P2749 Vahevõlli kiiruseanduri C ahel

P2749 Vahevõlli kiiruseanduri C ahel

OBD-II DTC andmeleht

Vahevõlli kiiruseanduri C ahel

Mida see tähendab?

See on üldine diagnostikakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt automaatkäigukastiga OBD-II sõidukitel. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet jne.

Kuigi üldine, võivad täpsed remondietapid olenevalt mudeliaastast, margist, mudelist ja ülekande konfiguratsioonist erineda.

Väntvõll, tuntud ka kui väntvõll, aitab jaotada pöörlemisjõudu sisendajamilt käigukasti sees olevale väljundvõllile. Võlli vahekiirus sõltub sellest, millist käiku te kasutate. Manuaalkäigukasti puhul dikteerib seda käiguvalija, seega pole vaja võlli vahepealset pöörlemiskiirust juhtida.

Teisest küljest, automaatkäigukasti puhul, kui olete sõidurežiimis "D", määrab käigu, mida te kasutate, TCM (jõuülekande juhtimismoodul), kasutades mitut anduri sisendit, mis aitavad kaasa sujuvale ja tõhusale käiguvahetusele. Üks siin sisalduvatest anduritest on vahevõlli kiiruseandur. TCM vajab seda konkreetset sisendit, et aidata tuvastada ja reguleerida hüdraulilist rõhku, vahetuspunkte ja mustreid. Teist tüüpi kiirusandurite (näiteks VSS (sõiduki kiiruseandur), ESS (mootori pöörlemissagedus) jne) diagnoosimise kogemus aitab teid selles, kuna enamik kiirusandureid on disainilt sarnased.

ECM (mootori juhtimismoodul) koos TCM -iga (jõuülekande juhtimismoodul) võivad aktiveerida P2749 ja sellega seotud koodid (P2750, P2751, P2752), kui nad jälgivad võlli vahekiiruse anduri või ahelate rikkeid. Mõnikord, kui andur ebaõnnestub, kasutab TCM käigukastis teisi kiiruseandureid ja määrab automaatkäigukasti töökorras hoidmiseks hüdraulilise rõhu, kuid see võib tootjate vahel oluliselt erineda.

Kood P2749 Vahevõlli C kiiruseanduri vooluahela määravad ECM (mootori juhtimismoodul) ja / või TCM (ülekandejuhtimismoodul), kui nad jälgivad C -kiiruseanduri või selle vooluahela üldist riket. Vaadake oma sõiduki remondi käsiraamatust, et teha kindlaks, milline C -ahela osa sobib teie konkreetse rakenduse jaoks.

MÄRGE. Märkige kõik teistes süsteemides aktiivsed koodid, kui põlevad mitu hoiatustuld (nt veojõukontroll, ABS, VSC jne).

Ülekandekiiruse anduri foto:

Mis on selle DTC tõsidus?

Ma ütleksin, et see viga on mõõdukalt tõsine. Nagu varem mainitud, võib teie automaatkäigukast töötada hästi. Kuid see võib olla ka indikatiivne, kui esineb üks või mitu tõsist probleemi. Parim strateegia on ülekandeprobleemide võimalikult kiire diagnoosimine.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P2749 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Raske käiguvahetus
• Süttib arvukalt armatuurlaua indikaatoreid
• Halb käsitsemine
• Ebastabiilne mootori pöörlemiskiirus

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P2749 mootorikoodi põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane või kahjustatud vahevõlli kiiruseandur
• Kiirusanduri ja kasutatud moodulite vaheliste juhtmete elektriline rike
• Sisemine probleem ECM -i ja / või TCM -iga
• Muud seotud andurid / solenoidid on kahjustatud või defektsed (näiteks: sisendvõlli kiiruseandur, väljundvõlli andur, käiguvahetussolenoid jne)
• Määrdunud või madal automaatkäigukasti vedelik (ATF)

Millised on mõned P2749 tõrkeotsingu sammud?

Põhiline samm # 1

Kui uurite seda koodi, eeldan, et olete käigukasti vedeliku taset juba kontrollinud. Kui ei, alustage sellest. Veenduge, et vedelik on puhas ja korralikult täidetud. Kui vedelik on korras, peate leidma väntvõlli kiiruseanduri. Sageli paigaldatakse need andurid otse ülekandekorpusele.

Andurile pääsete juurde isegi kapoti alt, see võib hõlmata juurdepääsu eemaldamiseks mõnda muud komponenti, nagu õhupuhasti ja kast, mitmesugused sulgud, juhtmed jne. Veenduge, et andur ja sellega seotud pistik on heas korras ja täielikult ühendatud.

NÕUANNE: põletatud ATF -i (automaatkäigukasti vedelik), mis lõhnab nagu uus vedelik, on vaja, seega ärge kartke teha täielikku ülekandeteenust kõigi uute filtrite, tihendite ja vedelikega.

Põhiline samm # 2

Kergesti ligipääsetav kiirusandur tuleb eemaldada ja puhastada. See ei maksa peaaegu midagi ja kui leiate, et andur on pärast eemaldamist liiga määrdunud, võite oma probleemid sõna otseses mõttes maha pesta. Anduri puhtana hoidmiseks kasutage piduripuhastit ja lappi. Mustus ja / või kiibid võivad mõjutada andurite näitu, seega veenduge, et teie andur on puhas!

MÄRGE. Kõik hõõrdumise märgid anduril võivad viidata ebapiisavale kaugusele reaktorirõnga ja anduri vahel. Tõenäoliselt on andur vigane ja tabab nüüd rõngast. Kui asendusandur ikkagi rõngast ei puhasta, vaadake anduri / reaktori vahe reguleerimiseks tootmisprotseduure.

Põhiline samm # 3

Kontrollige andurit ja selle vooluringi. Anduri enda testimiseks peate kasutama multimeetrit ja tootja spetsiifilisi spetsifikatsioone ning mõõtma erinevaid elektrilisi väärtusi anduri tihvtide vahel. Üks hea nipp on läbi viia need testid samadest juhtmetest, kuid ECM-i või TCM-i pistiku vastavate tihvtide kaudu. See kontrollib kasutatava turvavöö ja anduri terviklikkust.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate abi P2749 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2749 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.