Miks sumisti lakkas töötamast?

Auto sarved on turvaelemendid. Lisaks peavad need olema kõikidel sõidukitel ja heas korras. See võimaldab õigel ajal teistele liiklejatele märku anda, lähenemisest teavitada, kokkupõrkeid ja muid ohtlikke olukordi vältida.

Kuid ühel hetkel juhtub, et roolil asuv helisignaal lakkas äkki töötamast. Diagnostika tuleks teha võimalikult kiiresti, sest mittetöötava helisignaaliga on ohtlik jätkata autoga sõitmist.

Kuidas see töötab

Enne põhjuste otsimist ja sellest olukorrast väljapääsude leidmist poleks üleliigne mõista tööpõhimõtet ja signaali seadet.

Struktuurselt sisaldab sarv üsna ulatuslikku elementide loendit, sealhulgas:

• Ankur
• peamine;
• Keskus;
• volframkontaktid;
• raamid;
• kondensaator;
• relee;
• aktiveerimisnupp;
• resonantsketas;
• membraan;
• kontaktreleed jne.

Kui juht vajutab spetsiaalset nuppu, voolab vool läbi mähise, magnetiseerides seeläbi südamiku ja meelitades armatuuri. Koos ankruga liigub membraani painutav varras.

Tänu spetsiaalsele mutterile avaneb kontaktide rühm ja elektriahel katkeb. Lisaks naasevad mitmed sarveelemendid oma algsesse asendisse. Paralleelselt sulgeb see uuesti kontaktid ja vool voolab mähisesse. Avamine toimub hetkel, kui juht nuppu vajutab.

Juhi enda jaoks on kõik palju lihtsam. Vajutage lihtsalt nuppu ja masin annab välja tugeva iseloomuliku signaali.

Kasutatakse sarnaseid süsteeme, millel on erinevad signaalid, kuid identne tööpõhimõte:

• Nival;
• Gasellis;
• autod VAZ 2110;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Renault Sandero;
• Lada Priora;
• Deu Llanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia ja teised

Kui helisignaal äkitselt lakkab töötamast või näitab ilmseid rikke märke, tuleb tegutseda viivitamatult.

Autojuht peab teadma, millised on probleemide tunnused ja peamised põhjused, miks helisignaal hoiatusheli ei tee.

Probleemide sümptomid

Kuidas saate üldiselt kindlaks teha, et kõlar ei tööta või tal on mingisugune rike? See on tegelikult väga lihtne.

Auto helisignaali probleemidel on kaks peamist märki:

• Signaal ei tööta üldse. Kui nuppu vajutada, ei kuule juht, nagu ka teised liiklejad, üldse midagi. See on selge märk, et süsteem on ebaõnnestunud;
• Signaal ilmub katkendlikult. Samuti on veidi erinev olukord, kui piiks ei tööta iga vajutusega. Tähendab, üks kord vajutatud, kõik töötab ja kui proovite uuesti piiksuda, siis piiks peatub, vajutamisele ei reageerita. Siis olukord kordub.

Vigade olemuse määramisel pole midagi keerulist ja ebatavalist. Kuid nüüd peate mõistma, miks see juhtub ja kust põhjuseid otsida.

Rikete levinumad põhjused

Jääb üle vaid rääkida, miks sellised olukorrad tekivad ja mida peab autojuht ise tegema, et helisignaali jõudlust taastada.

Kuna auto signaal koosneb üsna suurest hulgast komponentidest, tuleb põhjuseid nendest otsida. Selleks on hea mõista hoiatussüsteemi seadet, konstruktsiooni ja tööpõhimõtet.

• Kaitsme on läbi põlenud. Banaalne, kuid levinud probleem. Kaitsme asub spetsiaalses plokis. Otsige teavet kasutusjuhendist. Mõnikord piisab kaitsme vahetamisest;
• Põlenud relee. Kuna sireeni toide on kaitsme ja relee kaudu, tuleb ka viimane kinnitusplokil üle kontrollida ja vajadusel välja vahetada;
• Klaxoni lagunemine. Kui relee ja kaitsmega on kõik korras, võib põhjus olla seadmes endas. Kontrollimiseks võite võtta elemendi ja rakendada toidet otse aku kaudu. Kui sarv töötab, ilmub signaal;
• Lühis. Otsingut tasub alustada turvapesast. Ja siis liikuge mööda ketti;
• Kulunud hooratta kontaktrõngas. Vajadusel tuleb see välja vahetada;
• Kolonni klambrikontaktid on kulunud. Kodumaiste autode iseloomulik tunnus;
• Kontaktid on oksüdeerunud. Kontrollige kontaktrühma rooste või oksüdatsiooni suhtes;
• Sarve mähis põles läbi. Probleem lahendatakse asendamisega;
• Elektrilise kontakti rikkumine;
• Rooli lips on rebenenud, kus turvapadi.

Enamikul juhtudel ja soovi korral saame enamiku võimalikest probleemidest ise lahendada.

Kuid selleks peate saama hakkama testeri või multimeetriga. Need on tõesti vajalikud tööriistad, mis aitavad kindlaks teha probleemi allika, kontrollida elektriahela seisukorda, lülitada sisse helisignaal ja muud punktid.

Kuidas hõlpsasti oma kätega auto rooli nahka taastada

Halvimal juhul peate tegema täieliku vahetuse või isegi paigaldama uue helisignaali või uue rooli. Kuid seda juhtub väga harva.

Enamikul juhtudel seisavad autojuhid silmitsi banaalse oksüdatsiooni ja oksüdatsioonist tingitud halva kontaktiga. Probleem lahendatakse kontaktide eemaldamise ja uuesti ühendamisega.

Kui te mingil põhjusel probleemi ise ei leia või ei julge olukorda ise parandada, võtke ühendust kogenud spetsialistidega. Nad diagnoosivad kiiresti, leiavad probleemi allika ja parandavad probleemi. Aga juba otse oma raha eest.