P3470 Silindri 9 väljalaskeklapi juhtimisahel

P3470 Silindri 9 väljalaskeklapi juhtimisahel

OBD-II DTC andmeleht

Silindri 9 väljalaskeklapi juhtimisahela jõudlus

Mida see tähendab?

See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC), mida kohaldatakse paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler jt sõidukeid. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja mootori konfiguratsioonist erineda.

OBD-II DTC P3470 ja vastavad koodid P3469, P3471 ja P3472 on seotud silindri 9 väljalaskeklapi juhtimisahelaga.

Silindri 9 väljalaskeklapi juhtimisahela eesmärk on väljalaskeklapp deaktiveerida, et kohanduda ballooni deaktiveerimisfunktsiooniga (nt V4 -mootori V8 -režiim), et parandada kütusesäästu kerge koormusega tühikäigul või maanteel. Mootori juhtimismoodul (ECM) juhib 4- või 8-silindrilisi mootorirežiime, lülitades mootori neli silindrit välja. See protsess saavutatakse, lülitades sisse ventiilide muutuva ajastussolenoidid, mis lülitavad väljalaskeklapid vastavalt vajadusele sisse ja välja. See kood viitab ballooni numbrile 9 ja ülejäänud kolm ballooni selles protsessis määratakse kindlaks mootori konfiguratsiooni ja silindri põletamise järjekorra järgi. ECM piirab silindri V10 -režiimis 4 minutiks ja naaseb seejärel 8 minutiks V1 -režiimi. Silindri number 9 muutuva klapiajastuse klapp on paigaldatud väljalasketorule või selle lähedale selle silindri vahetusse lähedusse, olenevalt konkreetsest konfiguratsioonist ja sõidukist.

Kui ECM tuvastab jõudlusprobleemi silindri 9 väljalaskeklapi juhtimisahela pinge või takistuse piires, määratakse kood P3470 ja mootori kontrolllamp, hooldusmootori tuli või mõlemad võivad peagi süttida. Mõnel juhul võib ECM silindri 9 pihusti välja lülitada, kuni probleem on lahendatud ja kood kustutatud, mille tulemuseks on märgatav mootori tõrge.

Silindrite sulgemise solenoidid:

Mis on selle DTC tõsidus?

Selle koodi raskusaste võib sõltuvalt probleemi spetsiifilistest sümptomitest olla väga erinev - mõõdukas kuni raske. Süüte tõrked nõuavad viivitamatut tähelepanu, kuna need võivad mootori sisemisi osi püsivalt kahjustada.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P3470 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Suurenenud kütusekulu
• Halb mootori jõudlus
• Mootori tõrge
• Hooldusmootori tuli süttib peagi
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P3470 koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Muutuva ventiili ajastussüsteemi solenoid on vigane.
• Madal mootoriõli tase või rõhk
• Piiratud õli läbipääs
• Vigane või kahjustatud juhtmestik
• Korrodeerunud, kahjustatud või lahtine pistik
• Defektne ECM

Millised on mõned P3470 tõrkeotsingu sammud?

Probleemide tõrkeotsingu esimene samm on vaadata üle sõidukipõhised tehnilise teeninduse bülletäänid (TSB) aasta, mudeli ja mootori järgi. See võib säästa teie aega ja raha, sest see on tegelikult teadaoleva probleemi lahendus.

Teine samm on kontrollida mootoriõli seisukorda ja veenduda, et see on õigel tasemel. Seejärel otsige üles kõik silindri 9 väljalaskeklapi juhtimisahelaga seotud komponendid ja otsige ilmseid füüsilisi kahjustusi. Sõltuvalt konkreetsest sõidukist võib see ahel sisaldada mitut komponenti, sealhulgas muutuva klapiajastusega solenoidi, lülitid, rikkeindikaatorid ja mootori juhtseade. Tehke põhjalik visuaalne kontroll, et kontrollida seotud juhtmestiku ilmseid defekte, nagu kriimustused, hõõrdumised, katmata juhtmed või põletusjäljed. Järgmisena kontrollige pistikuid ja ühendusi turvalisuse, korrosiooni ja kontaktide kahjustuste suhtes. Konfiguratsiooni kontrollimiseks ja iga silindri 1 väljalaskeklapi juhtimisahelas sisalduva komponendi tuvastamiseks vaadake konkreetse sõiduki andmelehte.

Täpsemad sammud

Täiendavad sammud muutuvad väga sõidukipõhiseks ja nõuavad täpset sooritamist asjakohast täiustatud varustust. Need protseduurid nõuavad digitaalset multimeetrit ja sõidukipõhiseid tehnilisi viitedokumente. Sellises olukorras võib õlirõhumõõtur hõlbustada ka tõrkeotsingut, et kinnitada õlivoolu piirangut.

Pinge test

Võrdluspinge ja lubatud vahemikud võivad erineda sõltuvalt konkreetsest sõidukist ja vooluringi konfiguratsioonist. Konkreetsed tehnilised andmed sisaldavad tõrkeotsingu tabeleid ja sobivat toimingute jada, mis aitavad teil täpset diagnoosi teha.

Kui see protsess tuvastab, et toiteallikas või maandus puudub, võib juhtmestiku, pistikute ja muude komponentide terviklikkuse kontrollimiseks olla vajalik järjepidevuse test. Järjepidevuse testid tuleks alati teha vooluahelast välja lülitatud toitega ning tavalised juhtmestiku ja ühenduse näidud peavad olema 0 oomi takistusega. Vastupidavus või katkematus näitab juhtmestiku viga, mis on avatud, lühis või korrodeerunud ning vajab parandamist või asendamist.

Millised on selle koodi parandamise standardsed viisid?

• Ventiili ajastuse solenoidi asendamine
• Pistikute puhastamine korrosioonist
• Parandage või vahetage vigane juhtmestik
• Ummistunud õlikanalite puhastamine
• ECM vilgub või asendatakse

Üldine viga

• Muutuva klapiajastuse solenoidi asendamine ebapiisava õlisurve või vigase juhtmestikuga põhjustab ECM -i selle koodi seadmise.

Loodetavasti on selle artikli teave aidanud suunata teid õiges suunas väljalaskeklapi juhtimisahela DTC probleemi tõrkeotsinguks. See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie sõiduki spetsiifilised tehnilised andmed ja teenuste bülletäänid peaksid alati olema esikohal.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate abi P3470 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P3470 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.