P245D EGR -jahuti kõrge möödaviigu juhtimisahel

P245D EGR -jahuti kõrge möödaviigu juhtimisahel

OBD-II DTC andmeleht

Heitgaaside ringlussevõtu jahuti möödaviigu juhtimisahel kõrge

Mida see tähendab?

See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC), mida kohaldatakse paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Fordi, Dodge'i, Ramit, Jeepi, Chevrolet'i, Volkswagenit, Mercedest jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja käigukasti konfiguratsioonist erineda. ...

OBD-II veakood P245D ja sellega seotud koodid P245A, P245B ja P245C on seotud EGR-jahuti möödaviigu juhtimisahelaga.

EGR -jahuti möödaviigu juhtimisahela eesmärk on avada ja sulgeda EGR -i möödavooluklapp etteantud tingimustel, et vältida EGR -jahuti ülekoormamist, mida nimetatakse ummistuseks, mis mõjutab diiselmootori jõudlust ja tõhusust. Mootori juhtimismoodul (ECM) jälgib seda vooluahelat, saades EGR -i temperatuurilülitilt ja muudelt sellega seotud komponentidelt võrdluspinged, et juhtida EGR -i jahuti möödavooluklappi, mis tagastab heitgaasid põlemissisendisse enamikus konfiguratsioonides. EGR -klapi, EGR -jahuti, temperatuurilüliti ja sellega seotud komponentide asukoht varieerub sõidukiti ja on tootjatel väga erinev.

Kui ECM tuvastab, et pinge või takistus on EGR -jahuti ümbersõidu juhtimisahela oodatud väärtuste normaalsest vahemikust liiga kõrge, lülitub P245D sisse ja süttib mootori kontroll-, hooldustuli või mõlemad.

Tüüpiline EGR -jahuti möödavooluklapp:

Mis on selle DTC tõsidus?

Selle koodi raskusaste võib olla väga erinev - mõõdukas kuni raske, sõltuvalt probleemi spetsiifilistest sümptomitest ning jahuti ja möödavooluklapi jõudlusest. Vigane EGR-klapp või juhtimisahel võib põhjustada mootori liigse süttimise ja eelsüttimise, mis võib kahjustada kolbe, ventiile ja muid sellega seotud mootori sisemisi osi.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P245D veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Mootor võib heitekatse ebaõnnestuda
• Süüde heliseb või koputab kiirenduse ajal
• Suurenenud kütusekulu
• Halb mootori jõudlus
• Hooldusmootori tuli süttib peagi
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P245D koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Heitgaaside ringlussevõtu jahuti möödavooluklapp on vigane
• Ummistunud või kahjustatud heitgaaside ringlussevõtu jahuti
• Temperatuurilüliti rike
• Liigne süsiniku kogunemine
• Vigane või kahjustatud juhtmestik
• Korrodeerunud, kahjustatud või lahtine pistik
• Defektne ECM

Millised on mõned sammud P245D tõrkeotsinguks?

Mis tahes probleemi tõrkeotsingu esimene samm on vaadata sõidukipõhiseid tehnilise teeninduse bülletääne (TSB) aasta, mudeli ja jõuallika järgi. Mõnel juhul võib see pikas perspektiivis palju aega säästa, suunates teid õiges suunas.

Teine samm on leida kõik EGR-jahuti möödaviiguahelaga seotud komponendid ja uurida neid ilmsete füüsiliste kahjustuste suhtes. Sõltuvalt konkreetsest sõidukist võib see ahel sisaldada mitut komponenti, sealhulgas temperatuurilülitit, möödavooluklappi, EGR-klappi, EGR-i jahutit ja mootori juhtseadet. Tehke põhjalik visuaalne kontroll, et kontrollida seotud juhtmestiku ilmseid defekte, nagu kriimustused, hõõrdumised, katmata juhtmed või põletusjäljed. Järgmisena kontrollige pistikuid ja ühendusi turvalisuse, korrosiooni ja kontaktide kahjustuste suhtes. See protsess peaks hõlmama kõiki juhtmestiku ühendusi kõigi komponentidega, sealhulgas EGR-i temperatuurilüliti ja mootori juhtplokiga. Tutvuge konkreetse sõiduki andmelehega, et kontrollida EGR-i möödaviiguventiili juhtahela konfiguratsiooni ja kinnitada iga ahelas sisalduvat komponenti, mis võib mõnes rakenduses sisaldada kaitsmeid või sulavat linki.

Täpsemad sammud

Täiendavad sammud muutuvad väga sõidukipõhiseks ja nõuavad täpset sooritamist asjakohast täiustatud varustust. Need protseduurid nõuavad digitaalset multimeetrit ja sõidukipõhiseid tehnilisi viitedokumente.

Pinge test

Võrdluspinge ja lubatud vahemikud võivad erineda sõltuvalt konkreetsest sõidukist ja vooluringi konfiguratsioonist. Konkreetsed tehnilised andmed sisaldavad tõrkeotsingu tabeleid ja sobivat toimingute jada, mis aitavad teil täpset diagnoosi teha.

Kui see protsess tuvastab, et toiteallikas või maandus puudub, võib juhtmestiku, pistikute ja muude komponentide terviklikkuse kontrollimiseks olla vajalik järjepidevuse test. Järjepidevuse testid tuleks alati teha vooluahelast välja lülitatud toitega ning tavalised juhtmestiku ja ühenduse näidud peavad olema 0 oomi takistusega. Vastupidavus või katkematus näitab juhtmestiku viga, mis on avatud, lühis või korrodeerunud ning vajab parandamist või asendamist.

Millised on selle koodi parandamise standardsed viisid?

• Heitgaaside ringlussevõtu jahuti vahetamine
• EGR -jahuti möödavooluklapi vahetamine
• Temperatuuri lüliti vahetamine
• Pistikute puhastamine korrosioonist
• Parandage või vahetage vigane juhtmestik
• Süsinikuladestuste puhastamine
• ECM vilgub või asendatakse

Üldine viga

• EGR-jahuti möödavooluklapi asendamine, kui süsiniku kogunemine või vigane juhtmestik põhjustab ECM-i selle koodi määramise.

Loodetavasti on selles artiklis esitatud teave aidanud suunata teid õiges suunas EGR -jahuti möödaviigu juhtimisahela DTC probleemi tõrkeotsinguks. See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate P245D koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P245D osas, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.