P2634 Kütusepumba B juhtimisahel kõrge

P2634 Kütusepumba B juhtimisahel kõrge

OBD-II DTC andmeleht

Kütusepumba B juhtimisahel kõrge

Mida see tähendab?

See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC), mida kohaldatakse paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Fordi, Dodge'i, Toyota, Chrysleri, Jeepi, Ram'i, Chevrolet'i, Nissanit, Mitsubishit, Mercedest jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt tootmisaastast erineda. kaubamärke, mudeleid ja ülekandeid. konfiguratsioon.

Kui ilmub kood P2634, on probleem kütusepumba juhtimisahelas "B". Eelkõige tähendab see, et tuvastati tavapärasest kõrgem pinge. Selle põhjuseks on tavaliselt vooluahela või CAN -siini kahjustatud juhtmed / pistikud. Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) või mootori juhtimismoodul (ECM) tuvastab tavaliselt selle koodi, kuid ka teised lisamoodulid võivad seda koodi kutsuda, näiteks:

• Alternatiivne kütuse juhtimismoodul
• Kütuse sissepritse juhtimismoodul
• Turboülelaaduri juhtimismoodul

Sõltuvalt sõiduki margist ja mudelist võib selle koodi aktiveerimiseks kuluda mitu sõidutsüklit või see võib olla kohene reageerimine niipea, kui ECM tuvastab rikke.

Kütusepump on sõiduki üldise juhitavuse lahutamatu osa. Lõppude lõpuks ei oleks ilma kütusepumbata mootorile kütusevarustust. Üldiselt vastutab juhtimisahel pumba sisse- ja väljalülitamise eest sõltuvalt operaatori vajadustest. Näidatud vooluahela katkestus võib aktiveerida ka P2634 koodi, nii et pidage seda meeles enne igasuguse diagnoosimise jätkamist.

Tüüpiline kütusepump:

Asjakohased kütusepumba B juhtimisahela koodid hõlmavad järgmist:

• P2632 Kütusepumba juhtimisahel "B" / avatud
• P2633 Kütusepumba juhtimisahela "B" madal kiirus
• P2634 Kütusepumba "B" juhtimisahel kõrge

Mis on selle DTC tõsidus?

See konkreetne DTC on teie sõiduki jaoks mõõdukalt tõsine probleem. Hoolimata probleemist saate oma autot kasutada. Siiski on tungivalt soovitatav seda vältida, sest võite riskida kütuse vahelduva tarnimisega mootorisse ning ebastabiilne või kõikuv kütusesegu võib kindlasti põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P2634 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Kontrollige, kas mootori tuli põleb.
• Mootor ei käivitu
• Süüte viga / mootori seiskumine
• Mootor käivitub, kuid sureb välja
• Vähendatud kütusekulu
• Mootor pöörleb normaalselt, kuid ei käivitu
• Mootor seiskub töötemperatuuri saavutamisel

Märge. Probleemi ei pruugi tegelikult lahendada isegi siis, kui mootori kontrolllamp kohe ei sütti. Veenduge alati, et teie sõiduk läbiks mitu sõidutsüklit. neid. sõitke nädal aega, kui CEL (Check Engine Light) ei sütti täielikult, on probleem suure tõenäosusega lahendatud.

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Probleemid kütusepumba endaga
• Katkine või kahjustatud maandusjuhe seadme juhtmoodulis.
• Lahtine maandusjuhtmoodul
• Avatud, lühike või korrodeerunud juhtmestik CAN -siinis
• Vigane CAN -buss
• Lahtised rakmed ja juhtmed põhjustavad hõõrdumist või avatud vooluringi
• Suur vooluahela vastupidavus (nt sulanud / korrodeerunud pistikud, juhtmete sisemine korrosioon)

Millised on mõned P2634 tõrkeotsingu sammud?

Esimese asjana soovitan teil vaadata üle sõidukipõhised tehnilise teeninduse bülletäänid (TSB) aasta, mudeli ja jõuülekande järgi. Mõnel juhul võib see pikas perspektiivis palju aega säästa, suunates teid õiges suunas.

Põhiline samm 1

Sõiduki ja selle moodulite üldisest elektrilisest seisukorrast hea ülevaate saamiseks peaksite alati iga mooduli kohe OBD-II skanneriga skannima ja katsetama. Samuti peaksite alati visuaalselt kontrollima pistikuid ja juhtmeid, kui midagi on selgelt kahjustatud, sellisel juhul tuleb see parandada või asendada. Need asuvad sageli sõiduki all kütusepaagi kõrval. Nad on vastuvõtlikud teepuru ja -elementide suhtes, seega pöörake nende tervisele suurt tähelepanu.

Põhiline samm 2

Kui töötate mis tahes komponendiga, millel on oma moodul (näiteks kütusepumba moodul jne), kontrollige maandusahelaid. Seda saab teha eraldi aku maanduse abil. Seda on mõnikord lihtne teha lisamaanduskaabli abil. Kui teie probleem lahendatakse ühendatud maandusmaandusega, kuid naaseb OEM -i maanduse kasutamisel, näitab see, et teie maandusjuhe põhjustab probleemi ja vajab parandamist või asendamist. Kontrollige alati hoolikalt maandusühendust korrosiooni suhtes. klemmid, kontaktid jne, mis võivad põhjustada vooluahelas takistuse. Hea märk liigsest korrosioonist on roheline rõngas positiivse akuposti külge kinnitatud pistiku ümber. Kui see on olemas, eemaldage klemm ja puhastage kõik kontaktpunktid, pistiku pind ja klemmiplokk / naast.

Põhiline samm 3

Arvestades, et P2634 koodi põhjuseks võib olla avatud vooluahel, peaksite ahela tuvastama, kasutades oma hooldusjuhendis olevat skeemi. Kui olete tuvastanud, saate eraldi jälgida kütusepumba juhtimist A, et näha, kas juhtmes on ilmseid katkestusi. Parandage vastavalt vajadusele, jootes traadi (mida soovitan) või kasutades termokahanevaid põkkühendusi, et see elementidest eraldada. Multimeetri abil saate mõõta vooluahela pistikute vahelist takistust, et täpselt määrata lühise / avatud ahela asukoht. Siin on väga soovitatav kasutada elektrisondi tööriista, kui kusagil kogu vooluahelas on viga.

Loodan, et see artikkel on aidanud suunata teid õiges suunas kütusepumba juhtimisahela DTC probleemi diagnoosimiseks. See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate abi P2634 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2634 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.