Miks te ei peaks oma autot kolme aasta pärast müüma?
Enamik kodumaiseid autoomanikke on kindlad, et kunagi uuena ostetud auto tuleb kolme aasta pärast maha müüa. Selline üksmeel ei anna aga kuidagi tunnistust sellise arvamuse vaieldamatust tõesusest. Selle vastu on ka mõned argumendid.
Kust see maagiline arv "kolm" tuli? See on väga lihtne – enamik autotootjaid annab oma autodele täpselt kolmeaastase garantii. Ja kuna kõik teavad, et auto on nüüd muudetud ühekordseks ja see läheb kohe pärast garantiiaja lõppu katki, siis peate sellest ilma kahetsuseta lahkuma, et mitte maksta püsiva remondi eest raskelt teenitud raha.
Tasub mainida üht olulist punkti. Vene autoomanikud võib tinglikult jagada kolme kategooriasse: rikkad, vaesed ja pottsepad. Loomulikult suhtuvad kõigi kolme rühma esindajad autosse erinevalt. Rikastel on omad veidrused ja nokitsejaid ei juhi ratsionaalsed kaalutlused – nende ülesanne on näida jõuka ja edukana. Just need kaks kategooriat määravad avaliku arvamuse tooni, kuigi valdav enamus Venemaal ei ole rikkad inimesed. Nende viimaste probleemidega tegelemegi.
Statistika lükkab täielikult ümber levinud arvamuse, et enamus viskab auto maha pärast kolmeaastast töötamist. Otsustage ise - selle aasta 1. juuli seisuga on sõiduautode keskmine vanus Venemaal 12,5 aastat. Pealegi on iga kolmas auto vanem kui 15 aastat! Nii pikk omandiperiood muidugi heale elule ei viita. Kuid see on reaalsus, mis on täiesti vastuvõetamatu autotootjatele, ametlikele edasimüüjatele, pankadele ja kindlustusfirmadele, kelle ülesanne on sundida neid ostma oma tooteid võimalikult suurtes kogustes ja neid võimalikult sageli vahetama.
Seega, kui sul pole soovi oma raha eest töötada või moe muutumisega kaasa hüpata, siis peatu ja mõtle, millised konkreetsed põhjused on sul vana auto müümiseks ja uue ostmiseks.
Kui auto kolme aasta pärast ei lagune, ei vaja pidevat pisiremonti - ärge imestage, seda juhtub ikka üsna sageli - siis milleks on vaja sellest kiiresti lahti saada? Ei ole vaja meelde tuletada: mida hoolikamalt ja hoolikamalt seda garantiiajal käsitlesite, seda tõenäolisem on, et see maksab teile truu teenindusega ka pärast garantiiaja lõppu tagasi. Jah, isegi kui auto vajab remonti, siis tasub hinnata, mis kallim välja tuleb - kas autoteenindus või paratamatu hinnakaoga vana auto müük ja uue, palju kallim ostmine.
Paljud kasutatud autode omanikud ei kindlusta neid kalli KASKO jaoks, piirdudes vajaliku OSAGOga. Uue autoga selline võlts reeglina ei tööta, mis sunnib omanikku igal aastal arvestatava summa kindlustusandjate poole lahti keerama. See on ka argument hilisema autovahetuse kasuks. Kui su perekondlik või sotsiaalne staatus pole muutunud, nõudes hädasti avaramat või prestiižsemat mudelit, pole samuti mõtet ostu-müügiga jännata.
Mis aga puudutab müügihinna alandamist, siis igaüks võib vabalt oma kahjusid arvutada nii, nagu talle mugavam on. Peame aga meeles pidama, et põhiline väärtuse kadu toimub uue auto automüügist lahkumisel, mis ühe hoobiga muudab selle kasutatud autoks. See on ka esimene rahakoti suhtes väga tundlik “kolme aasta plaan” – hind, mille eest auto järelturule viimiseks valmis on, langeb olenevalt margist ja alghinnast aastas 10-15%. . Siis väärtuse langus märgatavalt aeglustub.
Muidugi, kui teie lemmikloom teile ei meeldi, ei saa te kuhugi tallata - peate selle välja vahetama. Kuid igal juhul ei tohiks te alluda tootjate ohjeldamatule propagandale, mis teid autokauplustesse tirib. Parem on teha otsus kaine peaga, võttes arvesse kõiki rahalisi ja igapäevaseid tegureid.
