Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi
Kuid on ka seda vahepealset põlvkonda, kes tunneb end endiselt nii noorena, et hindab mootori elavust ja ihaldab vahel hästi kaalutud annust kiirendust, kuid ei meeldi ka jäikadele sportklappidele, ühesõnaga, hindab istme pehmust, mis seda ei tee. pikas perspektiivis ei rehvita.
Kui veetsite aega selle Peugeot 407 kupeega, mille jõuallikaks on suurepärane 2-liitrine kuuesilindriline diiselmootor 7 kW ja 150 Nm pöördemomendiga, sai iga päev selgemaks, kellele see esteetiline auto tegelikult mõeldud on. nahk. Eriti keskealised ja küpsed härrad! Oleks raske teda oma pere isale soovitada, kuna tal on liiga nõudlik sissepääs tagumisse pinki, kus muidu istuvad kaks last hästi ja kolm juba karjuvad. Seetõttu on perekupeeks tegemine kindlasti välistatud.
Isegi üsna ökonoomne (arvestades 12 liitrit 100 kilomeetri kohta vaatamata kiirendusele) ja samal ajal ülivõimas (0–100 kilomeetrit tunnis kulub üheksa sekundit ning maanteel saab sõita kuni 230 kilomeetrit tund) ei aita kaitsta oma pere isa parema poole ees, kellele tavaliselt kuulub 51% perekonna finantsnõukogu aktsiatest. Selline mees peab kõigepealt ootama, kuni lapsed iseseisvuvad, ja seni saab ta mõelda ainult viieukselise 407 mudeli või kaubiku versiooni peale.
Läheme härraste juurde tagasi. Nad hindavad pehme automaatkäigukasti mugavust, mis ei ole sportlik, kuid sobib ideaalselt auto iseloomuga. Kiiduväärt on ka see, et paned selle 400-liitrisesse pagasiruumi kaks komplekti keppe ja lähed värskena väljakule. Mugavuse poolest on Peugeot ’šassii sama tulus kui palderjani tilgad, istmed, polster ja varustus on kvaliteetsed ja kõrgetasemelised, nagu tippklassi autole kohane. Nurkadega on võimatu üle pingutada, aga isegi kui tahad, hoiab elektroonika kiiresti igasuguse jama ära. Nii et turvalisuse huvides väärib see suurt plussit.
Ja kui te veel ei teadnud, sõidab härra Rode ise (loomulikult koos juhiga) XNUMX-s äriasjus väljaspool Vatikani. Meie puhul on katseautol kardinaalne punane värv lihtsalt juhus, aga talle sobib, nimelt auto!
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi
Põhiandmed
| Müük: | Peugeot Sloveenia doo |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 37.973,63 € |
| Testimudeli maksumus: | 43.534,05 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 150 kW (240 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Maksimaalne kiirus: | 230 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 8,5l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 6-silindriline - 4-taktiline - V600 - otsesissepritsega biturbodiisel - töömaht 2720 cm3 - maksimaalne võimsus 150 kW (204 hj) 4000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 440 Nm 1900 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | Mootor veab esirattaid - 6-käiguline automaatkäigukast - rehvid 235/45 ZR 18 Y (Pirelli P Zero Nero). |
| Mahutavus: | Tippkiirus 230 km / h - kiirendus 0-100 km / h 9,0 s - kütusekulu (ECE) 11,9 / 6,5 / 8,5 l / 100 km. |
| Mass: | Ilma koormata 1799 kg - lubatud täismass 2130 kg. |
| Välised mõõtmed: | Pikkus 4815 mm - laius 1868 mm - kõrgus 1399 mm. |
| Sisemõõtmed: | kütusepaak 66 l. |
| Kast: | 400 l. |
Meie mõõdud
| T = 21 ° C / p = 1021 mbar / suhteline Omand: 64% / Seisund, km meeter: 18431 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 8,8s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 16,3 aastat ( 142 km / h) |
| 1000 m kaugusel linnast: | 29,4 aastat ( 183 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 8,1s |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 16,6s |
| Maksimaalne kiirus: | 230 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 12,0 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 37,0m |
| AM tabel: | 39m |
оценка
See on mugav, elegantne, rikkalikult varustatud, sportlik ja ideaalne kõigile, kes soovivad mugavalt sõita ja vahel ihkavad adrenaliiniteraapiat. Muidugi, kui hind ei takista.
Kiidame ja heidame ette
mugavus ja sportlikkus
välimus
Varustus
mootor
tõukamisel suur tarbimine
juurdepääs tagapingile
raske küljeuks
