Miks on Acura TLX Type S üks ihaldatumaid sedaane maailmas

Acura TLX Type S-st on saanud üks oodatumaid autosid, selle uus disain ja võimsus on muutnud selle seni üheks parimaks sedaaniks ning siin anname teile 10 põhjust, miks peaksite seda kaaluma.

Stiil, jõudlus ja emotsioonid on esmaklassilise sportsedaani peamised omadused ning 2021. aasta Acura TLX Type S pakub kõike seda ja palju muud. Acura avalikustas Type S kontseptsiooni 2019. aasta Monterey autonädala eel ja töö on ettevõtte Marysville'i, Ohio osariigis asuvas autotehases täies hoos.

Acura korraldas 2021. aasta TLX-i jaoks paar kampaaniat ja sellest ajast peale on entusiastid pikisilmi oodanud uut TLX Type S-i, vinget sportsedaani, mis peaks ametlikult jõudma 2021. aasta kevadel. Seega on potentsiaalsetele omanikele siin mõned üksikasjad selle kohta. S-tüüpi tasub teada.

10. Unikaalne identiteet

Acura vaatab uuesti läbi strateegiad, et positsioneerida end tõelise jõudlusbrändina. Selle saavutamiseks pöördus ta tagasi atribuutide juurde, mis panid ta varem tööle, rakendades neid atribuute seeriatootmises TLX sedaanis, mis ei erine oma eelkäijatest.

Type S on aga TLX-sedaanide tippklassi sportvariant ja sarnaselt TLX-i õdedele-vendadele on ehitatud Acura ainulaadse Precision Crafted Performance ideoloogia tugevale kontseptsioonile, mille eesmärk on luua täielikult funktsionaalses tootes kunstiline identiteet.

9. Täiesti uus platvorm

Acura ehitab Type S-i täiesti uuele platvormile, millel on ainulaadne hoiak ja proportsioonid. Eelkäijatega võrreldes on Type S-i teljevahe pikendatud kuni 4 tolli (113 tolli) võrra, samas kui auto on ligi 3 tolli laiem, pool tolli madalam ja lühemate üleulatustega.

Eelkõige näeb sedaan välja rohkem nagu tagaveoline auto ja selle põhjuseks on Acura otsus suurendada auto pikkust armatuurlauast teljeni lausa 7 tolli võrra. Lisaks on sellel kõige jäigem platvorm, mille ettevõte kunagi loonud.

8. Võimsam jõuülekanne

Acura paljastas, et Type S-i jõuallikaks on uus Acura-spetsiifiline turboülelaaduriga 6-liitrine V3.0 mootor, mida Hondaga ei jagata. Selle V6 mootori võimsus on 355 hobujõudu ja pöördemoment 354 naela jalga ning see ühendatakse 10-käigulise automaatkäigukastiga; Acura on paljastanud, et käsitsi Type S-i ei tule.

Üldiselt on see märkimisväärne võimsushüpe võrreldes eelmise 6-hobujõulise 3.5-liitrise V290 mootoriga ning samuti asetab see Type S samale tasemele tippklassi sportsedaanidega nagu Audi S4 ja BMW M340i.

7. Neljanda põlvkonna SH-AWD süsteem

Acura oli esimene, kes tõi Põhja-Ameerika turule Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) süsteemi läbi Acura RL 2005. Uues TLX-is tutvustab ettevõte aga neljanda põlvkonna SH-AWD süsteemi, mis on võimsaim versioon ja kuigi see on TLX-i baasversiooni jaoks valikuline, on see S-tüüpi standardvarustuses.

See süsteem edastab tõhusalt pöördemomendi tagasillale 30% kiiremini ja 40% suurema pöördemomendiga. See omakorda täiustab sujuvalt pöördeid ja kurve ilma draamata.

6. Unikaalne töötlus

Kõrge jõudlusega sedaanina on Type S muude omaduste hulgas konstrueeritud pöörates erilist tähelepanu juhitavusele. See saavutatakse jõudlusele keskenduva šassii kasutuselevõtmisega, mida iseloomustab kahe õõtshoovaga esivedrustus.

