Miks vajate suvel autole paksemat õli
Sellise õliga nagu 10W40 voolab õli miinustemperatuuril nagu 10. kaal ja kaitseb suvel nagu 40. kaal. Selle õli omaduste uuenduse tõttu ei ole kaalu muutmine hooaja järgi enam vajalik ja see võib olla kahjulik.
Suve saabudes ja tõusvate temperatuuride tõttu peame rohkem tähelepanu pöörama mõnele oma auto olulisele komponendile, mis vajavad lisaabi, et see hooaeg probleemideta läbi saaks.
Kõrge temperatuur võib mõjutada mootori jõudlust ja takistust, seega on hea mõte enne suve algust õli vahetada ja kasutada väga kõrgetele temperatuuridele kõige sobivamat õli.
Kui temperatuur ületab 104º F, on väga tõenäoline, et õlid aurustuvad kiiremini. See vähendab ka selle meie auto mootori jaoks olulise komponendi efektiivsust. Parim on pidevalt õlitaset kontrollida ja kasutada paksemat.
Miks on suvel parem kasutada paksemat mootoriõli?
Nafta on rohkem valeinformatsiooni, vaidlusi, aegunud teadmisi ja müüte kui ükski teine autohoolduse aspekt. Õige õli kasutamine on mootori tõrgeteta töötamise oluline osa, kuid mida see tähendab?
Tavalistel õlidel oli ainult üks viskoossus ja need lahjendati kuumutamisel. Selline olukord tekitas talvel käivitusprobleeme, kuna õli muutus melassiks ja pumbad ei saanud mootorit korralikult määrida.
Selle vastu võitlemiseks kasutati külma ilmaga vedelat, näiteks 10 viskoossusega õli, et see voolaks, samas kui raskemad 30 või 40 viskoossused olid paremad suvekuudel, et vältida õli lagunemist kuumuse käes.
Tehnika on aga arenenud ja õlid muutunud, nüüd on olemas mitme viskoossusega õlid, mis külmalt paremini voolavad, siis kuumalt paksenevad ja kaitsevad paremini, mõlema maailma parim.
Kaasaegsed õlid on väga tõhusad kõikides temperatuurivahemikes ning uued mootorid on spetsiaalselt loodud ja testitud töötama ainult seda tüüpi õlidega, mis on märgitud kasutusjuhendis. Vanemate autode puhul saab kasutada ka kaasaegseid õlisid, valige lihtsalt esimene viskoossus vastavalt kliimale, milles elate. Enamik vanemaid autosid töötab 10W30-ga hästi.
:
