaside ringlussevõtu jahutusventiili juhtimiseks
• Madal mootori jahutusvedeliku tase
• Vigane heitgaaside retsirkulatsioonisüsteemi temperatuuriandur (id)
• Ummistunud heitgaaside ringlussevõtu jahuti
• Mootori ülekuumenemine
• Heitgaaside ringlussevõtu jahutusventilaator on vigane

Millised on mõned P2425 tõrkeotsingu sammud?

Enne jätkamist tuleb mootori jahutussüsteem täita õige jahutusvedelikuga. Kui lekib mootori jahutusvedelikku või mootor kuumeneb üle, tuleb see enne salvestatud P2425 diagnoosimise jätkamist parandada.

Diagnostiline skanner, digitaalne volti/oommeeter, sõiduki teabeallikas ja infrapuna-termomeeter (laserosutiga) on mõned tööriistad, mida kasutaksin P2425 diagnoosimiseks.

Alustuseks võiksin visuaalselt kontrollida EGR temperatuurianduri ja ECT anduriga seotud juhtmeid ja pistikuid. Rakmed, mis asuvad kuumade väljalasketorude ja kollektorite vahetus läheduses, tuleb hoolikalt kontrollida.

Ühendage skanner sõiduki diagnostikaporti ja hankige kõik salvestatud koodid ja vastavad külmutatud kaadri andmed. Enne koodide kustutamist ja sõiduki testimist tahaksin selle teabe salvestada juhuks, kui see osutub katkendlikuks koodiks.

Praegu juhtub üks kahest asjast: kas PCM läheb ooterežiimi (koode ei salvestata) või kustutatakse P2425.

Kui PCM läheb enam valmisolekusse, on P2425 ebastabiilne ja seda on raskem diagnoosida. Paljudel juhtudel peab enne täpse diagnoosi tegemist seisund halvenema.

Kui P2425 lähtestatakse, kasutage skanneri andmevoogu EGR temperatuurianduri andmete ja ECT anduri andmete jälgimiseks. Skanneri andmevoo kitsendamine, et hõlmata ainult vajalikku teavet, kiirendab andmesidet. Kui skanner näitab, et EGR ja ECT temperatuur on vastuvõetavate parameetrite piires, kahtlustage vigast PCM -i või PCM -i programmeerimisviga. See on teie kõige vähem tõenäoline stsenaarium.

Kui EGR -i temperatuurianduri andmed või jahutusvedeliku temperatuurianduri andmed on ebastabiilsed või ei vasta spetsifikatsioonidele, katsetage vastavat andurit / andureid, järgides oma sõiduki teabeallikas esitatud testimisprotseduure ja spetsifikatsioone. Andureid, mis ei vasta tootja spetsifikatsioonidele, tuleks lugeda vigaseks.

Kasutage DVOM -i EGR jahutusventiili juhtimisahela testimiseks, kui andurid töötavad korralikult. Ärge unustage enne testimist kõik seotud kontrollerid välja lülitada. Vajadusel parandage või asendage avatud või lühised ahelad.

Kui kõik EGR -klapi juhtimisahelad on terved, kasutage infrapuna -termomeetrit, et kontrollida heitgaaside temperatuuri EGR -jahuti (ventiil) sisselaskeava ja EGR -jahuti väljalaskeava juures (töötava mootori ja normaalse töö korral) Töötemperatuur). Võrrelge saadud tulemusi tootja spetsifikatsioonidega ja asendage vajadusel EGR -i jahutussüsteemi vigased osad.

• Järelturu ja väga tõhusate heitgaaside ringlussevõtu komponentide paigaldamine võib põhjustada P2425 ladustamist.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate abi P2425 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2425 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.