P242F – diislikütuse tahkete osakeste filtri piirang – tuha kogunemine

Kood P242F seatakse siis, kui tahma/tuha tase heitgaasi tahkete osakeste filtrisüsteemis ületab maksimaalse lubatud taseme. Parandus nõuab DPF-i väljavahetamist.

OBD-II DTC andmeleht

P242F – diislikütuse tahkete osakeste filtri piiramine – tuha kogunemine

Mida tähendab kood P242F?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib enamiku uute diiselmootoriga sõidukite (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep jne) kohta. Kuigi üldised parandustööd võivad sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Harvadel juhtudel, kui leidsin salvestatud koodi P242F, tähendas see, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) tuvastas piiravaks peetava DPF -i tuhapiirangu taseme. Seda koodi kasutatakse eranditult diiselmootoriga sõidukites.

DPF näeb välja nagu summuti või katalüüsmuundur, mis on kaitstud terasest integreeritud heitgaasikattega. See asub katalüsaatorist ja / või NOx püüdurist ülesvoolu. Suured tahmaosakesed on tahkete osakeste filtrisse kinni jäänud. Väikeste osakeste ja muude ühendite (heitgaasid) tungimine on lubatud.

Iga DPF-i kõige olulisem osa on filterelement. DPF-i saab ehitada, kasutades ühte mitmest elementaarsest ühendist, mis püüavad kinni tahma, lastes siiski mootori heitgaasidest läbi pääseda. Nende hulka kuuluvad paber, metallkiud, keraamilised kiud, silikoonseinakiud ja kordieriit seinakiud. Cordierite on teatud tüüpi keraamiline filtrisegu ja kõige levinum DPF-filtrites kasutatav kiutüüp. Selle tootmine on odav ja sellel on erakordsed filtreerimisomadused.

Kui heitgaasid läbivad elemendi, jäävad kiudude vahele suured tahmaosakesed. Kui tahma on kogunenud piisavas koguses, suureneb heitgaaside rõhk vastavalt ja filtrielement tuleb regenereerida, et heitgaas saaks sealt edasi liikuda.

Tuha kogunemine on DPF filtreerimise ja regenereerimise kõrvalmõju. Selle põhjuseks on mittesüttivate materjalide, näiteks määrdeainete lisandite, diislikütuse / lisandite mikroelementide ja mootori kulumisest ja korrosioonist tekkiva prahi sagedane kasutamine. Tuhk koguneb tavaliselt piki DPF -i seinu või filtrielemendi tagakülje lähedal asuvatesse pistikutesse. See vähendab oluliselt filtrielemendi efektiivsust ja vähendab oluliselt tahma kogunemist ja filtri mahtuvust.

Kuna tuhk asub DPF -i seinte ja tagaosa lähedal, lükatakse tahmaosakesed ettepoole, vähendades tõhusalt kanali läbimõõtu ja filtri pikkust. See võib kaasa tuua vooluhulga suurenemise (läbi DPF -i) ja sellest tulenevalt DPF -i rõhuanduri väljundpinge suurenemise.

Kui PCM tuvastab need DPF -i voolu, kiiruse või helitugevuse märgatavad muutused, salvestatakse P242F -kood ja võib süttida rikkeindikaatorlamp (MIL).

Raskusaste ja sümptomid

Tingimused, mis põhjustavad P242F koodi püsimist, võivad põhjustada mootori või kütusesüsteemi sisemisi kahjustusi ja need tuleks võimalikult kiiresti parandada.

P242F -koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Vähendatud mootori jõudlus
• Väljalasketorust liigne must suits
• Tugev diisli lõhn.
• Mootori temperatuuri tõus
• Passiivne ja aktiivne regeneratsioon pidurdavad jätkuvalt.
• Kõrgemad edastustemperatuurid
• Vea indikaatortuli "ON"
• Sõnumikeskus/näidikuplokk sildiga "Catalyst Full – Service Required"

Veakoodi P242F põhjused

Selle mootorikoodi võimalikud põhjused on järgmised:

• Liigne tuha kogunemine tahkete osakeste filtrisse
• Defektne DPF rõhuandur
• DPF rõhuanduri torud / voolikud on ummistunud
• Avatud või lühis DPF rõhuanduri ahelas
• DPF -i ebaefektiivne regenereerimine
• Mootori ja / või kütusesüsteemi lisandite liigne kasutamine
• Heitgaasi temperatuuri (EGT) anduri rakmed on avatud või lühises
• Diisli tahkete osakeste filter tuhka täis
• Vale heitgaasi temperatuur (EGT)
• Heitgaasi temperatuuri (EGT) anduri ahela halb elektriühendus
• Õhu massivoolu (MAF) / sisselaskeõhu temperatuuri (IAT) anduri rike

Veakood P242F

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

P242F koodi diagnoosimiseks on vaja diagnostilist skannerit, digitaalset volt- / oommeetrit ja usaldusväärset sõiduki teabeallikat (ma kasutan kõiki andmeid DIY).

