Pardaarvuti BMW e39 vigade tõlkimine

Pardaarvuti teadete tõlkimine (E38, E39, E53.

Kui süütevõti on keeratud asendisse 2, vajutage CHECK nuppu (parem nupp armatuurlaual).

Ekraanile peaks ilmuma kinnitus:

"KONTROLLI KONTROLL OK).

See tähendab, et jälgitavates süsteemides vigu ei leitud.

Kui pärast näidikuploki nupu CHECK (parem nupp) vajutamist leitakse vigu, on need vead ja nende tähendus allpool loetletud.

Iga BMW peab neid peast teadma.

PARDAARVUTIST TÕLGE TÕLGE SÕNUMID.

• Parkbremse Losen - vabastage käsipidur
• Bremstlussigkeit prufen: kontrollige pidurivedeliku taset
• Kullwassertemperatur – kõrgtemperatuuriline vedelikjahutus
• Bremslichtelektrik - piduritulede lüliti rike
• Niveauregelung - madala inflatsiooniga tagumine amort
• Lõpeta! Oldrucki mootor seiskus! Madal õlirõhk mootoris
• Kofferaum offen - lahtine pagasiruum
• Väljalülitamine – uks lahti
• Prufen von: - kontrollige:
• Bremslicht - pidurituled
• Abblendlicht – lähituled
• Standlicht – mõõtmed (mõtetes)
• Rucklicht – mõõtmed (tagumine-e)
• Nebellicht - eesmine udutuli
• Nebellich hinten - tagumised udutuled
• Kennzeichenlicht - ruumi valgustus
• Anhangerlicht - haagise tuled
• Fernlict – kaugtuled
• Ruckfahrlicht – tagurdustuli
• Getriebe - rike automaatkäigukasti elektrisüsteemis
• Sensor-Olstand - mootoriõli taseme andur
• Olstand Fetribe – madal õlitase automaatkäigukastis
• Check-Control: tõrge kontroll-juhtimiskontrolleris
• Oldruck Sensor - õlirõhuandur
• Getribenoprogramm - automaatkäigukasti juhtimise rike
• Bremsbelag pruffen – kontrollige piduriklotse
• Waschwasser fullen – vala vesi pesumasina trumlisse
• Olstand Motor pruffen - kontrollige mootoriõli taset
• Kullwasserstand pruffen: kontrollige jahutusvedeliku taset
• Funkschlussel Batterie – kaugjuhtimispuldi patareid
• ASC: automaatne stabiilsuskontroller on aktiveeritud
• Bremslichtelektrik - piduritulede lüliti rike
• Prufen von: - Kontrollige:
• Oilstand Getriebe - automaatkäigukasti õlitase
• Bremsdruck - madal pidurirõhk

TÄHTIS 1

"Parkbremse kadunud"

(vabastada seisupidur).

"Kulvasseri temperatuur"

(jahutustemperatuur).

Mootor on ülekuumenenud. Peatage kohe ja lülitage mootor välja.

Lõpeta! Oldrak mootor»

(Stopp! Mootoriõli rõhk).

Õlirõhk on alla normi. Peatage kohe ja lülitage mootor välja.

"Kontrollige pidurivedelikku"

(Kontrollige pidurivedeliku taset).

Pidurivedeliku tase langes peaaegu miinimumini. Laadige niipea kui võimalik.

Neid rikkeid analüüsitakse ekraani reast vasakul ja paremal asuva gongi ja vilkuva indeksi abil. Kui korraga ilmneb mitu tõrget, kuvatakse need järjestikku. Teated jäävad alles, kuni vead on kõrvaldatud.

Neid sõnumeid ei saa tühistada juhtklahviga – häirekuva, mis asub spidomeetri vasakus alanurgas.

TÄHTIS 2

"Coffraum avatud"

(Avatud pakiruum).

Teade ilmub ainult esimesel reisil.

"Sinu solvang"

(Uks on lahti).

Teade ilmub kohe, kui kiirus ületab mõne ebaolulise väärtuse.

"Anlegeni bänd"

(Kinnita turvavöö).

Lisaks süttib turvavöö sümboliga hoiatustuli.

Washwasser täis

(Lisa klaasipesuvedelik).

Vedeliku tase liiga madal, lisage võimalikult kiiresti.

"Mootor Olstand prufen"

(Kontrollige mootoriõli taset).

Õlitase on langenud miinimumini. Viige tase võimalikult kiiresti normaalseks. Läbisõit enne laadimist: mitte rohkem kui 50 km.

