MAZ-i autode käigukasti ülekandearvud

Kõik varustusega seotud küsimused.

Kõigile neile, kes ei tea, kuidas oma käigukasti numbrit määrata. Järgnev on meetod täpseks määramiseks.

Saate arvutada ülekandearvu, pöörates veoratta käigukasti ja arvutades käigukasti ääriku pöörete arvu ja ratta pöörete arvu suhte.
Selleks vajate:
Minge vaateavasse
kinnitage auto tõkiskingiga
pane käigukast neutraalasendisse
tõstke veoratas üles (Tähelepanu! kui auto kaks veotelge, on parem arvutada ülekandearv tööteljel) ja panna rattale ja põrandale märgid (kriidiga), et need sobiksid.
läheme alla kontrollauku ja teeme sarnase märgi äärikule ja käigukasti korpusele.
Tähelepanu! Enne pöördloenduse algust peavad mõlemad märgid (rattal ja kardaanil) ühtima.
Järgmine samm tehakse assistendiga (kuigi kui ratast seestpoolt (käigukasti poolt) märgistada, saab ilma assistendita hakkama. Üks inimene pöörab ülestõstetud ratast (mis tahes suunas) ja loeb kõrva järgi ratta täispöörete arvu, .

ja teine inimene loeb sel hetkel kõrva järgi ka kardaani tehtud pöörete arvu. Kui jätkate loendamist ilma abistajata, peate samal ajal ise lugema ratta ja kardaani pöördeid.

Oluline on jätkata loendamist, kuni mõlemad hinded ühtivad võimalikult täpselt (nagu algselt kindlaks tehti). Sel ajal peate ratta pöörlemise peatama ja meeles pidama / üles kirjutama ratta ja käigukasti ääriku arvutatud pöörete arvu. Mida täpsemalt saate silte sobitada, seda täpsem on arvutus. Võite olla kindel, et igal autol kattuvad need märgised varem või hiljem võimalikult täpselt. Suurim tõenäosus toimub ratta 16. kuni 22. pöördeni.
п
Selle tulemusena saime kaks numbrit. 16 ja 39, mis võimaldab meil määrata selle käigukasti ülekandearvu. Pange tähele, et saadud arvud ei ole selle käigukasti põhipaari ülekandearv ega hammaste arv, need on ainult arvutatud arvud.
Tähelepanu!!! Ratta / ääriku pöörete arvu arvutamisel olge võimalikult täpne ja tähelepanelik! Väikseimgi viga (loendatud pöörete arvus) võib viia ebasobiva käigukasti ostmiseni! Kahtluse korral on parem arvutus uuesti korrata.
Lõplik ülekandearvu arvutamine valemi järgi

Kuna mis tahes käigukasti diferentsiaali mehaanika on selline, et ratta pööramisel (nagu meie tegime) selle pöörete arv kahekordistub, peame arvutatud numbreid (pöördeid) kohandama.
Parandame ratta pöörete arvu, selleks peame jagama saadud ratta pöörete arvu 2-ga. Näide: 16/2=8. Selle tulemusena saame kaks numbrit 8 ja 39.
Käigukasti ülekandearvu saamiseks on vaja jagada kardaani pöörete arv (kõrgem arv) ratta pöörete arvuga (väiksem arv)
Näide: 39/8 = 4875
Saadud number 4875 on teie käigukasti suhe.

MAZ-i sõidukite käigukastide ülekandearvude mitmekesisus on tingitud suurest hulgast sõidukil põhinevatest modifikatsioonidest ja vastavalt ka erinevatest veojõu- ja kiirusomaduste nõuetest. Olenevalt rakendusest ja sõiduki kasutamise tingimustest määrab tootja konkreetse modifikatsiooni jaoks sobivaima käigukasti. Töö ajal tekib sageli küsimus omaduste muutumise kohta. Ülekandearvu muutmine tähendab nii sisepõlemismootori koormuse vähenemist, kiiruse, kütusesäästu suurenemist kui ka auto veoomaduste muutumist.

Varasemate modifikatsioonide autodele paigaldati erineva ülekandearvuga "ümmargused" käigukastid. Need on disainilt identsed, erinevus seisneb luku ja erinevate teljevõllide olemasolus, momentide ja ülekandearvude näited on toodud allpool:

25*11 tk - 7,79

25*12 tk - 7,14

25*13 tk - 6,59

24*15 tk - 5,49

24*16 tükki - 5,14

24*17 tk - 4,84

Mida väiksem on sagedusmuundur, seda "kiirem" on käigukast, mida suurem on sagedusmuundur, seda suurem on "suur pöördemoment".

Telje võlli pikkus on 1080, sellel on 2 krooni 20 piluga (mittelukustatavate korpuste puhul on vasak ja parem pool samad) ja 3 krooni 20 pilust (lukuga korpusel, üks 2 krooniga, teine, 3 krooniga luku küljel). Lõpusõit peamiselt 4 satelliidiga (21*15*51)

Viimaste väljalasete autodele on paigaldatud ovaalse banjoga käigukastid ja pardale 5 satelliidi:

29*21 tk - 5,08

29*23 tükki - 4,2

29*25 tükki - 3,86

29*27 tükki - 3,57

29*28 tükki - 3,45

24*15 tk - Maz-5,33 jaoks 54323
Noorematele vendadele MAZ - 4370 (39 * 10 ja 38 * 11)

Mis on pildil olev käigukast? Varasem või hilisem väljalase? Ja mis on pardal, kas saate mulle öelda? Kesksillal ripub vedrustus 10 sentimeetrit üles-alla! Kas arvate, et toorik või käigukast ise lagunes?

