P2454 Diislikütuse tahkete osakeste filtri rõhuanduri madal signaal

OBD-II veakood - P2454 - tehniline kirjeldus

P2454 – diisli tahkete osakeste filter A rõhuanduri ahel madal

Mida tähendab veakood P2454?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib kõikidele sõidukitele alates 1996. aastast (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW jne). Kuigi üldised parandustööd võivad sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Leidsin, et koodi P2454 salvestamisel tuvastas jõuülekande juhtimismoodul (PCM) madalpinge sisendi DPF rõhuanduri ahelast, mille tähis on A. Ainult diiselmootoriga varustatud sõidukitel peaks olema see kood.

DPF -süsteemid, mis on mõeldud üheksakümne protsendi süsiniku (tahma) osakeste eemaldamiseks diislikütuse heitgaasidest, muutuvad diiselmootoriga sõidukites kiiresti normiks. Diiselmootorid (eriti suure kiirendusega) eraldavad heitgaasidest paksu musta suitsu. Seda võib liigitada tahmaks. DPF sarnaneb tavaliselt summutiga või katalüüsmuunduriga, mis on paigaldatud terasest korpusesse ja asub katalüsaatorist (ja / või NOx -püüdurist) ülesvoolu. Disainilahenduse kohaselt jäävad jämedad tahmaosakesed DPF -elementi kinni, samas kui väiksemad osakesed (ja muud heitgaaside ühendid) võivad sellest läbi minna.

Diislikütuse heitgaasidest suurte tahmaosakeste püüdmiseks kasutatakse praegu mitmeid elementaarseid ühendeid. Nende hulka võivad kuuluda: paberkiud, metallkiud, keraamilised kiud, silikoonist seina kiud ja kordieriit. Keraamikapõhine kordieriit on kõige levinum kiud, mida kasutatakse DPF-filtrites. Kordieriidil on suurepärased filtreerimisomadused ja seda on odav toota. Siiski on teada, et kordieriidil on probleeme kõrgemal temperatuuril ülekuumenemisega, mistõttu on see tundlik rikete suhtes passiivsete tahkete osakeste filtrisüsteemidega varustatud sõidukites.

Mis tahes DPF -i keskmes on filtrielement. Mootori heitgaaside läbimisel jäävad kiudude vahele suured tahmaosakesed. Kui jämedad tahmaosakesed kogunevad, suureneb heitgaasi rõhk. Kui heitgaaside rõhk saavutab programmeeritud taseme, tuleb filtrielement regenereerida. Regenereerimine võimaldab heitgaasidel jätkuvalt läbi DPF -i liikuda ja säilitada õige heitgaasisurve.

Aktiivsed DPF -süsteemid taastuvad automaatselt. Seda tüüpi süsteemides on PCM programmeeritud kemikaalide (sealhulgas, kuid mitte ainult, diislikütuse ja heitgaaside) süstimiseks DPF -i programmeeritud ajavahemike järel. See elektrooniliselt juhitav sissepritse põhjustab heitgaaside temperatuuri tõusu, mis võimaldab lõksus olevate tahmaosakeste põlemist ja vabanemist lämmastiku- ja hapnikuioonidena.

Passiivsed DPF -süsteemid on sarnased (teoreetiliselt), kuid vajavad operaatorilt teatavat sisendit. Kui regenereerimine on alanud, võib see kesta mitu tundi. Mõned sõidukid vajavad regenereerimiseks kvalifitseeritud remonditöökoda. Teised mudelid on konstrueeritud nii, et DPF tuleb sõidukilt eemaldada ja hooldada spetsiaalse masinaga, mis lõpetab protsessi ja eemaldab tahmaosakesed.

Kui tahmaosakesed on piisavalt eemaldatud, loetakse DPF regenereerituks. Pärast regenereerimist peaks heitgaasi vasturõhk langema vastuvõetavale tasemele.

DPF -i rõhuandur paigaldatakse tavaliselt mootoriruumi ja eemal DPF -ist. Andur jälgib heitgaasi vasturõhku (kui see siseneb DPF -i), kasutades silikoonvoolikuid (ühendatud DPF -i ja DPF -i rõhuanduriga).

P2454 kood salvestatakse, kui PCM tuvastab tootja spetsifikatsioonidest madalama väljalaskesurve või DPF A rõhuanduri elektrisisendi, mis jääb alla programmeeritud piiride.

Sümptomid ja raskusaste

Tingimusi, mis võivad põhjustada selle koodi säilimise, tuleks pidada kiireloomulisteks, kuna need võivad kahjustada mootori või kütusesüsteemi. P2454 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Mootori temperatuuri tõus
• Ülekandetemperatuurist kõrgemal
• Vähendatud mootori jõudlus
• Mootori üldine jõudlus võib hakata langema
• Auto väljalasketorust võib hakata tulema palju musta suitsu.
• Mootori temperatuur võib olla liiga kõrge

P2454 koodi põhjused

Selle koodi määramise võimalikud põhjused:

• Heitgaas lekib
• DPF rõhuanduri torud / voolikud on ummistunud
• DPF rõhuanduri A vooluahela avatud või lühis
• Defektne DPF rõhuandur
• Diisli heitgaasivedeliku paak võib olla vaba
• Vale diislikütuse heitgaasi vedelik
• DPF rõhuandur Ahel võib olla avatud või ebapiisav
• Suutmatus regenereerida DPF-i
• DPF-i regenereerimissüsteem võib ebaõnnestuda

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

P2454 koodi diagnoosimiseks on vaja digitaalset volt- / oommeetrit, tootja hooldusjuhendit ja diagnostikaskannerit.