Bremslicht prufen

(Kontrollige piduritulesid).

Lamp põles läbi või tekkis rike elektriahelas.

"Abblendlicht Prüfen"

(Kontrollige lähitulesid).

"Standlight proof"

(Kontrollige eesmisi ääretulesid).

"Rucklichti Prufen"

(Kontrollige tagatulesid).

"Nebelicht Prufenis"

(kontrollige udutulesid).

"Nebellicht tere prufen"

(Kontrollige tagumisi udutulesid).

"Kennzeichenl proofen"

(Kontrollige numbrimärgi valgust).

"Kontrollige tagurdustuli"

(Kontrollige tagurdustulesid).

Lamp põles läbi või tekkis rike elektriahelas.

"Hangi programm"

(Hädaabisaadete haldusprogramm).

Võtke ühendust lähima BMW edasimüüjaga.

"Bremsbelag Prufen"

(Kontrollige piduriklotse).

Klotside kontrollimiseks võtke ühendust BMW teeninduskeskusega.

“Kulvasserst proofen”

(Kontrollige jahutusvedeliku taset).

Vedeliku tase liiga madal.

Teated ilmuvad süütevõtme keeramisel asendisse 2 (1. raskusastme tõrgete korral ilmuvad need automaatselt). Pärast seda, kui teated ekraanil kustuvad, jäävad teabe olemasolu märgid alles. Kui ilmub märk (+), helistage neile, vajutades juhtekraanil klahvi - signaali, mällu sisestatud teateid saab välja lülitada, kuni need automaatselt kustutatakse; või, vastupidi, teabe olemasolu näitab sõnumeid vastavalt mälust.

INGLISE VENE

• RELEASE SEISUPIDUR – Vabastage seisupidur
• KONTROLLI pidurivedelikku – kontrollige pidurivedeliku taset
• OMAMINE! MOOTORIÕLI VAJUTA – Stopp! Madal õlirõhk mootoris
• JAhutusvedeliku TEMPERATUUR – jahutusvedeliku temperatuur
• BOOTLID OPEN – avage pakiruum
• UKS AVATUD – Uks on avatud
• KONTROLLI PIDURITULEID – Kontrollige piduritulesid
• KONTROLLI LÄHITULEID – Kontrollige lähitulesid
• KONTROLLI TAGATULED – Kontrollige tagatulesid
• KONTROLLI PARKITULETEID – Kontrollige külgtulesid
• FRONT FOG CONTROL – reguleerige eesmiste udutulede heledust
• KONTROLLI TAGUMISI UDUtulesid – Kontrollige tagumisi udutulesid
• KONTROLLI NUMBRITULGI – Kontrollige numbrimärgi valgustust
• KONTROLLI HAAGISE TULETEID – Kontrollige haagise tulesid
• KONTROLLI KAUGTULE VALGUST
• KONTROLLI TAGURISTULED – Kontrollige tagurdustuled
• PER. FAILSAFE PROG – automaatkäigukasti hädaabiprogramm
• KONTROLLI PIDURIKLOTSE – Kontrollige piduriklotse
• Klaasipesuri vedeliku tase on madal. Lisage pesuri reservuaari vett
• KONTROLLI MOOTORIÕLI TASE – kontrollige mootoriõli taset
• SÜTEVÕTME AKU – Vahetage süütevõtme aku
• KONTROLLI JAhutusvedeliku taset – Kontrollige jahutusvedeliku taset
• PANE TULI PÕLEMA? - Kas tuli põleb?
• KONTROLLI ROOLIVEDELIKKU TASE
• REHVI DEFEKTS - rehvi defekt, kohe aeglustage ja peatuge ilma ratta äkilisi liigutusi tegemata
• EDC INACTIVE – elektrooniline põrutusjuhtimissüsteem ei ole aktiivne
• SUSP. INACT – sõidukõrgus automaatse nivelleerimisega välja lülitatud
• KÜTUSE SISSEMINE. SIS. - Laske pihusti BMW esinduses üle kontrollida!
• SPEED LIMIT – olete ületanud pardaarvutis määratud kiirusepiirangu
• EELSOOJENDUS – ärge käivitage mootorit enne, kui see teade kustub (eelsoojendi töötab)
• KINNITAGE ISTMERED – Kinnitage oma turvavööd
• ENGINE FAILSAFE PROG – Mootori kaitseprogramm, võtke ühendust BMW edasimüüjaga!
• REHVI RÕHU MÄÄRAMINE: seadistage ettenähtud rehvirõhk
• KONTROLLI REHVISURVE – Kontrollige rehvirõhku, vajadusel reguleerige
• MITTEAKTIIVNE REHVI JÄLGIMINE – rehvirõhu jälgimissüsteemi tõrge, süsteem ei ole aktiivne
• VõTI SÜÜTELUKUS – vasakpoolne võti süütelukus

