Miks antifriis paisupaagist välja visatakse

Ilmselge põhjus, miks antifriisi tase paagis järsult tõuseb, võib olla probleem paagis endas.

Igal autol on jahutussüsteem. Kõik elemendid on omavahel tihedalt seotud. Kui antifriis paiskub läbi paisupaagi välja, võib see põhjustada lisaprobleeme.

Antifriisi paagist vabanemise põhjused

Jahutussüsteem koosneb mitmest elemendist. Antifriis valatakse spetsiaalsesse paaki. Autoomanik lisab perioodiliselt jahutusvedelikku, kuid oluline on mitte ületada kehtestatud piirnorme.

Kui antifriis pressitakse läbi paisupaagi välja, võib sellel nähtusel olla mitu põhjust. Analüüsime igaüks neist üksikasjalikult.

Märkimisväärne antifriisi leke võib põhjustada mootori ülekuumenemist, jahutussüsteemi kahjustamist ning isegi reisijate ja juhi mürgistust.

Probleemid paisupaagiga

Ilmselge põhjus, miks antifriisi tase paagis järsult tõuseb, võib olla probleem paagis endas. Tavaliselt on paak valmistatud vastupidavast plastikust. Kuid kui tootja kasutab madala kvaliteediga materjale, võivad tekkida praod või lekked.

Sõiduki paisupaagi ülevaatus

Paagi probleemide põhjuse kindlaksmääramine on lihtne. Lekke saab tuvastada ühe pilguga. Väikesed tilgad võivad voolata mööda anuma külgi alla. Jälgi võib leida ka põhjast: osade alla hakkavad kogunema lombid.

Antifriis pressib paagist välja järgmistel põhjustel:

• Pistik on tihedalt kinni keeratud. Kui vedelik paisub, tõuseb see üles ja hakkab mahutist välja voolama.
• Paagi sees olev klapp on üles öelnud. Seejärel tõuseb rõhk sees ja vedelik ületab lubatud piire.
• Kui paak on valmistatud madala kvaliteediga plastikust, tekib pärast ülekuumenemist pragu.

Lekke leidmise protseduuri lihtsustamiseks on soovitatav täita süsteem fluorestseeruva lisandiga jahutusvedelikuga. Ultraviolettlambi abil saate hõlpsalt tuvastada väikseimad plekid.

Näiteks VAZ-i autos võib klapi talitlushäire korral paisupaak plahvatada. Siis tuleb kapoti alt välja valget kuuma auru.

Jahutusvedeliku ringluse rikkumine

Töökorras jahutussüsteem on suletud konstruktsioon ja jahutusvedelik ringleb pärast mootori käivitamist. Kui tihedus pole katki, siis antifriis liigub pidevalt. Osa kompositsioonist aurustub kõrgete temperatuuride tõttu, nii et omanikud peavad perioodiliselt vedelikku täiendama.

Antifriisi leke kapoti all

Kui ringlus mingil põhjusel peatub, kuid mootor jätkab tööd, muutub kogu süsteem järk-järgult kasutuskõlbmatuks. Tiheduse rikkumist saab diagnoosida antifriisi jälgede ilmumise järgi masina põhja all. Lisaks viitab lekkele summutist väljuva suitsu värvi muutus.

Antifriisi leke

Kui antifriis paiskub läbi paisupaagi välja, võib põhjuseks olla rõhu tõus paagis. Seejärel võib vedelik voolata läbi kaela või voolata kohtadesse, kus süsteemi osad on kahjustatud. Praod paagis või pumba tihendite hõõrdumine põhjustavad sageli täielikku või osalist leket.

Antifriisi jahutussüsteemist väljutamise märgid

Antifriisi paagist väljapressimise probleem on tüüpiline sellistele automarkidele nagu VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta jt.

Kuidas saate antifriisi leket diagnoosida:

• Pärast liikumise algust jäävad auto põhja alla plekid
• Eraldab väljalasketorust tihedat värvilist suitsupilve
• Salongis muutus temperatuur märgatavalt, radiaator lakkas tavarežiimis töötamast.

Mõnel juhul võib antifriisi taseme muutus paagis endas rääkida probleemidest paisupaagiga või probleemidest jahutussüsteemis.

Antifriis paisupaagis

Parim võimalus on lisada antifriisi, kui see aurustub. Kui süsteemi sees on kõik korras, viiakse protseduur läbi iga kuue kuu tagant. Probleemide ilmnemisel kulub antifriis kiiremini ära ja vajab pidevat täitmist. Murettekitavatele sümptomitele lisandub ülekuumenemise probleem. Väljalasketorust ilmub värvilist suitsu, on märgatav, et auto sees olev pliit töötab madalal kiirusel.

Kuidas probleemi ennetada

Paisupaak on jahutussüsteemi lahutamatu osa. See on tugeva koormuse all, kuna asub mootori kõrval. Maksimaalsel kiirusel, kui mootor soojeneb piirtemperatuurini, peavad selle läheduses olevad osad olema hooldatavad ja vastupidavad. Ainult sel juhul on võimalik kogu süsteemi stabiilne töö.

Probleemide vältimiseks ostke vastupidavatest kvaliteetsetest materjalidest paisupaagid, kontrollige elemente perioodiliselt. Oluline ennetav meede on antifriisi õige doseerimine.

Vaata ka: Kuidas autopliidile lisapumpa panna, milleks seda vaja on

Kui lisate liiga palju antifriisi, ei ole vedelikul, mille maht töö ajal suureneb, paisupaagis vaba ruumi. See toob paratamatult kaasa liigse rõhu tekkimise jahutussüsteemis.

Kogenud autoomanikud teavad, et nad peavad valama nii palju jahutusvedelikku, et märk ei ületaks miinimum- või maksimumväärtusi. Lisaks on oluline meeles pidada vedelike omadusi erinevates ilmastikutingimustes. Kui väljas on palav, aurustub antifriis intensiivselt. Kui õhutemperatuur langeb, siis paagis olev vedelik paisub.

Antifriisi paisupaagi kaudu välja paiskumisel võib olla mitu põhjust. Kuluka remondi vältimiseks on oluline probleem õigeaegselt avastada.

Miks antifriis paiskab antifriisi paisupaagist välja