Alustaksin salvestatud P242F diagnoosimist, kontrollides visuaalselt seotud rakmeid ja pistikuid. Keskenduksin juhtmetele kuumade heitgaasikomponentide ja teravate servade (näiteks väljalaskeklapid) läheduses. Mulle meeldib ühendada skanner auto diagnostikaühendusega ja hankida kõik salvestatud koodid ning külmutada kaadriandmed. Salvestage see teave edaspidiseks kasutamiseks. See võib olla kasulik, kui see kood osutub katkendlikuks. Seejärel lähtestan koodid ja proovin autot.

Kui sõidukit on kasutatud liigse koguse mootori ja kütusesüsteemi lisanditega või kui DPF-i regenereerimise ajakava on eiratud (passiivsed DPF-i regenereerimissüsteemid), kahtlustage, et selle koodi püsimise põhjuseks on tuha kogunemine. Enamik tootjaid (kaasaegsed puhtad diiselmootoriga sõidukid) soovitavad DPF -i tuha eemaldamiseks hooldusgraafikut. Kui kõnealune sõiduk vastab DPF -i tuha eemaldamise läbisõidu nõuetele või on selle lähedal, on kahtlus tuha kogunemises teie probleem. Küsige oma sõiduki teabeallikast DPF -i tuha eemaldamise protseduure.

Kui kood lähtestatakse kohe, vaadake oma sõiduki teabeallikast juhiseid DPF -rõhuanduri testimiseks DVOM -i abil. Kui andur ei vasta tootja vastupanuvõime nõuetele, vahetage see välja.

Kui andur on korras, kontrollige DPF -i rõhuanduri toitevoolikuid ummistuste ja / või purunemiste suhtes. Vajadusel vahetage voolikud välja. Asendamiseks tuleb kasutada kõrgtemperatuurilisi silikoonvoolikuid.

Kui andur töötab korralikult ja elektriliinid on korras, alustage süsteemiahelate testimist. Enne vooluahela takistuse ja / või järjepidevuse katsetamist DVOM -iga ühendage lahti kõik sellega seotud juhtmoodulid. Vajadusel parandage või asendage avatud või lühised ahelad.

Mis on P242F mootorikood [kiirejuhend]

Täiendavad diagnostilised märkused:

• DPF -i tuha eemaldamise ajavahemikud ja protseduurid on DPF -i tõhususe seisukohalt üliolulised.
• Kui DPF-i rõhuanduri voolikud on sulanud või pragunenud, võib pärast asendamist osutuda vajalikuks marsruudi muutmine.
• Kontrollige oma sõiduki teabeallikat, et teada saada, kas teie sõiduk on varustatud aktiivse DPF regenereerimissüsteemiga või passiivse süsteemiga.
• Ummistunud anduripordid ja ummistunud anduritorud on tavalised

Kuidas parandada P242F diislikütuse tahkete osakeste filtri tuha kogunemist

Kas soovite parandada DTC P242F? Lugege neid allpool mainitud punkte:

• Diisli tahkete osakeste filtri vahetus
• Kontrollige vigaseid andureid, vooluringi ja juhtmestiku probleeme ning parandage kohe.
• Puhastage diisli tahkete osakeste filter korralikult
• PCM võib vajada ümberprogrammeerimist

Kui vajate selle probleemi lahendamiseks osi, leiate need meilt hõlpsalt. Meil pole mitte ainult laos olevaid parimaid autovaruosi, vaid need on ka kõigi aegade parimate hindadega veebis. Olenemata sellest, kas vajate käigukasti, käigukasti juhtimismoodulit, filtrit, mootorit, temperatuuriandurit, rõhuandurit, võite kvaliteetsete autoosade osas lihtsalt meie peale loota.

Milliseid auto osi tuleks parandada veaga P242F

1. Mootori juhtimismoodul . ECM-i tõrked on haruldased, kuid võivad olla suureks probleemiks, kuna vigane ECM põhjustab sõiduki ebaõiget töötamist ja võib põhjustada ka valede OBD-koodide salvestamist süsteemi, mis võib samuti põhjustada valediagnoosi. Seetõttu asendage rikkis ECM-i komponendid kohe!
2. Elektrooniline juhtseade - ECU koordineerib temperatuuriandurit, et juhtida ventilaatorit, et hoida aku temperatuuri kontrolli all. Niisiis, vahetage rikkis ECU komponendid kohe välja!
3. ülekande juhtimismoodul - Kontrollige PCM-i viga, mis võib olla seotud vooluringi riketega, mis võivad vajada täielikku asendamist ja ümberprogrammeerimist. Vahetage see kohe välja!
4. Diagnostika tööriist . Vea tuvastamiseks on vaja kvaliteetseid diagnostikavahendeid. Külastage meid juba täna, et saada suurepäraseid pakkumisi.
5. Diisli tahkete osakeste filter Diislikütuse tahkete osakeste filter (DPF) on filter, mis püüab kinni ja salvestab heitgaasi tahma (mõned nimetavad neid tahma püüduriteks), et vähendada diiselmootoriga sõidukite heitkoguseid. Kuid kuna nende võimsus on piiratud, tuleb DPF-i regenereerimiseks seda kinnijäänud tahma perioodiliselt välja puhastada või "ära põletada". Nii et asendage see kohe

