Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 proovisõit, prantsuse kompaktkatse – Road Test
Sisu
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 prantsuse kompaktkatse – maanteekatse
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 on vaieldamatult kõige tasakaalustatum kompaktne auto turul. EAT6 pöördemomendi muunduri automaatkäigukast töötab tavakasutuses hästi, kuid liigub veidi aeglaselt, kui otsite liigsust.
Aastad lähevad, aga seal Peugeot 308 jääb üheks kompaktne parim, eriti paaris olles turbodiiselmootor... See, mida peame Golfi jaoks kõige ohtlikumaks pretendendiks, on suutnud võita ka Itaalia avalikkuse (see on oma kategooria kolmas enimmüüdud auto).
Meie maanteekatse meil oli võimalus proovida diiselversiooni Sinine HDi 120 - varustatud 1.6 120 hj mootoriga. - luksuses AtraktiivsusUurime koos tugevused и defektid Leo "segmendist".
linn
La Peugeot 308 sellel pole kehakaitset, kuid seda on ka lihtne parkida: see on üks kompaktne lühike (4,25 meetrit), mida iseloomustavad suured klaaspinnad ja uhkeldamine i parktronic ees ja taga standardvarustuses.
Le peatamised reageerivad hästi munakividele ja mootor see pakub head sprindireaktsiooni seisakult (10,2 sekundit "0-100" juures) ja diislikütuse "C-segmendi" tüüpilist tarnimist (huvitav tõukejõud alla 2.000 p / min ja lühike pikkus).
Väljaspool linna
Paindlikkus teel on vaid üks paljudest eelistest Peugeot 308, mitte liiga jäiga struktuuriga kompaktne, mida iseloomustab üks roolimine täpne ja tundlik. Suurepärane ja meeldiv käsitseda väike rool.
Leone C-segmendi pakutavad omadused on huvitavad (tippkiirus 190 km / h ja 10,2 sekundit kiirendamiseks 0–100 kilomeetrit tunnis), samas Automaatkäigukast EAT6 kuuekäiguline hüdrotrafo see pakub sujuvat käiguvahetust vaikseks sõiduks, kuid kui otsite peenust, on see aeglasem kui topeltsiduriga käigukast. Soovitame teil osta "manuaalne" (pluss 1.400 XNUMX eurot kokkuhoitud).
maanteel
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 meie objekt maanteekatse pikamaasõitudeks sobiv sõiduk: vaikne, stabiilne ja koos peatamised lohudel pehme.
L 'autonoomia deklareeritud pikkus on 1.394 km, kuid tegelikult on see kergesti ületatav 1.000 m kõrgusel merepinnast.
Elu pardal
taskus kompaktne on pagasiruumi suur (420 kuni 1.300 liitrit), nagu Peugeot 308... Kui aga tagaistmed alla klappida, on täiesti tasase sahtli saamine võimatu.
La armatuurlaud see on valmistatud hoolikalt (pealt pehme plastik ja alt kõva, kuid hästi ehitatud) ning valik nuppude arvu minimeerimiseks on märgatav. Hakkama saama konditsioneersiiski on hädavajalik läbida puuteekraan: lahendus, mis pole üldse mugav.
Hind ja kulud
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure meie maanteekatse See on hind keskmises segmendis (26.250 евро) ja üks standardvarustus väga rikkalik: keskmine tagaistme käetugi suusa üleminekuga, valuveljed alates 17", kahetsooniline automaatne kliimaseade, Autopiloot, täis LED, udutuled, elektriliselt kokkuklapitavad peeglid, eesmised parkimisandurid e tagumine e puuteekraan с navigaator e seade MP3 USB Bluetooth Aux In.
La Garantii lühike (kaks aastat piiramatu läbisõiduga), väärtuse säilitamine peaks korras olema (peale paigaldamise diisel и automaatkäigukast on üks kompaktne itaallaste poolt kõige armastatumad) ja tarbimine need on väga madalad. Prantsuse tootja väidab, et läbisõit on 26,3 km / l ja vaiksel sõidustiilil ilma probleemideta üle 20. "C-segment" kulmutab isegi linnas veidi kulmu tänu huvitavale söödale juba alla 2.000 p / min.
turvalisus
La Peugeot 308 väärib täielikku kiitust hääles turvalisus: mitte niivõrd seadmed (standard: ABS, turvapadi esi-, külg- ja kardin, abiline mäestardi alustamisel, rünnakutel Isofix, elektrokroomne sisepeegel, valgusandur e Vihmasensor), vaid pigem suurepärase stabiilsustunde tõttu hädaolukordades manööverdamisel.
Liimitud asfaldile ja koos pidurid võimas, see kiitleb ka nähtavus suurepärane igas suunas ja viis tähte в Euro NCAP kokkupõrkekatse.
Спецификация
Tehnika
| mootor | 4-silindriline turbodiisel |
| eelarvamus | 1.560 cm |
| Maksimaalne võimsus / p / min | 88 kW (120 hj) koos 3.500 XNUMX kaaluga |
| Maksimaalne pöördemoment / pöörded | 300 Nm kuni 1.750 sisendit |
| väide | 6 Евро |
| Vahetus | 6-käiguline automaat / ees |
Võimsus
| Tünn | 420 / 1.300 liitrit |
| Paak | 53 liitrit |
Jõudlus ja tarbimine
| maksimaalne kiirus | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,2 sekundit |
| Urb. / Ext. / Täis Tarbimine | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Vabadus | 1.394 km |
| CO2 heitkogused | 98 g / km |
Kasutuskulud
аксессуары
| 17-tollised valuveljed | seriaal |
| Püsikiirusehoidja | seriaal |
| LED esituled | seriaal |
| Udutuled | seriaal |
| Nahk sisustus | 1.490 евро |
| Satelliitnavigaator | seriaal |
| Valgusandur | seriaal |
| Vihmasensor | seriaal |
| Eesmised parkimisandurid ja post. | seriaal |
| Metallist värv | 600 евро |
