Miks on kaabel auto pukseerimisel surmav
Raietööl töötanud inimesed räägivad, et terasest pukseerimisköis lõikab ära kuni kolmekümne sentimeetri paksused puude tüved. Seetõttu on autode evakueerimisel lihtne arvata, kui ohtlik on venitatud painduv haakekonks. Kaablite rebimine kahjustab ja tapab kõrvalseisjaid ja autojuhte endid.
Õnnetusi juhtub maastikul, linnatänavatel ja, mis kõige ohtlikum, hoovides. Sellistest juhtumitest teatatakse peaaegu regulaarselt. Pealegi saavad inimesed surmavaid vigastusi mitte ainult painduva siduri purunemise tõttu. Tihti juhtuvad õnnetused siis, kui autojuhid või jalakäijad lihtsalt ei märka pikka ja õhukest terastrossi autode vahel.
Kaks aastat tagasi juhtus Tjumenis kohutav õnnetus, kui Lada üritas ristmikul kahe teineteisele järgnenud veoki vahele libiseda. Kiirendusest saadud auto paiskus vastu pukseerimistrossi, mida selle juht ei märganud. Üks nagidest ei pidanud löögile vastu ja raudnöör süvenes kõrvalistuja kaela. 26-aastane noormees suri saadud vigastustesse sündmuskohal ning sõiduauto juht viidi kaela- ja näovigastustega haiglasse.
Et seda ei juhtuks, on liikluseeskirjad kohustatud paigaldama kaablile vähemalt kaks punaste ja valgete diagonaaltriipudega lippu või kilpi mõõtmetega 200 × 200 mm. Ühenduslüli pikkus peab olema vähemalt neli ja mitte rohkem kui viis meetrit (SDA p 20.3). Sageli eiravad autojuhid seda nõuet, mis toob kaasa kurbaid tagajärgi.
Kaablit valides on paljud veendunud, et metalltoode on kangast tugevam ja töökindlam, kuna talub suurt koormust. Kuid metallil on tõsine puudus - vastuvõtlikkus korrosioonile ja isegi kui see puruneb, on selline kaabel traumaatilisem. Lõppude lõpuks lõhkevad kulunud ja kahjustatud tooted sagedamini.
Kuigi kangakaabel võib ka sandiks jääda, sest venib paremini ja selle tulemusena katki minnes “tulistab” rohkem. Pealegi võib selle otsas olla seotud konks või kronstein, mis sel juhul muutuvad purustavateks mürskudeks. Tavaliselt juhtub see roostetanud kronsteinidega vigaste kasutatud autode evakueerimisel.
Vanasti riputasid kogenud juhid ohutuse huvides pukseerimistrossi keskele kampsuni või suure kaltsu, mille purunemisel löögi kustutati: see murdus pooleks, ei ulatunud autoklaasini.
Selleks, et ennast ja teisi sellises olukorras võimalikult palju kaitsta, peaksite praegu rangelt järgima pukseerimisreegleid (SDA artikkel 20), kasutama ainult hooldatavat kaablit ja kinnitama selle auto külge vastavalt juhi juhistele. tootja. Jalakäijatel on omakorda parem igaks juhuks autode vahele tõmmatud kaablitest eemale hoida.
