Enne talve tasub autol aku üle vaadata

Soodsad suvised ilmastikuolud muudavad meie autode mõned puudused nähtamatuks. Kuid üldiselt hakkavad talve algusega ilmnema kõik rikked. Seetõttu tuleks see periood pühendada oma auto korralikule ettevalmistamisele ja üks elementidest, mille eest tuleks hoolt kanda, on aku.

Tänapäeval on enamik autosid varustatud nn hooldusvabade akudega. Nimetus võib aga antud juhul olla eksitav, sest vastupidiselt näidatule ei tähenda see, et võime oma auto jõuallika täielikult unustada.

Selle pika ja tõrgeteta töö nautimiseks tuleks aeg-ajalt kapoti alla vaadata või teeninduskeskusesse üle vaadata, kas meie puhul on kõik korras. Parim aeg seda tüüpi ülevaatuseks on sügis.

talvised tõrked

– Tõenäoliselt annavad talvel peagi tunda vead, millele me seni tähelepanu pole pööranud. Seetõttu oleks hea enne äkiliste temperatuurimuutuste ees kõrvaldada kõik oma autode puudused, selgitab Martom Grupile kuuluva Martomi autokeskuse teenindusjuht Grzegorz Krul.

Ja lisab: „Üks element, mille eest tuleks eriti hoolt kanda, on aku. Seega, et ühel detsembri- või jaanuarihommikul pargitud auto näol ebameeldivat üllatust vältida, tasub sellele veidi tähelepanu pöörata.

Praktikas, kui elavhõbedasammas näitab näiteks –15 kraadi Celsiuse järgi, võib aku kasutegur langeda lausa 70%, mis võib varem märkamatud laadimisprobleemide korral meie reisiplaanid tõhusalt rööpast välja lüüa.

Laadimistaseme juhtimine

Selleks, et minimeerida oma auto käivitamisel tekkivate probleemide ohtu, tasub selgeks õppida põhiteave. Esiteks on aku laetuse määramisel võtmeteguriks meie sõidustiil.

– Starter vajab auto käivitamiseks teatud voolu. Hiljem teekonnal tuleb see kaotus tasa teha. Kui aga liikuda vaid lühikesi vahemaid, ei jää generaatoril aega kulutatud energiat “tagastada” ja tekib alalaadimine,” kirjeldab ekspert.

Seega, kui sõidame peamiselt linnas, läbides lühikesi vahemaid, võib mõne aja pärast tekkida tunne, et meie auto käivitamine võtab palju kauem aega kui varem. See on tõenäoliselt esimene märk probleemist.

Sellises olukorras tuleks minna teenindusse, ühendada aku spetsiaalse arvutiseadmega ning kontrollida ja vajadusel uuesti laadida. Loomulikult ei tasu oodata viimase hetkeni – auto pukseerimine või aku vahetamine karge külmaga on kogemus, millest ilmselt iga autojuht sooviks hoiduda.

Samal akul kauem

– Ka sõiduki varustus mõjutab oluliselt aku kasutusaega. Pidage meeles, et iga täiendav elektrooniline element (näiteks helisüsteem, istmesoojendused, elektrilised aknad või peeglid) loob täiendava energiavajaduse, mis on väga oluline, eriti talvel, ütleb Grzegorz Krul.

Lisaks tuleb hoida meie auto toiteplokk puhtana. Seetõttu tuleks kõik lekked ja mustus regulaarselt eemaldada. See kehtib eriti klambrite kohta, kus mõne aja pärast võib tekkida hall või roheline kate.

Aeg asendamiseks

Enamikul tänapäeval müüdavatel akudel on 2- või mõnikord 3-aastane garantii. Täieliku vormisoleku periood on tavaliselt palju pikem - kuni umbes 5-6 aastat. Selle aja möödudes võivad aga ilmneda esimesed laadimisprobleemid, mis talvel on ebameeldivad.

Kui otsustame, et on aeg osta uus aku, peaksime juhinduma meie auto tootja soovitustest:

"Sel juhul sõltub võimsus või käivitusvõimsus mitmest tegurist – sealhulgas kütuse tüübist (diisel või bensiin), auto suurusest või selle tehasevarustusest, nii et veendumiseks vaadake juhendit," märgib Grzegorz Krul. .