Sõidukid, mis kuvavad sageli P242F OBD-koodi

Veakood P242F Acura OBD	Veakood P242F Honda OBD	P242F Mitsubishi OBD veakood
P242F Audi OBD veakood	Veakood P242F Hyundai OBD	Veakood P242F Nissan OBD
P242F BMW OBD veakood	P242F Infiniti OBD veakood	P242F Porsche OBD veakood
Veakood P242F Buick OBD	P242F Jaguari OBD veakood	Veakood P242F Saab OBD
OBD veakood P242F Cadillac	Jeep OBD veakood P242F	Veakood P242F Scion OBD
Veakood P242F Chevrolet OBD	Veakood P242F Kia OBD	P242F Subaru OBD veakood
Veakood P242F Chrysleri OBD	Veakood P242F Lexuse OBD	Veakood P242F Toyota OBD
OBD veakood P242F Dodge	P242F Lincoln OBD veakood	OBD veakood P242F Vauxhall
Veakood P242F Ford OBD	Veakood P242F Mazda OBD	Veakood P242F Volkswagen OBD
Veakood P242F GMC OBD	Veakood P242F Mercedes OBD	Veakood P242F Volvo OBD

Lihtne mootori tõrkediagnostika OBD-kood P242F

Siin on mõned sammud, mida peate selle DTC diagnoosimiseks järgima.

• Alustage diagnoosimist sobivate rakmete ja pistikute visuaalse kontrollimisega. Pöörake tähelepanu juhtmestikule, mis on paigutatud kuumade väljalaskesüsteemi komponentide ja teravate servade (nt väljalaskekaitsed) lähedusse.
• Ühendage skanner sõiduki diagnostikapesaga ning eraldage kõik salvestatud koodid ja fikseerige kaadri andmed. Salvestage see teave edaspidiseks kasutamiseks. See võib olla kasulik, kui see kood osutub katkendlikuks.
• Kustutage koodid ja testige autot. Kui sõidukil on kasutatud liiga palju mootori- ja kütusesüsteemi lisandeid või kui DPF-i regenereerimise ajakava on eiratud (passiivsed DPF-i regenereerimissüsteemid), on selle koodi salvestamise tingimuse põhjuseks kahtlustatav tuha kogunemine.
• Enamik (kaasaegsete puhaste diiselmootoriga sõidukite) tootjaid soovitab DPF-i tuha eemaldamiseks hooldusgraafikut. Kui kõnealusel sõidukil on DPF-i tuha eemaldamise läbisõit või selle lähedal, kahtlustate, et teie probleem on tuha kogunemine.
• Pöörduge oma sõiduki allika poole DPF-i tuha eemaldamise protseduuride kohta. Kui kood kustutatakse kohe, võtke ühendust oma sõiduki teabeallikaga, et saada juhiseid DPF-i rõhuanduri kontrollimiseks DVOM-iga.
• Kui andur ei vasta tootja takistuse spetsifikatsioonidele, vahetage see välja. Kui andur on korras, kontrollige DPF-i rõhuanduri toitevoolikuid ummistuste ja/või purunemiste suhtes. Vajadusel vahetage voolikud välja.
• Vahetamiseks tuleb kasutada kõrge temperatuuriga silikoonvoolikuid. Kui andur töötab korralikult ja elektriliinid on terved, alustage süsteemi ahelate testimist. Enne vooluahela takistuse ja/või järjepidevuse testimist DVOM-iga keelake kõik asjakohased juhtmoodulid. Vajadusel parandage või asendage avatud või lühistatud vooluringid.

Levinud vead OBD-koodi P242F diagnoosimisel

1. Järgige tootja DPF-i tuha eemaldamise intervalle ja protseduure, mis on DPF-i tõhususe seisukohast kriitilised.
2. Kui DPF-i rõhuanduri voolikud on sulanud või mõranenud, võib olla vaja need pärast asendamist ümber suunata.
3. Puhastage regulaarselt ummistunud anduriporte ja ummistunud anduritorusid.

Kui palju maksab koodi P242F diagnoosimine?

Koodi P242F diagnoosimise maksumus on 1 tund tööd. Autoremondi diagnostikaajad ja -kulud sõltuvad asukohast, sõiduki margist ja mudelist ning isegi teie mootoritüübist. Enamik kerepoode maksab 30–150 dollarit tunnis.