Vladimir 48.ru, foto järgi otsustades, tagumise stabilisaatoriga 3-sillaline Maz. Fotol olev käigukast on tagumine, ümmargune, esimesed väljundid, plaadiga peale pandud 5 satelliiti, hilisemad. No varane ja hiline väljalase, nimi on niiöelda tingimuslik, paigaldus- ja seadistamisvõimalusi on palju. Mis puutub vedrustuse kliirensi, siis 10 cm on kindlasti palju, võib-olla 10 mm? Tõenäoliselt tuleb pärast nii pikka tööd laagrid reguleerida või välja vahetada. Parem on põrsas kontrollimiseks eemaldada. Siin on näited ümmarguse käigu ja ovaalse banjo kohta:
1. Reduktor "Round" 2. Reduktor "Ovaalne"

Jah, kõik on õige, nagu kirjeldasite, siin on foto masinast endast! Põrsas on juba ostnud, kardaan rippub palju, täpselt see 10 cm! Arvan, et vähemalt keskmine käigukast jäi terveks! Foto keskmisest sillast! Ostsin just auto, ühel päeval eemaldan tünni ja võtan keskmise silla lahti! Masinast saab põllumajanduskallur ja loomulikult kapitali! Kas saate käigukasti kohta rääkida? Ütleme, et Zilovski sildadel on täisülekandearvudega platvorm! Kas ma arvan, et kütuseveokil peaksid olema kiired käigukastid?

- lisatud: 14. detsember 2014 kell 19:04 -

Jah, unustasin öelda, et MAZ-i ostes nägin kohe, et kardaan rippus ja hind kukkus kokku! Müüja ütles mulle, et need kolm labürinti on täpselt samad, võtke see ja võtke see suvalisest käigukastist välja, ma tõmbasin sellest sea välja, kuid nad ei saanud käigukasti ise eemaldada, kuna see segab põhiga pagasiruumi. trass ja torud (kõik on kesksilla all). Ja kui ma tõmbasin iminappa teisele salvile, siis lugesin suurel hammasrattal (sõidetud) mööda auke hambad, märkisin ühe hamba ja panin käigukasti ümber ja lugesin sellel 29 hammast!

Vladimir 48.ru,

Kas siin oli 29 hammast, käigukasti ajami peal või FASHION (siga)?

Vedaval hammasrattal lugesin kokku 29 hammast ja sea peal enda arust peaaegu sama palju (unustasin) kirjutan homme kindlasti koos fotoga ka sea!

- Lisatud: 15. detsember 2014 kell 14:32 -

Täna lugesin kokku hammasratta hambad, mis on MOD võllil. Ma lugesin 28 hammast! (foto) Ja kui palju selles käigus, mis käigukastis (nagu ma aru saan, veokäik pöörleb), näitab lahkamist!

Võtke metallist pintsel ja pintseldage see peaaegu läikima ja seal on nii reljeefseid numbreid kui ka pleekinud numbreid.

Kus täpselt saate mulle öelda? Kust seda puhastada? Muidu võib olla lihtsam käigukast avada ja hambaid lugeda, kui kogu käigukast sukkpükstega läikima puhastada!

Silla märgistus ülalt, paremale (sõidusuunas) käigukasti lähedal, käigukast ise on ligikaudu lähedal. Otsustati käigukast siiski avada, lahtivõetuna saab kõik numbrid kokku lugeda.

Hääletama

Krazevitš, kas seal on ainult partii number ja mingisugune väljalaskekuupäev? Ja ülekandearv sellel lööb?

Vanale sillale panid nad mulle templi: mudel ja kataloogi number (r / s leiate kataloogist), uut ma ei vaadanud, sest täidis on juba erinev.

Midagi sellist: 53366 240 10…….

Ma ei tea täpselt, juhendis pole midagi muud kirjas. Ma arvan, et IF GP on käigukastis üles öelnud. Kuid siin on tabel, millest võib abi olla. Kus see on punasega märgitud - hammaste arv MOD-il ja kõrgemal - keskkäigukasti hammasratastel.

Ma peaaegu sain aru! Homme proovin läbi tünni lasta ja siis võtan silla lahti! Ma uurin teie käest, kuna ma pole kunagi Mazovi sildadega tegelenud!

Täna eemaldasin MOD koos käigukasti kaanega! Mõlemad laagrid on kokku vajunud (esimene on ääriku kõrval, teine käigukastil) Hammasratta hambad (28 hammast), mis asetsevad ja pöörlevad veoülekandel (võllil), on kokku kukkunud. Lugesin hambad sõidetaval käigul (pöördemoment), osutus 25. Tõenäoliselt on minu meelest käigukast, mille ülekandearv on 6,59. Mis puutub käigukasti endasse, siis ma veel ei tea, kuidas ma selle kätte saan, seega teen kindlasti pilti! Mis kiirus mul on 6.59 käigukastiga? Kumm 320. Checkpoint YaMZ 238-8 käigukast 0,71! Mõtlen käigukasti 24x17-P.Ch-4,84 vastu vahetada, mis kiirus selliste käigukastidega olema saab? Mida arvate, kui masinat kasutatakse viljakandjana?

alates 4.84 läheb viljakonveierile raskeks, kiirus jääb ca 105-1500 p/min. Pane kast 5.49 peale 1500 p/min peale ja läheb 90 peale ja läheb veidi lihtsamaks. Vajadusel saan mõistliku hinnaga käigukasti reguleerida.

Ja mul on Zila peal 6.33 käik, yamz mootor, 9 mördi kast, -9 käik 0.81 ja 2100 p/min juures on maksimaalne kiirus 86 km tunnis! Võib-olla arvutasid natuke valesti? Mulle tundub, et 90 kastiga 1500 p/min juures 5.49 km tunnis ei tule!