Miks on talvel mõtet konditsioneer sisse lülitada?

Konditsioneer autos seostub peamiselt suveperioodiga - palaval päeval mõnus jahedus muudab sõitmise lihtsamaks ning tagab mugavuse ja sõidunaudingu. Paljud inimesed ei hakka külmemate kuude saabudes täielikult maha jahtuma. Talv on aastaaeg, mil töötame teisiti kui suvel – konditsioneeri asemel lülitame sisse kütte. Vahepeal, isegi kui pakane ei lõpe, peate aeg-ajalt konditsioneeri sisse lülitama. Miks? Selles postituses vaatleme mitmeid põhjuseid.

Mida sellest postitusest õppida?

• Kas kliimaseade parandab nähtavust teel?
• Kuidas kaitsta tundlikku kompressorit?
• Kas konditsioneeri kasutamine talvel on kallis?
• Kuidas seeni eemaldada ja miks see nii oluline on?

TL, Ph.D.

Autos olev aur on tõeline ebameeldivus. Aastaajad nagu sügis ja talv on selle esinemise suhtes äärmiselt tundlikud. Kuidas sellega toime tulla? Parim on õhukonditsioneeril paar minutit töötada, mis sobib selle rolli jaoks suurepäraselt. Õhukuivati... Konditsioneer nõuab süstemaatilist määrimistkompressor on kahjustuste suhtes eriti tundlik, seetõttu on nii oluline konditsioneer ka talvel vähemalt kord nädalas umbes 15 minutiks sisse lülitada. Muidugi tuleb meeles pidada, et sisselülitatud konditsioneeriga sõites kütusekulu suureneb, kuid talvel (s.o kord nädalas mõne minuti jooksul) kasutamisel on see peaaegu märkamatu.

Võitke paar!

Sügis ja talv on aeg, mil õhuniiskust on sageli tunda... Ta põrkab vastu autosid, mille tagajärjel lähevad aknad uduseks ja nii need ohustavad meie turvalisust. Kiireim viis sellest probleemist lahti saada on lülitada sisse konditsioneer, mis akendest auru koheselt eemaldab. Loomulikult saame sellest lahti ka tavapuhumisega, aga kui tahame võimalikult kiiresti tuurile minna, kliimaseade võib olla väga kasulik - mõne sekundiga vabaneme nähtavust piiravast niiskuskihist. Isegi kui lülitame talvel konditsioneeri sisse, ei pea me kütmisest loobuma - lihtsalt koos küttega paneme käima "konditsioneeri"autos oleva õhu samaaegseks soojendamiseks ja kuivatamiseks.

Kaitske kompressorit

Kliimaseadme kasutajad saavad kindlasti aru, et üks neist kogu süsteemi kõige kallim osa on kompressor... Kahjuks ei kuulu see ka kõige väiksemate hädaolukordade hulka. See on vastuvõtlik erinevat tüüpi riketele ja võib seetõttu remonti vajades kaasa tuua märkimisväärseid kulusid. Kui me ei kasuta konditsioneeri pikemat aega, näiteks talveperioodil, võib tekkida olukord, kus kompressori siduri hõõrduvatele osadele ilmub korrosioon... Lisaks on oluline punkt ka kompressori määrimine – selle kulumaterjali õlikandjaks on jahutusvedelik. Kui "palsamit" ei kasutata, ei levita faktor õli ja seega Kompressori komponendid pole korralikult määritud. Ebaõige määrimine põhjustab seadme kriimustusi ja metallviile, mis hävitab järk-järgult kogu süsteemi. Kui süsteemi rikke parandamiseks on vaja kompressori väljavahetamist, on see suur kulu - isegi mitu tuhat zł. Mis on siis kõige parem teha? Pea vastu. Piisab konditsioneeri sisselülitamisest vähemalt kord nädalas vähemalt 15 minutiks, olenemata ümbritseva õhu temperatuurist.

Kallis või odav?

Talvel konditsioneeri tööle panemise vastaseid on palju. Seda väldivad täielikult ennekõike inimesed, kes nii arvavad masin põleb kliimaseadme kasutamisel liiga palju. Muidugi on suurenenud kütusekulu tõsiasi - sisselülitatud konditsioneeriga sõites kulutame kütust umbes 0,3-1,5 liitrit töötunnis... Muidugi ei räägi keegi sellest, et "konditsioneeri" töötab iga päev ja pikalt. Nagu eespool mainisime, piisab umbes 15 minutist nädalas töötamisest, et kompressor saaks määritud ja selle kasutusiga pikeneb.

Kõige olulisem desinfitseerimine

Konditsioneeri kasutamine igal aastaajal peaks olema tervisele ohutu... Et see juhtuks, peame tagama kogu süsteemi korraliku hügieeni. See on eriti oluline niiskematel kuudel, st sügisel ja talvel. Kuigi aurusti on hallituse ja hallituse suhtes palju vastuvõtlikum... Kuidas vabaneda süsteemis leiduvatest lisanditest? Saame seda ise teha kodus kasutades spetsiaalseid ettevalmistusi või võtke ühendust autotöökoja spetsialistigakes viib läbi fumigatsiooniprotsessi. Mida me sellisest desinfitseerimisest saame? Tänu kemikaalidele puhastame aurusti pinna ja õhujaotuskanalid. Selleks on kaks meetodit kliimaseadmetest seenest vabanemine - enamasti tehtud ultraheli meetodkelle nimi tuleneb protsessi toimimisviisist, kus toimeaine jaotatakse süsteemis ultraheli abil. Haruldasem meetod on nn osooni eemaldamine... Need viiakse läbi nii, et osooni tekitava preparaadi paneme auto sisse, auto sisse, tavaliselt kulub selleks 15-30 minutit. See protsess eeldab, et ventilaator on sisse lülitatud ja seatud maksimumile.

Saidilt avtotachki.com leiate tohutu valiku kliimaseadmete varuosi, tänu millele saate süsteemi probleemse elemendi taskukohase hinnaga välja vahetada. Meie sortimendis on ka professionaalsed ettevalmistused selliste kaubamärkide kliimaseadmete puhastamiseks ja värskendamiseks: Liqui Moly -Klima Fresh, K2 ja Moje Auto.

Kas vajate nõu oma kliimaseadme kohta? Vaadake kindlasti meie ajaveebi ja jaotist, kus seda teemat käsitleme: NOCARi ajaveeb – kliimaseade: näpunäited ja tarvikud.