Täpsemalt, sellel vedrustusel on kaks õõtshoobaga juhtnuppu, mis tagavad täpsema kalle juhtimise ning parema rehvi ja maa kontakti, et tagada parem haarduvus kurvides ja uskumatu roolimise täpsus. See annab Type S-le juhitavuse eelise võrreldes konkureerivate mudelitega, mis kasutavad vanemat, kuid laialt levinud Macphersoni tugipostide konstruktsiooni.

5. Piduritehnoloogia

Nagu baasmudel, võtab Type S kasutusele ka NSX-i uue Electro-Servo piduritehnoloogia. See tehnoloogia on tuntud oma reageerimis- ja seiskamisvõime poolest ning NSX-iga samu täiturmehhanisme kasutades peaks see andma S-tüüpi puhul samaväärset või isegi suuremat seiskamisjõudu.

Lisaks on sellel autol suured kettad ja neljarattarootorid ning esiratas on varustatud nelja kolviga Brembo piduritega. Märkimisväärne on see, et selle 20-tollised rattad on oluliselt suuremad ning neile on paigaldatud iga ilmaga ja suverehvid.

4. Interjöör täis tehnikat

Acura pakub 9. aasta TLX-i jaoks 2021 kerevärvivalikut, sealhulgas Tiger Eye Pearl värvilahendust Type S jaoks. Nii et lisaks veatule välisilmele annab Acura Type S-le hoolikalt viimistletud stiilse interjööri ja hämmastavad tehnoloogilised omadused. .

Nende hulka kuulub integreeritud dünaamilise süsteemi sõidurežiimi valikunupp, mis on korralikult paigutatud keskkonsoolile, mis pakub erinevaid sõidurežiimi valikuid. Lisaks on Type S-l sisemus, millel on lamedapõhjaline nahkkattega rool ning valikuline punane või must nahk.

3. Uuenduslik turvatehnoloogia

Standardvarustuses on 2021. aasta tüüp S-tüüpi TLX-i õdede-vendadega uus uuenduslik turvapadi, mis kaitseb paremini raskete ajuvigastuste eest nurga eesmise kokkupõrke korral. Sellel uuenduslikul turvapadjal on kolm kambrit ja see toimib "vastuvõtjakindana", kuna see "hällib ja kaitseb pead".

Lisaks kasutab S-tüüpi turvapadi sarnaselt tavalisele ühekambrilisele turvapadjale tavalist puhurit, kuid lisakaitset pakub enda välja töötatud mitmekambriline turvapadjatehnoloogia, mis kaitseb kokkupõrke ajal paremini ajuvigastuste eest.

2. Elegantne disain

Type S on oma disaini poolest ainulaadne, tumeda õhuvõtuava ja esivõrega. Lisaks on auto esituledel tumedad õhuvõtuavad, mis annab Type S esipaneelile ainulaadse välimuse ja tunde, mis erineb TLX-i baasist.

Sellel on NSX-stiilis Y-kodaraga rattad, nutikas neljarattaline väljalaskekonstruktsioon ja tagaspoiler. Type S sportlikumal disainil on pikk ja madal kapott, pikk esikülg ja lühike tagaosa.

1. hind

Acura on hinnanud 2021. aasta TLX-i baashinnaks 38,525 4,500 dollarit, sealhulgas sihtkohatasu, muutes selle dollarite võrra kallimaks kui tema otsene eelkäija. Seega, kuna tegemist on sportlikuma ja jõudlusele orienteeritud versiooniga, on Type S eeldatavasti baasmudelist oluliselt kallim, kuid eelseisva auto puhul pole konkreetset hinnajaotust avaldatud.

Kuid Acura loobus hinnangust, öeldes, et S-tüüpi on saadaval "madala kuni keskmise 50,000 XNUMX dollari vahemikus". Kõlab nagu suurepärane hinnang planeerimiseks.

*********

:

-

-