P2800 Ülekandeulatuse andur TRS B Ahela rike

P2800 Ülekandeulatuse andur TRS B Ahela rike

Avaleht »Koodid P2800-P2899» P2800

OBD-II DTC andmeleht

Ülekandevahemiku "B" anduri vooluahela rike (PRNDL sisend)

Mida see tähendab?

See on üldine edastuskood, mis tähendab, et see hõlmab kõiki marke / mudeleid alates 1996. aastast. Spetsiifilised tõrkeotsingu sammud võivad aga sõidukiti erineda.

Diagnostiline veakood P2800 (DTC) viitab käigukasti välisele või sisemisele lülitile, mille ülesanne on anda signaali jõuülekande juhtmoodulile (PCM) või käigukasti juhtmoodulile (TCM) käiguvahetuse asendist - P, R, N ja D ( parkimine, tagurdamine, neutraalne ja sõitmine). Tagurdustuli saab juhtida ka ülekandeulatuse anduri (TRS) kaudu, kui see on väline komponent.

Kood teavitab teid, et arvuti on tuvastanud TRS "B" anduri rikke. Andur kas saadab arvutile vigase signaali või ei saada üldse signaali edastusasendi määramiseks. Arvuti võtab vastu signaale nii sõiduki kiiruseandurilt kui ka TRS -ist.

Kui sõiduk liigub ja arvuti saab vastuolulisi signaale, näiteks TRS -signaal näitab, et sõiduk on pargitud, kuid kiirusandur näitab, et see liigub, määratakse kood P2800.

Väline TRS -i tõrge on tavaline vanuse ja läbisõidu kogunemise korral. See on vastuvõtlik ilmastiku- ja ilmastikutingimustele ning nagu iga trükkplaat, korrodeerub aja jooksul. Pluss on see, et need ei nõua kallist remonti ja neid on lihtne asendada vähese autoremondi kogemusega.

Näide välise ülekandeulatuse anduri (TRS) kohta: Pilt Dormani TRS -ist

Hilisemad mudelid, mille ülekandeulatuse andur asub klapi korpuses, on hoopis teine ​​mäng. Vahemikuandur on neutraalsest ohutuslülitist ja tagurpidilülitist eraldi. Selle missioon on sama, kuid asendamine on muutunud tõsisemaks probleemiks nii keerukuse kui ka maksumuse poolest. Lihtsaim viis teie sõiduki tüüpi kindlakstegemiseks on otsida osa oma kohalikult autoosade veebisaidilt. Kui seda pole loendis, on see sisemine.

sümptomid

P2800 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikkeindikaator (MIL) põleb koos DTC P2800 komplektiga
• Varutuled ei pruugi töötada
• Stardimootori paremaks kokkupuuteks ja mootori käivitamiseks võib osutuda vajalikuks käigukangi veidi üles ja alla liigutada.
• Starterit ei pruugi olla võimalik sisse lülitada
• Mõnel juhul käivitub mootor ainult neutraalasendis.
• Saab alustada mis tahes käiguga
• Ebaregulaarsed nihkepöörded
• Langev kütusekulu
• Ülekanne võib kuvada hilinenud seotust.
• Toyota sõidukid, sealhulgas veoautod, võivad näidata ebaregulaarseid näitu

Võimalikud põhjused

Selle DTC põhjused võivad olla järgmised:

• TRS "B" lahti ja valesti joondatud
• Ülekandeulatuse andur "B" on vigane.
• Halb pistik välisel TRS -il "B", lahtised, korrodeerunud või painutatud tihvtid.
• Lühis välise anduri juhtmestikus ülekandehoova hõõrdumise tõttu
• Ummistunud klapi korpuse sisemine TRS -port või vigane andur

Diagnostilised sammud ja võimalikud lahendused

Sisemise TRS -i asendamine nõuab diagnostikaks Tech II kasutamist, millele järgneb käigukasti tühjendamine ja karteri eemaldamine. Andur asub klapi korpuse allosas, mis vastutab kõigi ülekandefunktsioonide eest. Andur on pidevalt sukeldatud hüdraulikavedelikku, põhjustades probleeme. Sageli on hüdrauliline vool piiratud või probleem on tingitud O-rõngast.

Igal juhul on see keeruline protsess ja see on kõige parem jätta jõuülekande spetsialistile.

Väliste ülekandeulatuse andurite vahetamine:

• Blokeerige rattad ja rakendage seisupidur.
• Asetage käigukast neutraalasendisse.
• Leidke käigukang. Esiveolistel sõidukitel asub see käigukasti ülaosas. Tagaveolistel sõidukitel jääb see juhi poolele.
• Tõmmake elektripistik TRS -andurist välja ja kontrollige seda hoolikalt. Otsige anduris roostes, painutatud või maha kukkunud (puuduvaid) tihvte. Kontrollige juhtmestiku pistikut sama asja suhtes, kuid sel juhul peaksid sisemised otsad olema paigas. Rakmete pistikut saab eraldi vahetada, kui seda ei saa naissoost pistikute puhastamise või sirgendamisega päästa. Enne uuesti ühendamist kandke pistikule väike kogus dielektrilist määret.
• Vaadake juhtmestiku asukohta ja veenduge, et see ei hõõruks käigukangi. Kontrollige, kas juhtmete isolatsioon on katki või lühis.
• Kontrollige anduri lekkeid. Kui see pole pingutatud, rakendage seisupidur ja lülitage käigukast neutraalasendisse. Lülitage võti sisse ja keerake TRS -i, kuni tagatule tuli süttib. Seejärel pingutage TRS -i kaks polti. Kui sõiduk on Toyota, peate enne pingutamist keerama TRS -i, kuni 5 mm puur sobib kere auku.
• Eemaldage käigukangi hoidev mutter ja eemaldage käigukang.
• Ühendage anduri pistik lahti.
• Eemaldage kaks polti, mis hoiavad andurit käigukasti küljes. Kui te ei taha maagiat harjutada ja muuta see kümneminutiline töö mõneks tunniks, ärge visake kahte polti neutraalsesse tsooni.
• Eemaldage andur käigukastist.
• Vaadake uut andurit ja veenduge, et märgistused võllil ja kerel, kus see on märgistatud, on neutraalsed.
• Paigaldage andur käigukangi võllile, paigaldage ja pingutage kaks polti.
• Ühendage elektripistik
• Paigaldage käigukang ja keerake mutter kinni.

Lisamärkus: Mõnel Fordi sõidukil leiduvat välist TR -andurit saab määrata mootori juhthoova asendiandurile või käsikangi asendiandurile.

Seotud ülekandevahemiku andurite koodid on P2801, P2802, P2803 ja P2804.

Seotud DTC arutelud

• Kood p2800Kus on käigukasti juhtimisandur. 06 cadillac dts ... 

Vajad lisateavet koodi p2800 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P2800 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.