Miks VAZ 2106 mootor trotsib
Täna tekkis mul autoga teine probleem. Kuna ma ei pea sageli kuhugi sõitma, on mu auto läbisõit üsna väike. Ostsin VAZ 2106 nullist ja enam kui 10 tööaasta jooksul sõitsin vaid 100 000 km - ja nagu teate, siis 30 000 kilomeetrit peetakse normaalseks keskmiseks läbisõiduks.
Niisiis, hommikul läks käima, külmal tundus kõik korras olevat, vaatamata kahekümnekraadisele pakasele, aga peale minu kuue mootori soojenemist hakkas auto esimest korda järsku tõmblema ja katkendlikult tööle. Mul on selline probleem kogu selle aja. Jah, ja aastate jooksul kapoti alla, ausalt öeldes, ma praktiliselt ei vaadanud.
Aga kuna mootor tõmbles, siis tuli uurida, mis oli põhjus. Kõigepealt vaatasin kütusefiltrit, mõtlesin, et äkki on see lihtsalt ummistunud või vett täis. Aga peale selle eemaldamist ja korralikku puhumist muutusi ei toimunud. Seetõttu oli vaja mujalt otsida.
Ja siis ütles mulle miski, et ma pean küünlaid vaatama, sest kogu selle aja jooksul pole ma neid kordagi vahetanud. Käivitasin mootori ja hakkasin kordamööda igalt küünalt juhet eemaldama, et teada saada, millises silindris probleemi täheldatakse. Ja nii selguski, traadi eemaldamine neljandast silindrist - auto jätkas katkendlikult tööd ja selle eemaldamine kõigist teistest - seiskus peaaegu kohe, kuna see töötas ainult 2 silindriga.
Jooksin kohe garaaži ja leidsin sealt oma eelmise auto vana küünla, panin selle vana asemele. Käivitan ja auto töötab ideaalselt, minu VAZ 2106 mootori töös rikkeid ega katkestusi ei täheldata. Niisiis, härrased! Kõik osutus palju lihtsamaks, kui arvata oskas!
