P260C PTO juhtimisahel kõrge

P260C PTO juhtimisahel kõrge

OBD-II DTC andmeleht

Jõuvõtuvõlli juhtimisahel kõrge

Mida see tähendab?

See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC), mida kohaldatakse paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Fordi, GMC -d, Chevyt, Dodge'i, Ramit jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja käigukasti konfiguratsioonist erineda.

OBD-II DTC P260C ja sellega seotud koodid P260A, P260B ja P260D on seotud jõuvõtuvõlli või jõuvõtuvõlli juhtimisahelaga.

Jõuvõtuvõll ehk jõuvõtt on süsteem, mis on ühendatud sõiduki jõuülekandega ja mida kasutatakse abiseadmete juhtimiseks. See tarvik võib sisaldada selliseid asju nagu vints, lumepuhur, tera jne.

Kui PCM tuvastab jõuvõtuvõlli juhtimisahelas ebanormaalse pinge või takistuse, mis on nii suur, et jääb oodatud vahemikust välja, lülitub P260C sisse ja süttib kontrollmootori tuli, hooldusmootori tuli või mõlemad.

Mis on selle DTC tõsidus?

Selle koodi raskusaste ei ole üldiselt tõsine, kuna see mõjutab tõenäoliselt ainult jõuvõtuvõlli funktsioone, mitte sõiduki tavapäraseid funktsioone.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P260C DTC sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• PTO tarvikud ei tööta
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P260C koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Jõuvõtuvõlli relee mähise juhtimise tõrge
• Avatud või lühis jõuvõtuvõlli juhtimisahelas
• Vigane või kahjustatud juhtmestik
• Korrodeerunud, kahjustatud või lahtine pistik
• Defektne kaitse või hüppaja (kui on olemas)
• Defektne PCM

Millised on mõned P260C tõrkeotsingu sammud?

Probleemide tõrkeotsingu esimene samm on vaadata sõidukipõhiseid tehnilise teeninduse bülletääne (TSB) aasta, mootori / käigukasti mudeli ja konfiguratsiooni järgi. Mõnel juhul võib see pikas perspektiivis palju aega säästa, suunates teid õiges suunas.

Teine samm on kõigi jõuvõtuvõlli jõuvõtuahelaga seotud komponentide asukoht ja ilmsete füüsiliste kahjustuste otsimine. Tehke põhjalik visuaalne kontroll, et kontrollida seotud juhtmestiku ilmseid defekte, nagu kriimustused, hõõrdumised, katmata juhtmed või põletusjäljed. Järgmisena kontrollige pistikuid ja ühendusi turvalisuse, korrosiooni ja kontaktide kahjustuste suhtes. See protsess peaks hõlmama kõiki elektripistikuid ja ühendusi kõigi komponentidega, sealhulgas PCM-iga. Tutvuge sõiduki spetsiifilise andmelehega, et kontrollida õlitaseme ohutusahela konfiguratsiooni ja näha, kas vooluringis on kaitsmed või sulav lüli.

Täpsemad sammud

Täiendavad sammud muutuvad väga sõidukipõhiseks ja nõuavad täpset sooritamist asjakohast täiustatud varustust. Need protseduurid nõuavad digitaalset multimeetrit ja sõidukipõhiseid tehnilisi viitedokumente. Sellises olukorras võib õlirõhumõõtur tõrkeotsingut hõlbustada.

See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad lisateavet koodi P260C kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P260C puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.