Miks on rangelt keelatud lasta isegi bensiinitilkadel autokerele sattuda

Autojuhtide korrastamatus ja hoolimatus tanklates toob kaasa palju probleeme - ära rebitud täiteotsikud, piirajate vastu pekstud kaitserauad-uksed ja loomulikult tulekahjud. Enamus autojuhte aga püüavad end ikkagi tanklates koguda. Ent ilmseid ohte kontrollides unustavad juhid tegevusega viivitatud mured. Näiteks kogemata tiivale valgunud kütuse kohta. Milleni see viib, sai teada meie portaal "AvtoVzglyad".

Mitte pahatahtlikkusest, vaid juhuslikult kallavad autojuhid ise või tankla töötajad sageli kütusejääke nišši, kus asub gaasipaagi täiteava või tagumise poritiiva peale. Ja see on hea, kui plekid eemaldataks kohe lapiga või pestakse maha. Aga mis saab siis, kui autojuhi või tankisti iseloomus saab ehk võimust laiskus ja vene keel ning need jätavad järgmise pesuni plekki?

Bensiin, nagu paljud naftatooted, on hea lahusti. Kogenud autojuhid kasutavad seda vanaviisi käsipesuna, lahustavad bituumen- ja õliplekke ning värvivad. Just nendes omadustes peitub oht auto värvkattele, mis pikaajalisel bensiiniga kokkupuutel kaotab kaitsva lakikihi.

Selle tulemusena jääb väina kohale märgatav laik. Tulevikus võib see gaasipaagi luugi puhul, mis on täiteotsakuga möödalaskmiste tõttu juba kahjustatud ja kriimustatud, ähvardada varajase korrosiooniga. Ja tiiva jaoks - vähemalt värvimuutus.

Probleemi lahendus saab olla vaid enesekontroll ja tähelepanelik tähelepanu tanklatöötajate tegevusele. Kui teil või paakautol on kütust poritiibale sattunud, tuleb sõita autoga autopesulasse ning loputada gaasipaagi luuk ja poritiib põhjalikult vee ja pesuvahendiga. Kui juhtunus on süüdi tankist, siis tasub tagajärgede likvideerimine usaldada tema ja tema rahakoti hooleks. Tõsi, pole vaja lasta protsessil kulgeda omasoodu – tanker võib petta või isegi autot kriimustada. Töö lõppedes on vaja likvideeritud väina koht kuiva lapiga üle pühkida.

Kui plekk on vana, tuleb see eemaldada korduva vahuga ja mõnikord ka autokeemia abil. Kui aga plekk jääb, tasub kasutada rasket suurtükki nõrga lahusti, atsetooni või bituumenplekkide eemaldamise vahendi kujul. Lahusti tuleks kanda puhtale lapile ja seejärel pühkida saastekoht ilma surveta. Tugevamal vajutamisel saab eemaldada kaitselakikihi, mis oli juba kahjustatud.

Raskematel juhtudel - kui plekk on värvipinnal püsinud paar nädalat, aitab seesama pesu, aga ka kvaliteetne poleerimine. Kuid isegi see ei taga vana pleki täielikku utiliseerimist, mis on eriti märgatav heledate autode puhul.