Saksa autod on kvaliteedi ja töökindluse tagatis. Sellistel masinatel võib aga esineda erinevaid tõrkeid. Nendest annab märku auto pardaarvuti. Näidude tõlgendamiseks peate teadma peamisi veakoode ja loomulikult nende dekodeerimist. Artiklis käsitletakse armatuurlaua poolt välja antud BMW E39 vigu. See teave aitab kindlasti mõista, millisest rikkest auto üritab omanikule teatada.

BMW E39 vead

Sõiduki töötamise ajal võivad tekkida pardaarvuti vead. Enamasti viitavad need probleemidele õlitasemes, jahutusvedelikus, võivad viidata sellele, et auto esituled ei tööta ning sellised vead võivad tekkida ka selliste oluliste sõidukiosade nagu piduriklotsid ja rehvid kulumise tõttu.

Ametlikud edasimüüjad esitavad tavaliselt BMW E39 pardaarvuti vea jaotuse. Reeglina jaotatakse need tähtsuse astme järgi. Kui pardaarvuti tuvastab mitu viga, annab see neist järjest märku. Teated nende kohta ilmuvad seni, kuni neil näidatud rikked on kõrvaldatud. Kui rike või rike parandatakse ja veateade ei kao, võtke kohe ühendust spetsialiseeritud autoteenindusega.

BMW E39 veakoodid

Igal pardaarvuti ekraanile ilmuval veal on oma kordumatu kood. Seda tehakse selleks, et rikke põhjust oleks hiljem lihtsam leida.

Veakood koosneb viiest väärtusest, millest esimene on "reserveeritud" vea tähistustähe jaoks:

• P – sõiduki jõuülekandeseadmetega seotud viga.
• B - viga, mis on seotud auto kere talitlushäirega.
• C – sõiduki šassiiga seotud viga.

Teine kood:

• 0 on OBD-II standardi üldtunnustatud kood.
• 1 - autotootja individuaalne kood.

Kolmas osapool on „vastutav” rikke tüübi eest:

1. Õhuvarustuse probleem. Samuti ilmneb selline kood, kui kütusevarustuse eest vastutavas süsteemis tuvastatakse rike.
2. Dekodeerimine on sarnane esimeses lõigus toodud teabega.
3. Probleemid instrumentide ja seadmetega, mis annavad sädet, mis süütab auto kütusesegu.
4. Viga, mis on seotud probleemide ilmnemisega auto lisajuhtimissüsteemis.
5. Probleemid auto tühikäigul.
6. Probleemid ECU või selle sihtmärkidega.
7. Käsikäigukastiga seotud probleemide ilmnemine.
8. Automaatkäigukastiga seotud probleemid.

Noh, viimastes positsioonides, veakoodi kardinaalne väärtus. Allpool on näiteks mõned BMW E39 veakoodid:

• PO100 – see tõrge näitab, et õhuvarustusseade on vigane (kus P näitab, et probleem peitub jõuülekandeseadmetes, O on OBD-II standardite tavaline kood ja 00 on seeriakoodi number, mis näitab riket) .
• PO101 – viga, mis näitab õhu möödaviiku, mida tõendavad anduri näidud, mis on väljaspool vahemikku.
• PO102 – viga, mis näitab, et tarbitavast õhuhulgast ei piisa auto normaalseks tööks, mida tõendab mõõteriistade madal tase.

Seega koosneb veakood mitmest märgist ja kui teate igaühe tähendust, saate selle või selle vea hõlpsalt dešifreerida. Lisateavet koodide kohta, mis võivad ilmuda BMW E39 armatuurlaual, lugege allpool.

Vigade tähendus

BMW E39 armatuurlaual olevate vigade tähendus on auto rikete parandamise võti. Allpool on toodud peamised veakoodid, mis BMW E39 autol esinevad. Tasub lisada, et see pole kaugeltki täielik loetelu, kuna igal aastal lisab autotootja mõned neist või eemaldab need:

• P0103 – tõrge, mis viitab kriitilisele õhu möödaviigule, millest annab märku õhuvoolu taset reguleeriva seadme ülemäärane hoiatussignaal.
• P0105 - tõrge, mis näitab õhurõhu taseme määrava seadme talitlushäireid.
• P0106 ​​on tõrge, mis näitab, et õhurõhuanduri signaalid on vahemikust väljas.
• P0107 on tõrge, mis näitab madala õhurõhu anduri väljundit.
• P0108 on viga, mis näitab, et õhurõhuandur võtab vastu liiga kõrget signaalitaset.
• P0110 - viga, mis näitab, et sisselaskeõhu temperatuuri lugemise eest vastutav andur on vigane.
• P0111 – tõrge, mis näitab, et sisselaskeõhu temperatuurianduri signaali näit on vahemikust väljas.
• P0112 - sisselaskeõhu temperatuurianduri tase on piisavalt madal.
• P0113 - ülaltoodud "vastupidine" viga näitab, et sisselaskeõhu anduri näitude tase on piisavalt kõrge.
• P0115 - selle vea ilmnemisel peate tähelepanu pöörama jahutusvedeliku temperatuurianduri näitudele, tõenäoliselt on andur rikkis.
• P0116 – jahutusvedeliku temperatuur on vahemikust väljas.
• P0117 - jahutusvedeliku temperatuuri eest vastutava anduri signaal on piisavalt madal.
• P0118 - jahutusvedeliku temperatuurianduri signaal on piisavalt kõrge.

Oluline on lisada, et kõiki veakoode pole ülaltoodud, täieliku dekodeerimise loendi leiate autotootja ametlikult veebisaidilt. Kui kuvatakse kood, mida dekrüpteerimisloendis pole, võtke probleemi lahendamiseks kohe ühendust teeninduskeskusega.

Dekodeerimise vead

BMW E39 veakoodide dešifreerimiseks peate teadma iga parameetri väärtust ning omama täielikku koodide loendit, mis võimaldab teil visuaalselt diagnoosida konkreetse vea olemasolu.

Sel juhul kuvatakse vead sageli mitte numbrikoodina, vaid tekstisõnumi kujul, mis on kirjutatud inglise või saksa keeles (olenevalt sellest, kuhu auto oli mõeldud: kas siseturule või ekspordiks ). BMW E39 vigade dešifreerimiseks võite kasutada veebitõlki või võrguühenduseta sõnastikku.

Vead vene keeles

Nagu eespool mainitud, saab veakoode esitada tekstisõnumina inglise või saksa keeles. Kahjuks BMW E39 autodel venekeelseid veakoode ei pakuta. Inglise või saksa keele oskajatele pole see aga probleem. Kõik teised leiavad hõlpsalt Internetist vigade ärakirja või kasutavad BMW E39 vigade tõlkimiseks veebisõnastikku ja tõlki.

Tõlge inglise keelest

Valikulised BMW E39 vead inglise keelest tõlgituna on järgmised:

• REHVI DEFEKTS – Viga, mis viitab probleemidele auto rehviga, on soovitatav aeglustada ja koheselt peatuda.
• EDC INACTIVE – tõrge, mis näitab, et elektroonilise summutuse juhtimise eest vastutav süsteem on passiivses olekus.
• SUSP. INACT – tõrge, mis näitab, et automaatne sõidukõrguse kontrollsüsteem on passiivne.
• KÜTUSE SISSEMINE. SIS. - pihusti probleemidest teatamise veast. Sellise vea ilmnemisel tuleb sõidukit kontrollida BMW volitatud esinduses.
• SPEED LIMIT – tõrge, mis teatab pardaarvutis seatud kiirusepiirangu ületamisest.
• HEATING - tõrge, mis näitab, et eelsoojendi töötab ja sõiduki jõuallikat ei ole soovitatav sisse lülitada.
• KAALUS TURVAVÖÖD - teade soovitusega kinnitada turvavööd.

BMW E39 veateadete tõlkimiseks ei pea valdama inglise või saksa keelt, piisab teadmisest, milline viga konkreetsele koodile vastab, ning kasutada ka veebisõnastikku või tõlkijat.

Kuidas tõrkeid lähtestada?

Tihti tuleb ette olukordi, kus vea põhjus kõrvaldatakse, kuid teade ei kao kuhugi. Sel juhul on vaja pardaarvuti BMW E39 vead lähtestada.

Selle toimingu tegemiseks on tohutult palju viise: saate kasutada arvutit ja lähtestada diagnostikapistikute kaudu, võite proovida pardaarvutit kõvasti lähtestada, lülitades auto süsteemid toiteallikast välja ja lülitades need sisse päeval pärast selle väljalülitamist.

