Miks pardaarvuti ei näita - võimalikud põhjused ja lahendused

Et mõista, miks pardaarvuti ei näita mingit teavet või ei tööta üldse, on vaja uurida selle tööpõhimõtet.

Kaasaegsete autode omanikud seisavad silmitsi olukorraga, kus pardaarvuti ei näita mingit olulist infot või ei näita üldse elumärke. Kuigi selline rike ei mõjuta käsitsemist ega sõiduohutust, tekitab see ebamugavust ja võib olla tõsisemate probleemide ilming, seega peate võimalikult kiiresti mõistma, miks see juhtub, ja seejärel kõrvaldama põhjused.

Mida pardaarvuti näitab

Olenevalt pardaarvuti mudelist (BC, pardaarvuti, MK, bortovik, väikebuss) kuvab see seade palju teavet sõidukisüsteemide ja -sõlmede töö kohta, alates põhielementide olekust kuni kütusekulu ja reisi aeg. Odavaimad mudelid kuvavad ainult:

• mootori pöörete arv;
• rongisisese võrgu pinge;
• aeg vastavalt valitud ajavööndile;
• reisi aeg.

Kaasaegne pardaarvuti

Sellest piisab vananenud masinate jaoks, millel pole elektroonikat. Kuid kõige kaasaegsemad ja tõhusamad seadmed on võimelised:

• teostada auto diagnostikat;
• hoiatage juhti rikete eest ja teatage veakood;
• jälgima läbisõitu kuni tehnovedelike vahetuseni;
• määrata GPSi või Glonassi abil sõiduki koordinaadid ja täita navigaatori funktsiooni;
• õnnetuse korral kutsuda päästjad;
• juhtida sisseehitatud või eraldi multimeediumisüsteemi (MMS).

Miks see ei näita kogu teavet?

Et mõista, miks pardaarvuti ei näita mingit teavet või ei tööta üldse, on vaja uurida selle tööpõhimõtet. Ka kõige moodsamad ja multifunktsionaalsemad väikebusside mudelid on vaid välisseadmed, seetõttu annavad need juhile teavet peamiste sõidukisüsteemide oleku ja töö kohta.

Pardaarvuti lülitub süütevõtme keeramisega sisse isegi enne starteri käivitamist ja uurib sisemiste protokollide kohaselt ECU-d, misjärel kuvab ekraanil saadud andmed. Testimisrežiim käib samamoodi – pardadraiver saadab päringu juhtplokile ja see testib kogu süsteemi, seejärel teatab tulemusest MC-le.

Mootori või muude süsteemide mõningate parameetrite reguleerimise võimalust toetavad BC-d ei mõjuta neid otseselt, vaid edastavad ainult juhi käske, misjärel vastavad ECU-d muudavad seadmete töörežiimi.

Seega, kui mõni pardaarvuti ei näita teavet konkreetse sõidukisüsteemi töö kohta, kuid süsteem ise töötab normaalselt, pole probleem selles, vaid sidekanalis või MK-s endas. Arvestades, et signaalipakettide vahetamine autos asuvate elektroonikaseadmete vahel toimub ühe liini abil, ehkki erinevate protokollide abil, näitab näitude puudumine MK-ekraanil kõigi süsteemide normaalse töö ajal halba kontakti signaaliliiniga või probleeme. pardaarvuti endaga.

Mis põhjustab kontakti katkemise?

Kuna peamiseks põhjuseks, miks pardaarvuti mõnda olulist infot ei näita, on kehv kontakt vastava juhtmega, on oluline mõista, miks see nii juhtub.

Juhtmeühendus puudub

Kodeeritud andmete vahetus ruuteri ja teiste elektroonikaseadmete vahel toimub pingeimpulsside tõttu, mis edastatakse üle ühise liini, mis koosneb erinevatest metallidest. Traat on valmistatud keeratud vasktraatidest, tänu millele on selle elektritakistus minimaalne. Kuid vasest kontaktgrupi klemmide valmistamine on väga kallis ja ebapraktiline, seetõttu on need valmistatud terasest ja mõnel juhul on terasest alus tinatatud (tinatatud) või hõbetatud (hõbetatud).

Selline töötlemine vähendab kontaktrühma elektritakistust, samuti suurendab selle vastupidavust niiskusele ja hapnikule, sest tina ja hõbe on keemiliselt märgatavalt vähem aktiivsed kui raud. Mõned tootjad, püüdes raha säästa, katavad terasest aluse vasega, selline töötlemine on palju odavam, kuid vähem efektiivne.

