Miks saab autot tugeva pakase korral pesta
Enamik autoomanikke eelistab oma autot pesta siis, kui väljas pole väga külm, kartes, et pakane ja niiskus mõjutavad selle tehnilist seisukorda negatiivselt. Ja täiesti asjata.
Tugeva pakasega auto "vanniprotseduuride" peamine eelis on isegi vihje järjekordade puudumine autopesulates, kuna nõudlus nende teenuste järele langeb sellise ilmaga katastroofiliselt. Ja külmaga kokkupuutest tingitud värvikahjustusi ei tasu karta. Pärast vahu mahapesmist pühivad seibid (vähemalt tavaasutustes) auto kere tõrgeteta. Mitte vähem tavaline protseduur on ukse tihendite ja lävede pühkimine. Sel viisil eemaldatakse suurem osa veest, mis võib hiljem muutuda jääks ja sulgeda uksed.
Selleks, et ukselingid, nende lukud ja gaasipaagi luuk oma lukustusmehhanismiga ära ei külmuks, tuleks teha järgmist. Kui seibid on kere pühkimise protseduuri lõpetanud, peate minema auto juurde ja tõmbama korduvalt ukselinke. Samal ajal tuleb nende pragudest ja lünkadest ilmtingimata välja märgatav kogus vett (potentsiaalne jää). Pöörates tähelepanu autopesula töötajate ilmnenud puudustele, paluge neil suruõhuga puhuda mitte ainult ukselingid, vaid ka gaasipaagi luugi kate - sealhulgas hinged, millele see toetub, ja ka selle lukustusmehhanism. Samuti paluge õhku lasta ka tahavaatepeeglid, eriti peegli liikuva osa ja selle fikseeritud poodiumi vahe - nii väldime võimalikke probleeme peeglite kokkuklappimisega seoses jää tekkega. Pärast seda võite kraanikausist lahkuda.
Olles selle väravatest väljunud, tasub kohe peatuda ja võtta ette kõige lihtsamad toimingud, mis hoiavad ära võimalikud edaspidised probleemid kõige ja kõige külmutamisega. Esiteks avame kohe pärast peatumist kõik auto uksed, sealhulgas pakiruumi kaane. Fakt on see, et ka pärast pühkimist jääb tihenditele veidi niiskust. Kui hoiame neid osi viieks minutiks külma kätte, kuivatame need lõpuks ära. Veelgi enam, mida tugevam on pakane, seda tõhusam on see niiskuse eemaldamise protseduur. Sel ajal, kui uksetihendid kaotavad niiskust, hoolitseme gaasipaagi luugi eest.
Eelnevalt, enne pesemist, peaksite varuma mistahes auto silikoonmäärdeainet, eelistatavalt aerosoolpakendis. Piisab, kui seda kergelt paisutada gaasipaagi luugi hingedele ja selle lukustusseadme keelele. Ja seejärel vajuta lukukeelele mitu korda sõrmega ja liiguta luugikaant küljelt küljele, et määrdeaine vahedesse paremini jaotuks. Kui määrimist pole, saate lihtsalt nende liikuvate osade liigutamisega hakkama, et vältida vee kinnikiilumist külmumisprotsessi ajal.
Samadel kaalutlustel peaksite lahti keerama gaasipaagi kaela korgi. Kui sellel on niiskust, külmub see korkniiti “haaramata”. Samal viisil, kui ülejäänud vesi pole täielikult külmunud, peate liigutama külgmiste tahavaatepeeglite "takjaid". Nii väldime nende "immobiliseerumist" liikuvates osades oleva jää tõttu.