Kui need toimingud ei õnnestunud ja viga "ilmub", siis on parem võtta ühendust teeninduskeskusega täieliku tehnilise ülevaatuse saamiseks ja mitte iseseisvalt arvata, kuidas BMW E39 vigu lähtestada.

Seadete lähtestamisel peate järgima mitmeid reegleid, mis lahendavad probleemi, mitte ei süvenda seda:

• Soovitatav on kasutusjuhend hoolikalt läbi lugeda.
• Paljud autojuhid lähtestavad veateateid andurite väljavahetamisega. Soovitatav on kasutada ainult usaldusväärsete edasimüüjate originaalvaruosi. Vastasel juhul võib viga uuesti ilmneda või andur, vastupidi, ei näita probleemi, mis viib auto täieliku rikkeni.
• "Kõva lähtestamise" korral peate mõistma, et erinevad sõidukisüsteemid võivad hakata valesti töötama.
• Seadete lähtestamisel diagnostikapistikute kaudu tuleb kõik toimingud teha maksimaalse täpsusega; vastasel juhul probleem ei kao ja muudatusi pole võimalik "tagasi kerida". Lõppkokkuvõttes peate auto toimetama teeninduskeskusesse, kus spetsialistid "värskendavad" pardaarvuti tarkvara.
• Kui te pole tehtud toimingutes kindel, on soovitatav külastada teeninduskeskust ja usaldada vigade lähtestamise toimingud professionaalidele.

Kas vigade korral tasub läbi viia sõiduki ülevaatus?

Seda küsimust küsivad kogenematud autojuhid. Vastus oleneb sellest, milline teade või tõrge ilmneb: Kui veakood viitab probleemidele andurite ja mootoriga, on tungivalt soovitatav kohe külastada teeninduskeskust ja lasta sõidukile täielik diagnoos.

Muidugi pole see kõige odavam variant, kuid elu ja tervise pealt nad kokku ei hoia. Kui teated näitavad ebapiisavat mootoriõli või pesuri paagis pole vedelikku, saate need probleemid ise lahendada.

Vigade ennetamine

Loomulikult ilmnevad BMW E39 pardaarvuti ekraanil auto töötamise ajal mitmesuguseid tõrkeid. Et neid nii sageli ei esineks, on vaja autot regulaarselt diagnoosida, jälgida pesuri ja jahutusvedeliku, kütuse ja mootoriõli kvaliteeti ning järgida auto käitamise ja hoolduse soovitusi, millele viitab autotootja.

Tänu ülaltoodud toimingutele minimeeritakse tõsiste probleemide oht auto süsteemides ja koostudes, mis tähendab autoomaniku aja, jõupingutuste ja materiaalsete ressursside märkimisväärset kokkuhoidu. Kui auto BMW E39 pardal on lisaks vigadele ka muid kaebusi, tuleks see kohe spetsialistidele üle anda. Fakt on see, et väiksemate talitlushäirete korral võivad tõsised probleemid peituda.

Tulemused

Ülaltoodut kokku võttes tuleb märkida, et teadmine veakoodidest ja pardaarvuti ekraanile ilmuvate teadete tähendusest võimaldab õigeaegselt kindlaks teha, kus autos rike tekkis, ja selle kõrvaldada. Mõned neist saab ise eemaldada, teised - ainult teeninduskeskuses.

Peamine on mitte ignoreerida ilmuvaid sõnumeid ja veakoode, vaid mõista kohe nende ilmumise põhjust ja parandada auto komponentide ja koostudega seotud probleemid. Kõik need toimingud viivad selleni, et auto töötab stabiilselt ja usaldusväärselt ning sõiduki kasutamise ajal ei teki olukordi, mis mõjutavad juhi ja reisijate elu ja tervist. Lisaks võib rikketeadete pikaajaline ignoreerimine viia auto tõsise rikkeni, mis omakorda “hävitab” oluliselt autoomaniku eelarvet.

Muidugi on BMW kontserni Saksa autod kuulsad oma töökindluse ja praktilisuse poolest. Kuid isegi kõige töökindlamad autod võivad aja jooksul laguneda ja ebaõnnestuda. Selle vältimiseks on soovitatav hoolikalt jälgida teadete ja vigade ilmumist BMW E39 armatuurlaual ning püüda nende põhjus õigeaegselt kõrvaldada.