Miks te ei peaks ostma automaatse turvavööga autot?

Turvavöö on turvalise autosõidu võtmeelement. 90. aastatel muutusid automaatsed turvavööd populaarseks, kuid need tagasid vaid poole ohutusest ja surid isegi mõned inimesed.

Kui vaatate peaaegu iga uue auto funktsioonide loendit, märkate kindlasti paljusid automaatseid turvafunktsioone. Enamikul tänapäeva autodel on automaatsed seisupidurid, automaatkäigukastid ja isegi automaatsed hädapidurdussüsteemid. Aga kas sa tead seda 90ndate autodel olid automaatsed turvavööd.? No mitte kõik pole nii head, sest see oli kohutav idee.

Automaatne turvavöö – osa teie turvalisusest

Kui te ei tunne automaatse turvavöö kasutamist, siis see töötas, kui istusite auto esiistmel, kas juhi või kaassõitja poolel, krossoveri rindkere rihm liikus mööda A-piilarit ja asetati seejärel B-piilari kõrvale. Selle mehhanismi eesmärk oli lasta turvavöö automaatselt läbi reisija rindkere.

Kui aga rist rinnarihm oli kinnitatud, oli protsess alles pooleldi lõpetatud. peatumise ja eraldi vöörihma kinnitamise eest vastutab endiselt reisija.. Ilma vöörihmata võib põiki asetsev rinnavöö õnnetuse korral tõsiselt vigastada inimese kaela. Seega kaitsesid automaatsed turvavööd juhte ainult osaliselt, kui nad seda protsessi ei lõpetanud.

Probleemid automaatse turvavööga

Nüüd, kui näeme, kuidas automatiseerimine on muutnud lihtsa ühesekundilise lükkamise ja lohistamise protsessi kohmakaks kaheastmeliseks protsessiks, mõistame, miks see pole liiga kaua saadaval olnud. Kuna crossoveri vöörihm reguleeris automaatselt õigesse asendisse, jätsid paljud juhid ja reisijad vöörihma vajaduse tähelepanuta.. Tegelikult leidis Põhja-Carolina ülikooli 1987. aasta uuring, et vaid 28.6% reisijatest kandis vöörihma.

Kahjuks põhjustas see hooletus automaatsete turvavööde ajastul paljude juhtide ja reisijate surma. Tampa Bay Timesi teatel lõi 25-aastane naine pea maha, kui tema juhitud 1988. aasta Ford Escort põrkas kokku teise sõidukiga. Selgub, et sel ajal kandis ta vööd vaid rinnal. Tema abikaasa, kes oli täis istumas, pääses õnnetusest raskete vigastustega.

Veelgi kahetsusväärsem on see, et paljud autotootjad on selle kasutusele võtnud. Automaatseid turvavöösid võib leida paljudel 90ndate alguse GM sõidukitel, aga ka paljudel Jaapani sõidukitel sellistelt kaubamärkidelt nagu Honda, Acura ja Nissan.

Õnneks avanesid turvapadjad.

Pärast lühikest sõitu paljude autotootjate konveieritelautomaatsed turvavööd asendati lõpuks turvapatjadega, mis muutusid kõikide autode standardvarustuseks.. Nüüd võime aga autode turvapatja pidada väärtuslikuks õppetunniks autotööstuse ajaloos. Kahju, et osa inimesi sai teel vigastada või hukkus.

Hea uudis on see, et auto- ja ohutustehnoloogiad arenevad kiires tempos. Nii palju, et meie autod isegi aeglustavad meie jaoks kiirust, kui me ei pööra tähelepanu ja hoiatavad meid, kui oleme väsinud. Igal juhul võime tänada oma autonoomse sõidu funktsioone, kui need ilmuvad. Kuigi need võivad mõnikord olla tüütud, pole need vähemalt automaatsed turvavööd.

********

-

-