P2590 Turbo võimenduse juhtpositsiooni andur B Ahel vahelduv

P2590 Turbo võimenduse juhtpositsiooni andur B Ahel vahelduv

Avaleht »Koodid P2500-P2599» P2590

OBD-II DTC andmeleht

Turboülelaadimise "B" juhtimisasendi anduri keti rike

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib turbolaaduriga OBD-II-ga varustatud sõidukitele (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota jne). Kuigi üldised parandustööd võivad sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

See DTC kehtib tavaliselt kõigi OBDII -ga varustatud turbomootorite puhul, kuid see on tavalisem mõnedel Hyundai ja Kia sõidukitel. Turboülelaaduri juhtimisasendi andur (TBCPS) muudab turbokompressori rõhu elektriliseks signaaliks jõuülekande juhtimismooduliks (PCM).

Turboülelaaduri juhtpositsiooni andur (TBCPS) annab käigukasti juhtimismoodulile või PCM -ile lisateavet turboülelaadimisrõhu kohta. Seda teavet kasutatakse tavaliselt turboülelaaduri mootorile lisatõmbe täpsustamiseks.

Rõhurõhu andur annab PCM -ile ülejäänud teabe, mis on vajalik rõhu arvutamiseks. Kui TBCPS -iga tekib elektriline probleem, määrab PCM koodi P2590 sõltuvalt sellest, kuidas tootja soovib probleemi tuvastada. Seda koodi peetakse ainult vooluahela rikkeks.

Samuti kontrollib see TBCPS -anduri pingesignaali, et teha kindlaks, kas see on mootori esialgse seiskamise korral õige. Selle koodi võib määrata mehaanilise (tavaliselt heitgaasi vasturõhu / sisselaskepiirangu) või elektrilise (rõhurõhu andur / tõukejuhtimisasendi anduri ahel) tõttu.

Tõrkeotsingu sammud võivad erineda sõltuvalt tootjast, anduri tüübist ja anduri juhtmevärvist. Vaadake oma konkreetse sõiduki remondi käsiraamatust, et teha kindlaks, milline andur "B" teie konkreetsel sõidukil on.

Vastavad turbolaaduri juhtimisasendi "B" ahela koodid:

• P2586 Turboülelaaduri võimendi juhtimisasendi andur "B"
• P2587 Turboülelaaduri võimendi juhtimisasendi andur "B" Ahela vahemik / jõudlus
• P2588 Turboülelaaduri võimendi juhtimisasendi andur "B" Ahelas on madal
• P2589 Turboülelaaduri võimendi juhtimisasendi andur "B", kõrge signaal

sümptomid

P2590 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikke märgutuli põleb
• Kehv esitus
• Võnkumised kiirenduse ajal
• Vähendatud kütusekulu

Põhjustab

Selle koodi määramise võimalikud põhjused:

• Lahendus TBCPS-anduri signaaliahelas - tõenäoliselt
• Lühis pinges TBCPS anduri signaaliahelas
• Kaalu lühis TBCPS -anduri signaaliahelas
• Tõenäoliselt on TBCPS-anduri voolu- või maanduskaotus
• Vigane TBCPS andur – võimalik
• Ebaõnnestunud PCM – ebatõenäoline

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Seejärel leidke oma sõidukilt TBCPS -andur. Tavaliselt kruvitakse või kruvitakse see andur otse turboülelaaduri korpusele. Kui see on leitud, kontrollige visuaalselt pistikut ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistik lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistiku sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Kui teil on skannimisriist, kustutage DTC -d mälust ja vaadake, kas P2590 naaseb. Kui see pole nii, on probleem tõenäoliselt ühenduses.

Kui kood P2590 naaseb, veenduge, et teil oleks hea turburõhk, kontrollides seda mehaanilise manomeetriga. Kontrollige oma sõiduki tootja spetsifikatsioone. Kui rõhurõhk ei möödu, määrake madala algrõhu probleemi juur (võimalikud heitgaasipiirangud, heitgaaside probleem, vigane turbolaadur, sisselaskelekked jne), puhastage koodid ja kontrollige uuesti. Kui P2590 pole praegu olemas, oli probleem mehaaniline.

Kui P2590 kood naaseb, peame testima TBCPS -andurit ja sellega seotud ahelaid. Kui võti on välja lülitatud, ühendage lahti TBCPS -anduri pistik. Ühendage DVM -i must juhe TBCPS -anduri rakmete pistiku maandusklemmiga. Ühendage DVM -i punane juhe TBCPS -anduri rakmete pistiku toitepistikuga. Lülitage mootor sisse, lülitage see välja. Kontrollige tootja spetsifikatsioone; voltmeeter peaks näitama kas 12 volti või 5 volti. Kui ei, parandage toite- või maandusjuhe lahti või vahetage PCM välja.

Kui eelmine test läbib, peame kontrollima signaalijuhet. Pistikut eemaldamata liigutage punane voltmeetri juhe toitejuhtme klemmilt signaalijuhtme klemmile. Voltmeeter peaks nüüd näitama 5 volti. Kui ei, siis parandage signaalijuhe lahti või vahetage PCM välja.

Kui kõik varasemad testid on läbitud ja saate jätkuvalt P2590, näitab see suure tõenäosusega vigase TBCPS -anduri olemasolu, kuigi ebaõnnestunud PCM -i ei saa välistada enne, kui TBCPS -andur on välja vahetatud. Kui te pole kindel, otsige abi kvalifitseeritud autodiagnostikult. Õigeks paigaldamiseks peab PCM olema sõidukile programmeeritud või kalibreeritud.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad lisateavet koodi p2590 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P2590 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.