Rataste alt välja lendav vesi, aga ka salongi õhu kõrge niiskus koos suure temperatuuride erinevusega põhjustavad neile kondensaadi ehk tavalise vee sadestumist. Lisaks settib koos õhust tuleva veega sageli ka tolm terminalide pinnale, eriti kui sõidate pinnas- või kruusateedel, aga ka küntud põldude läheduses.

Kontaktrühma klemmidele sattudes aktiveerib vesi korrosiooniprotsesse ja vedelikuga segatud tolm katab metallosad järk-järgult dielektrilise koorikuga. Aja jooksul põhjustavad mõlemad tegurid elektritakistuse suurenemist ristmikul, mis häirib signaalivahetust pardaarvuti ja muude elektroonikaseadmete vahel.

Kui põhjus, et marsruut ei näita mingit olulist infot, on mustus või korrosioon, siis vastava kontaktiploki või klemmi avamisel on näha kuivanud tolmu jälgi ja värvimuutust ning võib-olla ka metalli struktuuri.

Muud põhjused

Lisaks määrdunud või oksüdeerunud kontaktidele on ka muid põhjuseid, miks pardaarvuti ei tööta hästi ega näita seadmete töörežiimi ega muid olulisi andmeid:

• läbipõlenud kaitse;
• purunenud juhtmestik;
• marsruudi rike.

Juhtmed katki

Kaitsme kaitseb elektroonikaseadmeid mingi defekti, näiteks lühise tõttu liiga suure elektrivoolu tõmbamise eest. Pärast töötamist katkestab kaitsme seadme toiteahela ja BC lülitub välja, mis kaitseb seda edasiste kahjustuste eest, kuid ei mõjuta põhjust, mis põhjustas voolutarbimise hüppe.

Kui pardaarvuti toiteahela kaitse on läbi põlenud, otsige suure voolutarbimise põhjust, vastasel juhul sulavad need elemendid pidevalt. Kõige sagedamini on põhjuseks lühis juhtmestikus või mõne elektroonikakomponendi, näiteks kondensaatori rike. Kaitsme põletamine toob kaasa asjaolu, et ekraan ei helendab, kuna pardaarvuti on kaotanud toite.

Juhtmete purunemise põhjuseks võib olla nii auto ebaõige remont kui ka muud tegurid, näiteks auto elektrisüsteemi riknemine või õnnetus. Tihti tuleb purunemise leidmiseks ja parandamiseks auto tõsiselt lahti võtta, näiteks “torpeedo” või polster täielikult eemaldada, mistõttu on purunemiskoha leidmiseks vaja kogenud autoelektrikut.

Katkestatud juhtmestik ei väljendu mitte ainult tumedas ekraanis, mis ei näita üldse midagi, vaid ka üksikute andurite signaalide puudumisest. Näiteks Venemaa Samara-2 perekonna autode (VAZ 2113-2115) pardaarvuti "State" saab juhti teavitada paagis oleva kütuse kogusest ja bilansil olevast läbisõidust, kuid kui juhe kütuse taseme andur on katki, siis seda infot pardaarvuti ei näita.

Vaata ka: Autonoomne kütteseade autos: klassifikatsioon, kuidas seda ise paigaldada

Teine põhjus, miks pardaarvuti mõnda olulist teavet ei näita, on selle seadme defekt, näiteks püsivara jooksis kokku ja see on lõpetanud. Lihtsaim viis kindlaks teha, kas põhjus on marsruudis, kui asetate selle asemele sama, kuid täielikult töökorras ja häälestatud seadme. Kui mõne teise seadmega kuvatakse kogu info õigesti, siis on probleem kindlasti pardasõidukis ja see vajab muutmist või parandamist.

Järeldus

Kui auto pardaarvuti ei näita kogu infot või ei tööta üldse, siis on sellel käitumisel konkreetne põhjus, ilma milleta on väikebussi normaalset tööd võimatu taastada. Kui te ei leia ise sellise rikke põhjust, võtke ühendust kogenud autoelektrikuga ja ta parandab kiiresti kõik või ütleb teile, millised osad tuleb välja vahetada.

Mitsubishi Colt pardaarvuti remont.