Alustage oma diagnoosi, kontrollides visuaalselt sobivaid rakmeid ja pistikuid. Kontrollige hoolikalt juhtmeid, mis on paigutatud kuumade heitgaaside komponentide ja / või sakiliste servade lähedale. See samm lõpeb generaatori väljundi, aku pinge ja aku klemmi kontrollimisega.

Jätkamiseks ühendage skanner ja laadige alla kõik salvestatud koodid ning külmutage kaadriandmed. Kirjutage see teave kindlasti edaspidiseks kasutamiseks üles. Nüüd kustutage kõik salvestatud koodid ja proovige sõidukit proovida. Kontrollige DVOM -i abil DPF -i rõhuandurit. Juhised leiate tootja hooldusjuhendist. Andur tuleb välja vahetada, kui see ei vasta tootja takistustele.

Anduri kontrollimisel tuleb kontrollida, kas DPF -i rõhuanduri toitevoolikud on ummistunud ja / või purunenud. Vajadusel vahetage voolikud välja (soovitatav on kõrge temperatuuriga silikoonvoolikud).

Kui elektriliinid on korras ja andur on hea, võite hakata süsteemi ahelaid testima. Enne vooluahela takistuse ja / või järjepidevuse testimist (DVOM -iga) ühendage lahti kõik sellega seotud kontrollerid. Ahela avatud või lühis tuleb parandada või asendada.

Täiendavad diagnostilised märkused:

• Enne selle koodi diagnoosimist parandage heitgaaside lekked.
• Ummistunud anduripordid ja ummistunud anduritorud on tavalised
• Sulatatud või lõigatud DPF-i rõhuanduri voolikud tuleb pärast asendamist uuesti suunata

Asendage/parandage need osad, et parandada koodi P2454

1. Mootori juhtimismoodul . Mitte alati komponendid, kuid ECM võib olla vigane. See võib viia õigete andmete valesti tõlgendamiseni, mis võib viia valede operatiivsete otsusteni, mis mõjutavad käigukasti ja mootori üldist jõudlust. Seega asendage vigane moodul ja programmeerige see kohe ümber!
2. Diisli heitgaasivedeliku pump . Diisli heitgaasivedeliku pump asub tavaliselt käigukasti kaanes. See tõmbab vedelikku käigukasti põhjas olevast pumbast ja varustab selle hüdrosüsteemi. See toidab ka käigukasti jahutit ja pöördemomendi muundurit. Niisiis, asendage vigane vedelikupump kohe!
3. Jõuülekande juhtimismoodul . Ka jõuülekande juhtmoodul võib harvadel juhtudel olla rikkis ja nõuab seetõttu põhjalikku süsteemi- ja tarkvaravigade kontrollimist. Seetõttu kontrollige ja vajadusel asendage see.
4. EGR klapp Kas teil on mootoriga probleeme? Kui EGR-klapil on puudusi, rikub see õhu-kütuse suhet autos, mis lõpuks põhjustab mootori tööprobleeme, nagu võimsuse vähenemine, kütusesäästlikkuse vähenemine ja kiirendusega seotud probleemid. Vahetage see niipea kui võimalik.
5. Väljalaskesüsteemi osad . Defektsed väljalaskesüsteemi osad võivad põhjustada mootori müra tekitavat heitgaasi. Kütusekulu, võimsuse ja kiirenduse märkimisväärne vähenemine on kõige tõenäolisemalt esimene, kui väljalaskesüsteemi osad ebaõnnestuvad. Seetõttu on oluline neid muuta. Logige nüüd sisse Parts Avatari, et hankida kõrgeima kvaliteediga autovaruosi.
6. Elektrooniline juhtseade - ECU juhib jahutussüsteemi, jälgides aku töötemperatuuri, nii et kui tuvastatakse rike, tuleb see välja vahetada. Seetõttu ostke meilt uued ECU moodulid ja komponendid!
7. Diagnostika tööriist Kasutage OBD veakoodide lahendamiseks kvaliteetseid diagnostikatööriistu.

Levinud vead koodi P2454 diagnoosimisel

• Mõned heitgaasi leketega seotud probleemid
• Heitgaasi rõhuanduri rike
• Väljalaskesüsteemi osadega seotud probleemid

Muud OBD-koodiga P2454 seotud diagnostikakoodid

P2452 – diisli tahkete osakeste filtri "A" rõhuanduri ahel

P2453 – diisli tahkete osakeste filtri rõhuanduri "A" vahemik/jõudlus

P2455 – diisli tahkete osakeste filtri A rõhuandur – kõrge signaal

P2456 – diisli tahkete osakeste filtri "A" rõhuanduri vooluring on katkendlik / ebastabiilne

Mis on P2454 mootorikood [kiirejuhend]

Vajad lisateavet koodi p2454 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P2454 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.