Paralleelsus: muljumine ja avanemine

Paralleelsust teavad kõik kaugelt või lähedalt. Nii et vaatame seda seadet siin lähemalt, samuti neutraalse, positiivse või negatiivse nurga (pigistatud või avatud) mõju.

Siin on selline paralleelsus juustes! Rattad on peaaegu * üksteisega täiesti paralleelsed. See on soovitav sihtmärk, kui kavatsete teha samaaegselt oma mehaaniku või rehvitarnijaga.

*: kuna tahad veojõu jaoks veidi avatumat nurka (avamist) (enamik autosid) ja kinnisemat nurka (näputäis) liikumiseks (tavaliselt sportautod ja nägusad sakslased).

Avatud nurk (OPEN)

Kui nurk negatiivneme kutsume seda "avamäng“. Loogiline sõna, sest eestvaates tundub, et rattad lähevad meie ees lahti. Diagramm aitab teil seda kontseptsiooni paremini mõista. Loogiliselt võttes mõjutab see, et rattad ei ole enam joondatud, nii auto käitumist kui ka rehvide kulumist. Kandke, mis on nii kiirem kui ka ebaühtlane (kulumine poole rehvi sees, mida saab pilti jälgides aimata).

Mis puudutab tagajärgi käitumisele, siis me tegeleme sellega ülejuhitav : Auto, mis kipub veerema (tagumine tahab mingi lahja efekti tõttu ette sõita) kurvides (vastand alajuhitavusele, mis saadaks kurvist otse välja).

Suletud nurk (näputäis)

Kui nurk positiivneme kutsume seda "näpistama“. Nagu lahtise nurga puhul, on kulumine kiirem ja ebaühtlasem, kuid seekord on kulumine nähtav külgseintel. välised rehvid.

Autode tasandil põhjustab see alajuhitavus : auto, mis tõmbab otse, kui pöörate liiga kiiresti, tagurdage ülejuhitavus (tehke veebisaidilt otsing täpsema definitsiooni saamiseks, kui te sellest mõistest aru ei saa).

Kuidas see valesti läks?

Teate väga hästi, et peate regulaarselt kontrollima selle paralleelsust, et hoida oma rehve ja ka šassii mõningaid osi. Aga kuidas see nurk aja jooksul liigub? See on lihtne iga reisi puhul kõnnitee, lööb anekdootlikult nurga alla. Probleem on selles, et pärast 300 kõnnitee läbimist on nurk tõsiselt muutunud... Muidugi on kõnnitee vaid üks näide, kõik muud konarused tuleks arvestada.

Lisaks kulunud kuulliigendid põhjustada mäng : nurk ei ole siis enam fikseeritud ...

Samaaegsuse kulu

Kui kaugelt vaadatuna ei tundu see väga kallis, kuna tegemist on kohendamisega ja teadke, et garaažis tuleb ikkagi välja käia 60-100 eurot. Nii et vältige kõnniteid!

Kõik kommentaarid ja reaktsioonid

Dernier postitatud kommentaar:

frbonvin225 (Kuupäev: 2021, 10:16:17)

Minu 95 Nissan Sunny tõmbab vaatamata ratta nihkele paremale.

Usun, et paremat rattavarvast ei tehtud õigesti. Onmedit on see, et see on vastureaktsioon. kuid ma ei usu seda, arvestades, et see on minimaalne neutraalse rooli nihe 2 sentimeetrit,

Mida sa arvad ? aitäh

Il I. 1 reaktsioon sellele kommentaarile:

• Ray Kurgaru PARIM OSALES (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  ma ei ole mehaanik, siis arvan, et roolis on 2cm lõtku, nii et sammas on päris ebanormaalne.

  Mul on 50 aasta jooksul olnud ükskõik millise oma auto roolis MINGI lõtku, välja arvatud väga vana 1981. aasta ilma DA-ta Renault Trafic, mille läbisõitu ma ei teadnud (ja pigem "Ohio lähedases" seisundis nagu Isabelle Ajani laulis 1983).

  Ã ?? Pange tähele, et see ei mõjutanud sõidukit piki sõiduki telge, see ei tõmbunud paremale ega vasakule, vaid väga väike viivitusefekt rooli keeramisel on ilmne.

  Mis anekdoodisse puutub, siis "minu mehaanik" sai määrdega täidetud, et mängu veidi "pehmendada" ja muretult läks TO-sse.

(Teie postitus on pärast kinnitamist kommentaari all nähtav)

Kirjuta kommentaar

Kas ostaksite elektrilise