Miks teie autos külm on?

Kui ta väljas valitseb külmme kõik unistame sellest minge kiiresti mõnda sooja kohta. Üks neist on meie auto. Aga mis siis, kui kui autos on ka temperatuur kehv?

Madal temperatuur autos - mehaaniliste probleemide esimene sümptom?

Paljud meist alahindavad auto külma probleemi. Ütleme endale, et koju jõudmine ei võta kaua aega ja pakane saab varsti otsa. Selle tulemusena ei tee me midagi peale tekkinud probleemi. See on viga, sest jahedus autos võib tähendada tõsiseid probleeme.

Kuigi see kõlab paradoksaalselt, salongiküte on otseselt seotud jahutussüsteemiga. Külm mootor kulutab palju rohkem kütustkui määrib halvemini selle osad. Nagu teate, on see auto süda, seega peate selle eest hoolt kandma. Kui me autos kütet ei paranda, võib see meil peale pideva külmatunde mõneks ajaks olla. mootori probleemid. Sest masin on nagu inimkeha – kuigi iga süsteem vastutab millegi muu eest, kõik komponendid peavad olema korralikult töökorras.

Mis võib küttesüsteemil viga olla?

Need on olemas kaks põhjustmille tõttu võib meie küttesüsteem üles öelda. Esimene on kontrollsüsteem... Elektri- või pneumaatilise kaabli toitega hoovad ja sakid võivad põhjustada soe õhk ei pääse salongi... Ebaõnnestumise põhjus võib olla kasimatud lehed alt või Ummistunud salongifilter... See võib põhjustada probleeme kütteseadmega.

Teine asi, mida kontrollida, on mullid küttesüsteemis... Kuigi uued autod on varustatud automaatse ventilatsioonifiltriga, domineerivad meie teedel endiselt autode vanemad versioonid. Õhu eemaldamine ei toimu neis automaatselt, seda tuleb teha käsitsi... Muidu on külm ilm meie autos tavaline.

Kui probleem läheb sügavamaks...

Kui leitakse, et juhtseadised on korras ja ventilatsioon pole vajalik, kontrollige järgmist sammu. küttekeha. Kahjuks on see reeglina paigutatud raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse.

Mida tuleks visuaalse kontrolliga kontrollida? Ennekõike torustiku temperatuur vedeliku tarnimiseks ja kütteseadmest eemaldamiseks. Probleem ilmneb siis, kui üks toru külmem kui teine... Kui mõlemad on head, võib see seda viidata. mis tahes elemendi ummistumine kütteelemendi ees.

Sel juhul on vaja torud või küttekeha välja vahetada. Siiski tuleb meeles pidada, et kuigi torude maksumus ei ole kõrge, on küttekeha väljavahetamine märkimisväärne investeering.

Mis siis kui…?

Mis siis, kui kütteseade on korras? Peame veel kontrollima termostaat... See on külmutussüsteemi väike komponent, mis vastutab jahutusvedeliku klapi sulgemise ja avamise eest suurte ja väikeste ahelate vahel.

Kui termostaadi töös on rike, vedelik ringleb ainult suures vooluringis ja seetõttu jahutatakse seda pidevalt. See võib otseselt mõjutada mootori halba jõudlust, mis kulutab rohkem kütust. Termostaadi remont on kinni jäänud jahutusvedeliku lisamisega, rikke korral leitakse ju kõige sagedamini selle puudus.

Kui auto on külm, tunnevad kõik kasutajad end ebamugavalt. See võib põhjustada külma või külmetuse. See on meile ka signaal, et meie autoga on midagi valesti. Kontrollige kindlasti küttesüsteemi, termostaati ja kütteelementi. Lähtudes sellest, et ennetamine on parem kui ravi, hoolitsegem oma auto "tervise" eest. Ta tänab meid kindlasti!

Kui otsite oma autole asju, külastage NOCARi: meie pakkumises on muuhulgas autotuled, õlid, radiaatorivedelikud. Tere tulemast tagasi!